Ф (трамвайный вагон Путиловского завода)

Трамва́и Пути́ловского заво́да — вагоны серий Ф (Фонарный), МС (Моторный Стальной) и ПС (Прицепной Стальной), производившиеся на Путиловском заводе в Санкт-Петербурге.

Модельный ряд

Ф

Трамвай Ф на плашкоутном мосту в Нижнем Новгороде.

Двухосный моторный вагон. Имелись шесть окон обычного прямоугольного типа. Фары отсутствовали, их заменяла пара прожекторов, подвешиваемых снизу к крыше обеих площадок вагона.

МС-1

Трамвай МС-1 на пр. Добролюбова в Санкт-Петербурге.

Двусторонний двукабинный вагон. Лобовые листы имеют округлые формы. Количество мест для сидения - 24. Выпускались с 1927 года.

ПС

Бестележечный двусторонний вагон на свободных осях. Диаметр колес меньше, чем у МС. Площадки короче, чем у МС. Выпускались с 1929 года.

МС-2

Трамвай МС-2 на Старо-Никольском мосту в Санкт-Петербурге.

Двусторонний двукабинный вагон. Поручни при входе в салон (дверей нет), открытые площадки. Лобовые листы имеют плоскую форму.

МС-3

Трамвай МС-III с прицепным вагоном МСП на Тучковом мосту в Санкт-Петербурге.

Двусторонний двукабинный вагон. Закрытые площадки, двери в салон. Лобовые листы имеют плоскую форму. Количество мест для сидения - 24.

МСП-3

Двусторонний двукабинный вагон. Закрытые площадки, двери в салон. Лобовые листы имеют плоскую форму. Количество мест для сидения - 24.

МС-4

Двусторонний двукабинный вагон. Закрытые площадки, двери в салон. Лобовые листы имеют плоскую форму. Количество мест для сидения - 24.

МСО-4

Трамвай МСО-4 на Садовой ул. в Санкт-Петербурге.

Односторонний однокабинный вагон. Закрытые площадки, двери в салон. Лобовые листы имеют плоскую форму. Количество мест для сидения - 27.

МСП-4

Двусторонний двукабинный вагон без мотора. Закрытые площадки, двери в салон. Лобовые листы имеют плоскую форму.

География распространения

Трамваи Путиловского завода использовались в Алма-Ате, Астрахани, Бийске, Владикавказе, Запорожье, Иркутске, Ижевске, Калинине, Кировабаде, Краснодаре, Куйбышеве, Курске, Липецке, Ленинграде, Минске, Нижнем Новгороде, Нижнем Тагиле, Новокузнецке, Новороссийске, Свердловске, Симферополе, Таганроге, Темиртау и Уфе.

Современное состояние

До настоящего момента в музее электрического транспорта Санкт-Петербурга сохранились несколько экземпляров МС-1, МС-2, один МСП-3, около десяти МС-4 и один МСО-4. Немало вагонов МС до сих используются в Санкт-Петербурге в качестве служебных.

Список вагонов МС сохранившихся до наших дней(Все находятся в Санкт-Петербурге ) Вагоны без комментария в скобках являются служебными

• МС

М-66 М-72 М-84(передан в музей) 2465(памятник)

• МС-1

М-54 1877(музейный) 2092(ждёт восстановления)

• МС-2

М-26 С-2146(в запасниках музея) 2135(музейный) 2171 2642(музейный) С-2175(в запасниках музея)

• МСП-3

2384(прицепной к 2642, музейный)

• МС-4

В-5 М-51 М-56 С-2421 С-2723 1811 2420 2424(музейный) 2492(раннее М-65, передан в музей) 8702(раннее 9702)

• МСО-4

2575

• Реплики на базе МС

1028 1031(памятник)

Ссылки

• Ф на сайте «Нижегородский Трамвай-Троллейбус»
• МС на сайте «Нижегородский Трамвай-Троллейбус»
• Трамваи МС на сайте «Ретро-трамвай - петербургская классика.»: МС-1, МС-4, МСО-4, МС-4 и МСП-3.

Примечания