Музей электрического транспорта (Санкт-Петербург)

Музей электрического транспорта (Санкт-Петербург)

Координаты: 59°56′20.5″ с. ш. 30°15′35.3″ в. д. / 59.939028° с. ш. 30.259806° в. д. (G)

Музей электрического транспорта Санкт-Петербурга
Вид со Среднего проспекта
Вид со Среднего проспекта
Дата основания 1997 год
Местонахождение Россия, Санкт-Петербург, Средний пр. В. О., 77-79
Директор Ефим Щедринский
Проезд ст. м. «Василеостровская», трамваи №№ 6 и 40
Страница на сайте ГУП «Горэлектротранс»

«Музе́й электри́ческого тра́нспорта Са́нкт-Петербу́рга» — коллекция отремонтированных трамваев и троллейбусов, когда-либо работавших в Санкт-Петербурге.

Содержание

Расположение

В настоящий момент музей располагается на территории бывшего трамвайного парка № 2 по адресу Средний проспект Васильевского острова, 77.

История музея

Интерес к городской технике появился в России поздно - толко после падения советской власти.

Фактически музейная коллекция ведёт историю с 1997 года. К празднованию 90-летия санкт-петербургского трамвая были отреставрированы почти все образцы трамваев, работавших в Санкт-Петербурге.

Размещены вагоны были в ангаре трамвайного парка № 2 на Среднем проспекте Васильевского острова.

Впоследствии была начата реставрация старых автобусов и троллейбусов. Первым стал троллейбус ЯТБ-1, найденный в Ленинградской области — на данный момент единственный сохранившийся в мире экземпляр. Реставрация шла четыре года.

В музее есть и статичные экспонаты: архивные документы и фотографии, карты, макеты конки и трамваев, образцы форменной одежды работников трамвая, подлинные кассовые аппараты. Часть восстановленного подвижного состава не имеет должного ухода или даже хранится за пределами музея под открытым небом[1][2].

Подвижной состав музея

В настоящий момент в музее имеются экземпляры всех трамвайных вагонов, массово использовавшихся в Санкт-Петербурге и эксплуатация которых была прекращена.

Трамваи

Модель Бортовой номер Завод-изготовитель Дата изготовления Заводской номер Примечания
Вагон конки 114
«Brush»[3] 1028 «Brush Electrical Engineering Company» 1931
МС-1 1877 «Красный Путиловец» 1929
МС-1 2092 «Красный Путиловец» 1931 Ждёт реставрации
МС-2 2135 «Красный Путиловец» 1931(?)
МС-2 2146 «Красный Путиловец» На реставрации
МСП-3 2384 «Красный Путиловец» 1932 Сцепка 2424+2384
МС-4 2424 «Красный Путиловец» 1932 Сцепка 2424+2384
МС-4 2492 «Красный Путиловец» 1933 Ждёт реставрации
МСО-4 2575 «Красный Путиловец» 1933
МС-4 2642 «Красный Путиловец» 1933 На реставрации
ЛМ-33 4275 Ленинградский вагоноремонтный завод 1936 Сцепка 4275+4454
ЛМ-33 4435 Ленинградский вагоноремонтный завод Грузовой, ждёт реставрации
ЛП-33[4] 4454 Ленинградский вагоноремонтный завод 1937 Сцепка 4275+4454
ЛМ-47 3521 Ленинградский вагоноремонтный завод 1948 Сцепка 3521+3584
ЛМ-47 3543 Ленинградский вагоноремонтный завод 1948
ЛМ-47 3802 Ленинградский вагоноремонтный завод Крановая платформа, стоит на разборку
ЛП-47 3584 Ленинградский вагоноремонтный завод 1949 Сцепка 3521+3584
ЛМ-49 3691 Ленинградский вагоноремонтный завод 1950 Сцепка 3691+3990
ЛП-49 3990 Ленинградский вагоноремонтный завод 1965 Сцепка 3691+3990
ЛМ-57 5148 Ленинградский вагоноремонтный завод 1967
ЛМ-57 5422 Ленинградский вагоноремонтный завод 1969 Голый кузов, ждёт реставрации
ЛМ-57 5733 Ленинградский вагоноремонтный завод 1964 Вагон-лаборатория контактной сети
ЛМ-68[4] 6249 Ленинградский вагоноремонтный завод 1974
ЛМ-68М 2423 Ленинградский вагоноремонтный завод 1978 405 Ждёт реставрации
71-605 0944 Усть-Катавский вагоностроительный завод 1983 008336(?)
ЛВС-86А 2200 Ленинградский вагоноремонтный завод 1988 1018 Ждёт реставрации
ЛВС-89[4] 3076 Ленинградский вагоноремонтный завод 1989 1076
ЛВС-93[4] 3280 Петербургский трамвайно-механический завод 1994 002

Троллейбусы

Модель Бортовой номер Завод-изготовитель Дата изготовления Заводской номер Примечания
ЯТБ-1[4] 4 Ярославский автомобильный завод
ЗиУ-5Г 143 Завод имени Урицкого
ЗиУ-5Д Завод имени Урицкого
ЗиУ-9 Завод имени Урицкого
ЗиУ-10 Завод имени Урицкого
МТБ-82Д 226 Завод имени Урицкого
МТБ-82Д с прицепом Завод имени Урицкого
КТГ-1 6604 Киевский завод электротранспорта Троллейкар
КТГ-2 Киевский завод электротранспорта Троллейкар

Функционирование

По независящим от рядовых работников причинам с 2007 года экскурсии в музее не проводятся. Последний раз подвижной состав массово выходил на линии 30 сентября 2007 года во время парада, посвящённого 100-летию санкт-петербургского трамвая. Тогда колонна в составе вагонов «Brush» (1028), МС-1 (1877), МС-2 (2135), МС-3 и МСП-3[5] (2424 и 2384), МСО-4 (2575), ЛМ-33 и ЛП-33[5] (4275 и 4454), ЛМ-47 и ЛП-47[5] (3521 и 3584), ЛМ-49 и ЛП-49[5] (3691 и 3990), ЛМ-57 (5148), ЛМ-68 (6249) и ЛВС-89 (3076)[6] проследовала по маршруту Музей — Средний проспект Васильевского островаКадетская линияТучков мост — Проспект Добролюбова — Кронверкский проспект — Троицкий мостСадовая улица — площадь Тургенева и обратно.

Перспективы

В апреле 2008 года заместитель директора ГУП «Горэлектротранс» Екатерина Ковалёва сообщила, что Музей электрического транспорта планируется сохранить на Среднем проспекте, а также расширить его тематику и превратить его в музей всех видов городского транспорта[7].

Несмотря на это к 2010 году на его месте планируется построить телефабрику[8] и шестизвёздную гостиницу. Участок будет осваиваться фирмой TriGranit[9][10][11].

18 февраля 2009 года петербургским парламентом был утверждён запрос губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко о судьбе Музея. В частности, обращается внимание на заявления Валентины Матвиенко о сохранении Музея и свободного доступа к нему на территории трамвайного парка № 2 при реализации инвестиционных проектов[10][12].

Ссылки

См. также

Примечания

  1. Последний, случайный?
  2. Троллейбус МТБ
  3. Вагон «Brush» 1028 — репликар на базе МС.
  4. 1 2 3 4 5 Данные образцы подвижного состава сохранились в мире в единственном экземпляре.
  5. 1 2 3 4 Первый вагон в сцепке моторный, второй — прицепной.
  6. Также в параде 2007 года принимали участие вагоны ЛМ-99АВН (0526) и ЛВС-2005 (8334).
  7. Трамвай жил, трамвай жив, трамвай… будет жить?
  8. Мыльная опера в трамвайном депо
  9. www.dp.ru Бадаевские склады возвысятся на 140 метров // Деловой Петербург 1606-1829 (Online) /Санкт-Петербург/. — 22:30 15 апреля 2008 года.
  10. 1 2 Музей трамваев может уехать с Васильевского острова
  11. «Фабрика грез» появится в Санкт-Петербурге, несмотря на кризис
  12. Депутата ЗакСа волнует судьба музея трамваев

Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Поможем решить контрольную работу

Полезное


Смотреть что такое "Музей электрического транспорта (Санкт-Петербург)" в других словарях:


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»