Щ-317

Щ-317
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Таллин, Ленинград
Спуск на воду	24 сентября 1935
Выведен из состава флота	1942 год
Современный статус	погибла, предположительно на минах
Основные характеристики
Тип корабля	Средняя ДПЛ
Обозначение проекта	«Щука», серия X
Скорость (надводная)	12 узлов
Скорость (подводная)	8 узлов
Рабочая глубина погружения	75 м
Предельная глубина погружения	90 м
Автономность плавания	20 суток
Экипаж	42 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	592 т
Водоизмещение подводное	715 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	58,5 м
Ширина корпуса наиб.	6,2 м
Средняя осадка (по КВЛ)	3,9 м
Вооружение
Артиллерия	2 45-мм орудия 21-К, 1000 выстрелов
Торпедно- минное вооружение	Носовые ТА: 4x533 мм, кормовые ТА: 2x533 мм Боекомплект (торпед): 10
ПВО	2 пулемёта

Щ-317 — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». Была в составе Балтийского флота.

История корабля

Лодка была заложена 23 июля 1934 года на заводе № 194 «имени А. Марти» в Ленинграде, спущена на воду 24 сентября 1935 года, 29 сентября 1936 год вошла в состав Балтийского флота ВМФ СССР.

Служба

За годы службы Щ-317 совершила пять боевых походов, по разным данным шесть или семь торпедных атак, в которых выпустила не менее 10 торпед и потопила по разным данным от 3 до 5 транспортов: «Орион», 2514 брт, 16 июня 1942 года был лишь повреждён, а «Рейн» 2600 брт, 25 июня 1942, приписывается Щ-317 не во всех источниках. Тем не менее, Щ-317 является одной из самых результативных советских ПЛ времён ВОВ, а её командир, Н. К. Мохов, отличился тем, что все его донесения о результативных атаках впоследствии подтвердились.

Советско-финская война

• С 29 ноября по 5 декабря 1939 года «Щ-317», участвуя в Советско-Финской войне, несла боевое дежурство на указанной командованием позиции, встреч с противником не имела, после окончания дежурства вернулась на базу в Таллин. С 5 по 19 декабря прошла послепоходовый аварийный ремонт.
• 19 декабря 1939 года «Щ-317» ушла на второе боевое дежурство. 21 декабря в проливе Южный Кваркен несколько раз садилась на камни в подводном положении. Замечена не была, существенных повреждений не получила. За время боевого дежурства контактов с вражескими судами не было. 3 января 1940 года отправилась на базу, 5 января у пролива Южный Кваркен обнаружила конвой, во время выхода в атаку села на камни и была обнаружена шведскими эскортами, после чего атаку прекратила и отлежалась на грунте. 8 января благополучно вернулась в Таллин.

Великая Отечественная война

• Начало ВОВ «Щ-317» встретила в Таллине, во время прохождения среднего ремонта. В связи с эвакуацией завершила ремонт уже в Кронштадте.
• 28 сентября 1941 года в 0:20 вышла в боевой поход из Кронштадта. Заняла позицию № 5, находившуюся между островами Малый и Большой Тютерс. Контактов с вражескими судами не имела, за время дежурства произошло несколько отказов кормовых горизонтальных рулей. 16 октября в 5:45 вернулась в Кронштадт.
• 2 ноября вышла на боевое дежурство на позицию № 4, располагавшуюся у острова Эланд. 3 ноября прибыла к острову Ханко и погрузилась, ожидая конвой, в составе которого должна была проследовать через Финский залив. При всплытии по ошибке атакована сторожевыми катерами из охранения конвоя. На лодку было сброшено шесть глубинных бомб, по лодке выпущено 15 снарядов калибра 45 мм. Один из снарядов пробил прочный корпус выше ватерлинии в районе второго отсека. Начался пожар, была повреждена запасная торпеда, из-за короткого замыкания выключилось электроосвещение. Перепутавшие задний ход с передним мотористы посадили лодку на камни. Пожар был ликвидирован, погибших не было. 6 ноября вернулась в Кронштадт на ремонт, продлившийся до начала 1942 года.
• 6 июня 1942 года лодка вышла в Кронштадт, откуда начала свой боевой поход.
• 16 июня «Щ-317» первой из советских лодок, вышедших в море в кампании 1942 года, отрапортовала о выходе на позицию. Радиограмма была перехвачена немцами, но так как выход советских субмарин в море считался невозможным, то в немецкой радиоразведке её посчитали отправленной с немецкого тральщика. В тот же день «Щ-317» потопила финский транспорт «Арго» (2 513 брт), 14 человек из команды были спасены шведским пароходом «Улла», который при это был безуспешно атакован торпедами.
• 18 июня лодка торпедировала датский транспорт «Орион» (2 405 брт). Команда покинула торпедированное судно, однако оно не затонуло и через четыре дня было отбуксировано шведами в порт Висбю.
• днём 22 июня у восточного побережья острова Эланд «Щ-317» потопила торпедами шведское судно «Ада Гортон» (2 399 брт), шедшее в Германию с грузом железной руды.
• 25 июня потоплен транспорт «Рейн» (2 600 брт).
• 1 июля «Щ-317» безрезультатно атаковала шведский транспорт «Галеон» и была контратакована шведским эсминцем «Эреншельд».
• 4 июля был безрезультатно атакован шведский галеас «Фортуна».
• 8 июля потоплен немецкий транспорт «Отто Кордс» (966 брт).

На базу из этого похода лодка не вернулась. Истина о её гибели неизвестна, существуют несколько версий:

1. 13 или 14 июля «Щ-317» потоплена атакой глубинными бомбами с самолётов.
2. 12 июня «Щ-317» погибла от подрыва на мине (финской сейсмостанцией был зафиксирован мощный взрыв).
3. Потоплена глубинными бомбами шведского эсминца «Стокгольм» севернее острова Эланд (найдена на грунте точке с координатами 57°52' с.ш./16°55' в.д. в 1999 году).
4. между 15 и 18 июля «Щ-317» погибла от подрыва на мине.
5. 15 июля «Щ-317», повреждённая в результате подрыва на мине была обнаружена и атакована силами ПЛО и погибла в результате бомбардировки глубинными бомбами — минного заградителя «Руотсинсальми», сторожевого катера «VMV-6» (по другим данным «VMV-16») и финского самолета в районе Калбоденгрунда.

Командиры

• февраль 1938 — 24 января 1942 — А. Г. Андронов
• 29 ноября 1939 — 5 декабря 1939, 19 декабря 1939 — 8 января 1942 — обеспечивающий действия комдив В. А. Егоров
• 24 января 1942 — июль 1942 — Н. К. Мохов

Примечания

• Летом 1999 года шведские поисковики заявили об обнаружении потопленной Щ-317 в точке с координатами 57°52' с.ш./16°55' в.д
• В некоторых источниках суммарный тоннаж четырёх потопленных транспортов оценивается в 6 080 брт, а транспорт «Орион» также числится потопленным^[1].
• По результатам последнего похода весь экипаж Щ-317 посмертно был награждён орденами. В. А. Егоров был посмертно представлен к званию Героя Советского Союза, но награждение произведено не было по неуказанным причинам. 23 октября 1991 года за последний поход Щ-317 В. А. Егоров и Н. К. Мохов были награждены орденами Ленина.

Сноски и источники

1. ↑ town.ural.ru/ship // Щ-317

Ссылки

• deepstorm.ru// Щ-317
• uboat.net // ShCh-317

Литература

• Морозов, М. Э., Кулагин, К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5
• А. Почтарёв, статья «Тайна Щ-317», «Морской Сборник» 1999 год.
• А. В. Платонов, Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945, М., АСТ, 2004 ISBN 5-17-024904-7 с 193—194, 585