Ростовский трамвай

Трамвай Ростова-на-Дону
Трамвайная система
Страна:	Россия
Город:	Ростов-на-Дону
Тип системы:	пассажирская
Дата открытия:	2 января 1902 года
Количество маршрутов	4
Количество маршрутов в период максимального развития	18
Количество трамвайных парков:	2
Типы эксплуатируемых трамваев:	Татра-Т6В5, 71-605У, 71-608КУ, 71-619КУ
Ширина колеи:	1435 мм

Трамва́й Росто́ва-на-Дону́ — единственная в России трамвайная система с европейской шириной колеи (1435 мм), запущенная 2 января 1902 года (20 декабря 1901 года по старому стилю) на базе существовавшей ранее конки, существовавшей с 1887 года. Сейчас в городе действует 4 маршрута и 2 трамвайных депо. Маршруты обслуживаются как отечественными, так и чешскими вагонами. План развития города подразумевает в будущем значительную модернизацию трамвайной системы.

История

Трамвайная система Ростова-на-Дону — одна из старейших в России. Предшественником трамвая в Ростове-на-Дону была конная железная дорога, открытая в 1887 году и принадлежавшая Бельгийскому акционерному обществу (она была десятой в Российской империи). Именно из-за того, что хозяевами конки были бельгийцы, колея Ростова-на-Дону (1435 мм.) оказалась уникальной в России и остаётся таковой по сей день. К 1900 году было открыто четыре линии конки:

• Новое Поселение — Богатяновский Спуск
• Сенной Базар — Смирновский Спуск
• Городское депо — ул. Большая Садовая
• Вокзал — Нахичевань (Нахичевань была соседним с Ростовом городом и в 1890 году была связана с Ростовом первой и единственной в России междугородной конной линией).

Впоследствии конка была электрифицирована, и 2 января 1902 года в Ростове было открыто трамвайное движение. Первые улицы, на которых раздались трамвайные звонки — Большая Садовая, Почтовая, Романовская улицы, Таганрогский и Большой проспекты. 22 декабря 1902 года была электрифицирована конка и в соседнем городке — Нахичевани, и первый в России междугородный электрический трамвай начал свою работу.

В гражданскую войну ростовский трамвай, в отличие от трамвая многих других российских городов, движения не останавливал.

Тогда же была открыта вторая система трамвая на правом берегу реки Темерник — в Ленгородке.

В 1920-е годы были открыты линии на Сельмаш, в Рабочий городок, в Красный Аксай, были объединены обе трамвайные системы.

Впоследствии было начато движение по новым линиям в посёлок Чкаловский, в Западный и Северный жилые массивы, и в итоге протяжённость путей превысила 110 километров.

С 1957 Ростов-на-Дону первым в стране приступил к эксплуатации известных чешских вагонов «Татра».

В 1990-е годы произошло очень большое сокращение сети ростовского трамвая. Сохранились только линии в центре города и небольшое ответвление в Железнодорожный район, в котором ввиду больших уклонов, узости и кривизны улиц заменить трамвай не представлялось возможным. Из четырёх депо остались только два — в Ленгородке и в Нахичевани. Большое количество вагонов было уничтожено. В городе были выведены из эксплуатации все вагоны Татра Т3.

В начале XXI века наметились позитивные тенденции развития трамвая. В ходе празднования 105-летия со дня начала трамвайного движения, директор МУП «Ростовская транспортная компания» Игорь Политика сделал следующее заявление: «Наша задача — восстановить былую славу и наладить активную и бесперебойную работу электротранспорта в Ростове-на-Дону».^[1]

С 2006, согласно последним решениям городской администрации и проекту нового генерального плана города, предполагается преобразование к 2025 сети трамвая в метротрам (скоростной трамвай с подземными станциями в центре), однако до какой-либо практической реализации пока дело не дошло ^[2], ^[3].

Подвижной состав

Исторический

Данный раздел неполон. Вы можете помочь проекту, дополнив его.

• Бельгийские вагоны
• Х/М
• КТМ/КТП-1
• КТМ/КТП-2
• Татра-Т1 (1957—1970)
• Татра-Т2 (1958—1974)
• Татра-Т3 (1968—2002, 2007-н.вр.)
• Татра-Т4D (1996—2002)

Современный

Вагон КТМ-5 № 044 на Пл. 5-го Донского Корпуса. 2006 год.

В настоящее время в Ростове-на-Дону работают вагоны Татра-Т6В5 (специализируется Ленгородское депо, нумерация с 800), 71-605У, 71-608КУ и 71-619КУ (Пролетарское депо, нумерация с 001). Общее количество исправных вагонов порядка 65.

Восстановленная к 105-летнему юбилею города Татра Т3 (см. ниже) теперь тоже работает на одном из городских маршрутов, несмотря на свой музейный статус.

Музейный

К 105-летнему юбилею городского трамвая был восстановлен в качестве музейного трамвай Татра Т3 1971 года выпуска. До восстановления этот вагон использовался как снегоочиститель. Помощь в востановлении оказало трамвайное хозяйство Краснодарское ТТУ, которое передало в Ростов запчасти для вагона. После юбилейных празднеств вагон начал работать на одном из маршрутов города. В честь юбилея вагон получил необычный бортовой номер — 105^[4].

Также планируется восстановление в качестве музейного вагона КТМ-2, который сейчас используется в качестве вышки для работ по контактной сети.

Маршруты

Действующие маршруты

Ростовский трамвай в районе Центрального рынка. 2006 год.

• № 1 Вокзал — Госпиталь
• № 4 Ц. Рынок — Мясокомбинат(правый,левый)
• № 7 пр. Сиверса — ул. Чукотская
• № 10 Сельмаш — Лендворец

Маршруты, действовашие до сокращения трамвайной сети в конце 90-х годов

• 1. Гл. Ж/д. Вокзал — Сельмаш-1
• 2. Сельмаш-2 — Новое Поселение
• 3. З-д Красный Аксай — Новое Поселение (по ул. Станиславского)
• 4. Ц. Рынок — Мясокомбинат(правый,левый)
• 5. Гл. Ж/д. Вокзал — Новое Поселение
• 6. Ц. Рынок — ул. Орбитальная
• 7. Ул. Сиверса — ул. Чукотская
• 8. Ул. Белорусская — ул. Орбитальная
• 9. Ул. Белорусская — Мясокомбинат
• 10. Сельмаш-2 — Лендворец
• 11. ул. Орбитальная — Мясокомбинат
• 12. ул. Орбитальная — пл. Нариманова
• 13. Гл. Ж/д. Вокзал — ул. Белорусская
• 14. Ц. Рынок — ул. Чукотская
• 15. Ц. Рынок — пл. Мичурина
• 16. Ц. Рынок — ул. Белорусская
• 17. Ул. Сиверса — Мясокомбинат — пл. Нариманова
• 18. З-д Красный Аксай — Новое Поселение (по ул. Максима Горького)

Депо

В городе действует 2 депо:

• Ленгородское депо обслуживает маршруты 7 и 10.
• Пролетарское депо обслуживает маршруты 1, 4, 10.

Примечания

1. ↑ 105 лет ростовскому трамваю!//Газета пассажирского транспорта «Омнибус» (прокрутите страницу вниз)
2. ↑ О метротраме в проекте генплана
3. ↑ Каким может быть ростовский метротрам
4. ↑ 105 лет ростовскому трамваю!//Газета пассажирского транспорта «Омнибус» (прокрутите страницу вниз)

См. также

• Ростовский троллейбус

Ссылки

• Сайт о Ростовском городском транспорте
• Список трамвайных вагонов КТМ-19 Ростова-на-Дону на сайте «Трамвайные вагоны»
• Раздел «Ростовский трамвай» на сайте «Городской транспорт Новочеркасска»
• Статья об истории Ростовского трамвая