ТЭ4

ТЭ4 (ТЭ2-001)
Основные данные
Страна постройки	СССР
Завод	Харьковский завод транспортного машиностроения им. Малышева
Годы постройки	1952
Всего построено	1
Ширина колеи	1520 мм
Род службы	Грузовой
Конструкционная скорость	125 км/ч
Технические данные
Осевая формула	2О-2О+2-2+2О-2О
Полный служебный вес	250 т
Длина локомотива	36370 мм
Тип двигателя	дизельный Д55
Тип передачи	Электрическая
Эксплуатация
Страна	СССР

Тепловоз ТЭ4 — опытный магистральный трёхсекционный грузовой тепловоз с электрической передачей. Был построен в 1952 году Харьковским заводом транспортного машиностроения им. Малышева, в единственном экземпляре, на базе серийно выпускавщегося магистрального тепловоза ТЭ2, для изучения применения генераторного газа в качестве топлива на локомотивах. В отличие от своего прототипа ТЭ2, был сконструирован трёхсекционным, со средней секцией, где была размещена газогенераторная установка.

Конструкция

ТЭ4 незначительно отличался от своего предшественника ТЭ2, помимо использования средней секции с газогенераторной установкой, на нем был установлен слегка измененный вариант дизеля Д50 — Д55, основные отличия от базовой модели была в предназначении на работе с генераторным газом.

Эксплуатация

Первоначально тепловоз проходил испытания на Южной железной дороге, на участке Харьков — Основа, после чего в 1953 г. был отправлен на испытания на Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке. После испытания на опытном кольце, тепловоз поступил на опытную эксплуатацию в депо Верхний Баскунчак Приволжской железной дороги. Некоторое время тепловоз также эксплуатировался в депо Баладжары Азербайджанской железной дороги, после чего вновь вернулся в экспулуатацию в депо Верхний Баскунчак.

Примерно в 1960 г. тепловоз был переоборудован, средняя секция была отцеплена, дизели были заменены на стандартные базовые модели Д50. Тепловоз получил обозначение ТЭ2-001, в отличие от тепловозов ТЭ2, обозначавщихся как ТЭ2-20-001.

См. также

• Газогенераторные локомотивы СССР
  • ТП1
  • ТЭ1^Г

Ссылки

• Тепловоз ТЭ4