- Политехническая (станция метро)
-
«Политехническая»Кировско-Выборгская линия
Петербургский метрополитен Дата открытия: Проектное название: Район: Округ: Тип: Глубина заложения, м.: ≈ 65
Количество платформ: 1
Тип платформы: островная
Форма платформы: прямая
Архитекторы: С. Б. Сперанский, Н. В. Каменский, Л. Г. Бадалян
Архитекторы вестибюлей: В. Г. Хильченко, А. С. Гецкин, В. П. Шувалова
Выход к улицам: Время открытия: 5:37[3]
Время закрытия: 0:39[3]
Работающие операторы
сотовой связи:Код станции: ПЛ
«Политехни́ческая» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Кировско-Выборгской линии, расположена между станциями «Площадь Мужества» и «Академическая».
Станция открыта 31 декабря 1975 года в составе участка «Лесная» — «Академическая». Названа из-за близости к комплексу зданий Ленинградского Политехнического института. Разговорное название станции — «Политех» (как и у института).
Содержание
Наземные сооружения
Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой, В. Г. Хильченко и расположен на Политехнической улице рядом с Покровской церковью и площадью Академика Иоффе[1]. Вестибюль оформлен жёлтым металлом, белым мрамором и прозрачным стеклом. Над наклонным ходом в вестибюле имеется небольшая площадка, уставленная декоративными растениями.
В процессе эксплуатации была произведена перестройка вестибюля. Первоначальный проект предусматривал прозрачный куб станции[4]. При постройке касс нижний ярус стекол был заложен декоративным камнем[5], что изменило впечатление от посещения станции.
Подземные сооружения
«Политехническая» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 65 м), одна из первых двух в СССР данного типа (другая — «Площадь Мужества»). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов С. Б. Сперанского, Н. В. Каменского и Л. Г. Бадалян.
Путевые стены облицованы травертином, пол — серым гранитом, металлические детали отделки имеют оттенок старой меди, двери на путевых стенах выполнены в том же стиле. Освещение выполнено в виде оригинальных светильников, установленных на карнизе над путевыми зонами
В 2003 году на станции было заменено освещение с ртутных ламп белого цвета на натриевые оранжевого цвета. Замена освещения сделала станцию ярче. В 2005 году был проведён ремонт торцевых стен станции, каменная отделка была обшита композитными панелями.
Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции. Коридор между эскалаторным залом и платформой освещается «офисными» трёхламповыми светильниками[6].
После ремонта 2009 года первоначальное архитектурное оформление станции утрачено. Травертин заменён на керамогранит, анодированный алюминий — на крашеные панели по типу сайдинга.
Перспективы
Периодически появляются варианты реконструкции[7], но павильон метро рядом с церковью пока ещё не перестроен. Начальник Петербургского метрополитена подтверждает, что станция ждёт своей очереди на реконструкцию[8]. Период реконструкции пока неизвестен.
Планируется реконструкция вестибюля со строительством многофункционального коммерческого комплекса высотой до 18 метров «с сохранением визуальной взаимосвязи наиболее ценных объектов архитектурного комплекса — памятника истории и культуры федерального значения „Санкт-Петербургского политехнического института императора Петра Великого“ и церковь Покрова Богородицы».
Путевое развитие
Путевое развитие включает в себя два тоннеля (без рельс), отходящие «наружу» от основных по пути в сторону «Академической». Эти ответвления являются заделом под строительство ответвления «Политехническая» — «Светлановский проспект» — «проспект Луначарского» — «проспект Культуры»[9]. По данным на 2011 год строительство этого ответвления планируется после 2025 года[10].
Интересные факты
- При проходке наклонного хода была обнаружена древняя горизонтальная подземная выработка, пройденная в кембрийских глинах на глубине 16 метров, идущая в сторону ЛПИ. На участке 50 метров, в зоне пересечения наклонного хода, выработка была искусственно обрушена в целях безопасности.
- На станции проходили съёмки эпизода фильма «Дневной дозор»[11].
- Рядом с вестибюлем находится также комплекс зданий Военной академии связи, причем дальний край станции находится под зданиями академии и сама линия проходит под жилыми зданиями академии. На территории академии находится вентиляционная шахта.
Привязки общественного транспорта
- Трамвайные маршруты: № 38, 40, 55, 61.
- Троллейбусные маршруты: № 4, 13, 21, 34, 50.
- Автобусные социальные маршруты: № 1М, 1Ма, 69, 94, 143.
- Автобусные коммерческие маршруты: № К-10, К-10А, К-94, К-143, К-143А, К-152, К-240А, К-240Б, К-252, К-252А, К-271, К-298, К-321.
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 Петербургский метрополитен. Линия 1, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета
- ↑ Схема — Ленинградскому метрополитену 10 лет
- ↑ 1 2 Официальный сайт Петербургского метрополитена — Режим работы станций
- ↑ Фотогалерея станции «Политехническая»
- ↑ Прогулки по метро — «Политехническая»
- ↑ Прогулки по метро — «Политехническая»
- ↑ Вестибюль станции «Политехническая» реконструируют — События — Невастройка
- ↑ Газета Деловой Петербург. Пресс-конференция начальника петербургского метрополитена Владимира Гарюгина. III часть(недоступная ссылка)
- ↑ Подземка Петербурга | Статьи и описания | Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г.
- ↑ Схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге на 2011—2015 годы с перспективой до 2025 года
- ↑ Съёмки фильма «Дневной дозор» в Петербургском метро на станции «Политехническая».. video.nwd.ru.(недоступная ссылка — история) Проверено 21 января 2012.
Литература
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб.:ГМИСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3
- Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб.: Издательство «Лики России», 1995. ISBN 5-87417-020-0
Ссылки
Категории:- Станции метрополитена по алфавиту
- Кировско-Выборгская линия метрополитена
- Односводчатые станции глубокого заложения
- Появились в 1975 году
- Станции Петербургского метрополитена
Wikimedia Foundation. 2010.