- Гран-при Австралии 2009 года
-
Гран-при Австралии 2009 года англ. LXXIV ING Australian Grand Prix Дата Место Трасса Альберт-Парк (5303 м)
Дистанция 58 кругов, 307,574 км
Погода Солнечно. Сухо.
Воздух +21 °C, трасса +24 °CПоул 1:26,202 Быстрый круг 1:27,707 48 круг Подиум Победитель 2 место 3 место 1 из 17 Гран-при Сезона 2009 / Гонка №804 Гран-при Австралии — первый гран-при Формулы-1 в сезоне 2009 года. Проходил с 27 по 29 марта 2009 года на трассе Альберт-Парк в Мельбурне.
Содержание
Превью
Гран-при Австралии был перенесен на трассу в Альберт Парке в 1996 году. С этого момента, гонка в Австралии открывает чемпионат мира (за исключением сезона 2006 года, когда австралийский этап был третьим в календаре в связи с проведением в сроки начала чемпионата в Мельбурне Игр Содружества). Многие известные пилоты начали свою карьеру в Формуле-1 именно здесь — Жак Вильнёв (1996), Фернандо Алонсо, Хуан Пабло Монтойя, Кими Райкконен (2001), Марк Уэббер (2002).
Гран-при Австралии имеет историю Британского успеха, в частности, побеждали в Австралии Дэймон Хилл и Дэвид Култхард дважды, Найджел Мэнселл, Эдди Ирвайн и Льюис Хэмилтон — по одному разу. За прошедшие 23 года, самой успешной командой здесь является McLaren, с 9 победами, а 4 победы Михаэля Шумахера сделали его самым успешным гонщиком на этой трассе[1].
Гран-при стал дебютным для команды Brawn GP, а также первым в карьере Себастьяна Буэми.
Проблема диффузоров
После презентаций машин в начале года, часть команд выразили сомнение в легальности диффузоров Williams, Toyota, а позднее и Brawn GP, по мнению экспертов высота диффузоров у этих команд превышала допустимые техническим регламентом 175 мм по высоте,[2] и они используют двойной задний диффузор, что дает им преимущество.[3]
Поскольку на тестах команды могли не особо пристально соблюдать технический регламент, вопрос диффузоров был отложен до первого Гран-при сезона — Австралийского.
В четверг 26 марта техническая инспекция FIA признала диффузоры команд Brawn GP, Toyota и Williams соответствующими техническому регламенту, после чего команды Ferrari, Red Bull и Renault подали протест, который стюардами Гран-при был отклонен.[4] Команды обратились в апелляционный суд ФИА, который бы вынес окончательное решение вопроса. Заседание апелляционного суда ФИА состоялось 14 апреля в Париже[5][6], 15 апреля было объявлено, что в апелляции отказано и диффузоры признаны легальными.
KERS
Лишь часть команд начнет сезон с использования системы рекуперации кинетической энергии (KERS): Ferrari, McLaren, Renault и BMW, причем на машине Роберта Кубицы KERS будет отсутствовать из-за проблем с развесовкой.[7]
Аннулирование результатов Toyota после квалификации
По результатам технической инспекции машин, проведенной службами FIA после квалификации, результаты гонщиков Toyota (6 место Тимо Глока и 8 место Ярно Трулли) исключены из протокола сессии.[8] Аэродинамические элементы машин не прошли описанный в регламенте тест на гибкость под нагрузкой - плоскости заднего антикрыла оказались слишком гибкими и, теоретически, могли менять свой профиль под давлением воздушного потока, что запрещено правилами. Перед гонкой аэродинамические элементы были заменены, Трулли и Глок стартовали с пит-лейн.
Обзор гонки
На старте Рубенс Баррикелло потерял много позиций из-за провального старта, в первом повороте произошло несколько столкновений с участием Баррикелло, Уэббера, Сутиля, Хайдфельда и Ковалайнена, последний из-за повреждений сошел на первом же круге. Удачно стартовал Хэмилтон, за круг поднявшись на несколько позиций. Пилоты, стартовавшие на SuperSoft, в частности, пилоты Ferrari, через несколько кругов стали сильно сбавлять из-за гранулирования мягких шин. Райкконен заехал на пит-стоп уже на 10 круге, Масса — на 12-м. На 18-м круге не справился с управлением, наскочил на бордюр и врезался в стену Накадзима, из-за обломков его болида на 20-м круге была выпущена машина безопасности. Во время рестарта гонки развернуло Нельсона Пике и он вылетел в гравий в первом повороте и сошел. На 45-м круге из-за проблем с гидравликой сошел Масса. Райкконен заехал на 3-й пит-стоп и откатился в хвост пелетона, позднее он совершил ошибку и задел оградительную стену трека, заехал в боксы еще раз и сошел с гонки из-за повреждений. Росберг, шедший 4-м, под конец из-за проблем с мягкой резиной пропустил несколько соперников. На 56-м круге Кубица догнал Феттеля на 2-м месте, произошел контакт, оба потеряли передние антикрылья, после чего врезались в стену, Кубица сошел, Феттель на трех колесах проехал еще круг. После гонки за этот инцидент Феттеля оштрафовали потерей 10 мест на стартовой решетке на следующем Гран-при, а команду Ред Булл на 50 000$ за указание Феттелю продолжать гонку на машине с повреждениями (3 колеса). Во время выезда машины безопасности Трулли вылетел за трассу, уступил позицию Хэмилтону, но позже обогнал его под желтыми флагами и финишировал третьим, позднее за это был оштрафован на 25 секунд и выбыл из очковой зоны. На последнем повороте трассу покинула машина безопасности и пилоты Brawn GP окончили гонку в таком же порядке как и стартовали, Баттон — первый, Баррикелло — второй.
Пересмотр результатов
По итогам нового заседания стюардов FIA, которое прошло 2 апреля 2009 года, пилот McLaren Льюис Хэмилтон исключён из финишных протоколов Гран-при Австралии. Пилоту Toyota Ярно Трулли, которого оштрафовали на 25 секунд, вернули третье место.
Стюарды FIA выпустили официальное заявление, в котором объяснили причины исключения Льюиса Хэмилтона из итоговых протоколов Гран-при Австралии.
«Стюарды приняли во внимание появившиеся в их распоряжении новые детали инцидента и решили, что Льюис Хэмилтон и команда „Макларен“ сознательно вводили в заблуждение стюардов во время слушаний 29 марта 2009 года. Тем самым они нарушили статью 151c Международного спортивного кодекса. Хэмилтон и команда „Макларен“ исключены из гоночной классификации Гран-При Австралии, а в саму классификацию внесены изменения», — говорится в заявлении стюардов.
Результаты
Пилоты, использующие систему рекуперации кинетической энергии (KERS), отмечены '‡:,
Свободные заезды
Сессия Погода Лидер Команда Время 1 Сухо, +18 0С Нико Росберг Williams 1:26,687 2 Сухо, +18 0С Нико Росберг Williams 1:26,053 3 Сухо, +21 0С Нико Росберг Williams 1:25,808 Квалификация
Солнечно, сухо. Температура воздуха +25 °C, трассы +29 °C
Место № Имя Конструктор Часть 1 Часть 2 Часть 3 Старт Вес, кг[9] 1 22 Дженсон Баттон Brawn-Mercedes 1:25,211 1:24,855 1:26,202 1 664,5 2 23 Рубенс Баррикелло Brawn-Mercedes 1:25,006 1:24,783 1:26,505 2 666,5 3 15 Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:25,938 1:25,121 1:26,830 3 657 4 5 Роберт Кубица BMW Sauber 1:25,922 1:25,152 1:26,914 4 650 5 16 Нико Росберг Williams-Toyota 1:25,846 1:25,123 1:26,973 5 657 6 10 Тимо Глок Toyota 1:25,499 1:25,281 1:26,975 20[10] 670 7 3 Фелипе Масса ‡ Ferrari 1:25,844 1:25,319 1:27,033 6 654 8 9 Ярно Трулли Toyota 1:26,194 1:25,265 1:27,127 19[10] 660 9 4 Кими Райкконен ‡ Ferrari 1:25,899 1:25,380 1:27,163 7 655,5 10 14 Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:25,427 1:25,241 1:27,246 8 662 11 6 Ник Хайдфельд ‡ BMW Sauber 1:25,827 1:25,504 9 691,5 12 7 Фернандо Алонсо ‡ Renault 1:26,026 1:25,605 10 680,7 13 17 Кадзуки Накадзима Williams-Toyota 1:26,074 1:25,607 11 685,3 14 2 Хейкки Ковалайнен ‡ McLaren-Mercedes 1:26,184 1:25,726 12 690,6 15 1 Льюис Хэмилтон ‡ McLaren-Mercedes 1:26,454 без времени 18[11] 655 16 12 Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:26,503 13 675,5 17 8 Нельсиньо Пике ‡ Renault 1:26,598 14 694,1 18 21 Джанкарло Физикелла Force India-Mercedes 1:26,677 15 689 19 20 Адриан Сутиль Force India-Mercedes 1:26,742 16 684,5 20 11 Себастьен Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 1:26,964 17 662,5 Рекорды по секторам:
- 1 сектор — Баррикелло * — 28,115 с[12]
- 2 сектор — Баррикелло * — 22,734 с
- 3 сектор — Кубица — 33,702 с
Суммарное рекордное время круга — 1:24,551 с
Максимальная скорость — Буэми — 308,7 км/ч[13]
Стартовая решетка
1 Баттон | Brawn GP | 1:26,202
2
Баррикелло | Brawn GP | 1:26,5053 Феттель | Red Bull | 1:26,830
4
Кубица | BMW Sauber | 1:26,9145 Росберг | Williams | 1:26,973
6
Масса ‡ | Ferrari | 1:27,0337 Райкконен ‡ | Ferrari | 1:27,163
8
Уэббер | Red Bull | 1:27,2469 Хайдфельд ‡ | BMW Sauber | 1:25,504
10
Алонсо ‡ | Renault | 1:25,60511 Накадзима | Williams | 1:25,607
12
Ковалайнен ‡ | McLaren | 1:25,72613 Буэми | Toro Rosso | 1:26,503
14
Пике ‡ | Renault | 1:26,59815 Физикелла | Force India | 1:26,677
16
Сутиль | Force India | 1:26,74217 Бурдэ | Toro Rosso | 1:26,964
18
Хэмилтон ‡ | McLaren | ШтрафСтарт с пит-лейн Трулли | Toyota | Дисквалификация
Глок | Toyota | ДисквалификацияГонка
Место № Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода С О 1 22 Дженсон Баттон Brawn-Mercedes B 58 1:34:15,784 1 10 2 23 Рубенс Баррикелло Brawn-Mercedes B 58 +0,807 2 8 3 9 Ярно Трулли Toyota B 58 +2,914 19 6 ДСК 1 Льюис Хэмилтон ‡ McLaren-Mercedes B 58 Дисквалификация 18 4 10 Тимо Глок Toyota B 58 +4,435 20 5 5 7 Фернандо Алонсо ‡ Renault B 58 +4,879 10 4 6 16 Нико Росберг Williams-Toyota B 58 +5,722 5 3 7 12 Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari B 58 +6,004 13 2 8 11 Себастьен Бурдэ Toro Rosso-Ferrari B 58 +6,298 17 1 9 20 Адриан Сутиль Force India-Mercedes B 58 +6,335 16 10 6 Ник Хайдфельд ‡ BMW Sauber B 58 +7,085 9 11 21 Джанкарло Физикелла Force India-Mercedes B 58 +7,374 15 12 14 Марк Уэббер Red Bull-Renault B 57 +1 круг 8 13 15 Себастьян Феттель Red Bull-Renault B 56 +2 круга/Столкновение 3 14 5 Роберт Кубица BMW Sauber B 55 +3 круга/Столкновение 4 15 4 Кими Райкконен ‡ Ferrari B 55 +3 круга/Авария 7 Сход 3 Фелипе Масса ‡ Ferrari B 45 Гидравлика 6 Сход 8 Нельсиньо Пике ‡ Renault B 24 Разворот 14 Сход 17 Кадзуки Накадзима Williams-Toyota B 17 Авария 11 Сход 2 Хейкки Ковалайнен ‡ McLaren-Mercedes B 0 Авария 12 - Быстрый круг — Нико Росберг — 1:27,706 на 48 круге гонки, средняя скорость круга — 217,668 км/ч.[14]
- Максимальная скорость в гонке — Адриан Сутиль — 308,5 км/ч[15]
- Круги лидирования — Дженсон Баттон 1-58 круги (всю гонку)
- Машина безопасности — 20-24 круги (авария Накадзимы), 56-58 круги (авария Кубицы и Феттеля)
Положение в чемпионате после Гран-при
- Личный зачёт
Место Пилот Очки 1 Дженсон Баттон 10 2 Рубенс Баррикелло 8 3 Ярно Трулли 6 4 Тимо Глок 5 5 Фернандо Алонсо 4 - Кубок конструкторов
Место Команда Очки 1 Brawn-Mercedes 18 2 Toyota 11 3 Renault 4 4 Williams-Toyota 3 5 Toro Rosso-Ferrari 3 Интересные факты
- Поул завоевала команда, которая дебютировала в чемпионате, впервые после Mercedes на Гран-при Франции 1954 года.[16]
- Команда Ferrari не заработала очков в первой гонке сезона, чего не случалось с далекого 1992-го года.[17]
- Второй год подряд победу на Гран-при Австралии одержал британский пилот британской команды с мотором Mercedes и номером 22.
- Победа команды Brawn GP в своей дебютной гонке произошла впервые с 1977 года, когда свою первую гонку выиграла команда Walter Wolf Racing.[18], и впервые с Гран-при Франции 1954 года команда в своем дебюте приехала к финишу победным дублем (1 и 2 место).[19]
Примечания
- ↑ Никто кроме него не побеждал в Австралии более 2 раз.
- ↑ Auto.lenta.ru: Автоспорт: Команды «Формулы-1» сомневаются в легальности задних диффузоров Williams и Toyota
- ↑ Auto.lenta.ru: Автоспорт: Команда Red Bull подала официальный протест против трех команд
- ↑ Стюарды FIA отклонили протест
- ↑ International Court of Appeal
- ↑ Судьба диффузоров решится 14 апреля
- ↑ Хайдфельд стартует с KERS, Кубица — без…
- ↑ Стюарды дисквалифицировали Toyota
- ↑ Вес машин вместе с пилотом и топливом на старте воскресной гонки. Вес машин, не попавших в третью часть квалификации объявляется командами после сессии, протокол ФИА
- ↑ 1 2 Гонщики Toyota дисквалифицированы, стартовый протокол ФИА
- ↑ Хэмилтон оштрафован за замену коробки передач
- ↑ http://www.fia.com/public/f1_media/aus09_qualifying_sector.pdf
- ↑ http://www.fia.com/public/f1_media/aus09_qualifying_trap.pdf
- ↑ http://www.fia.com/public/f1_media/aus09_race_laps.pdf
- ↑ http://www.fia.com/public/f1_media/aus09_race_trap.pdf
- ↑ autosport.com
- ↑ Стефано Доменикали: «Этот день лучше поскорее забыть»
- ↑ http://uk.eurosport.yahoo.com/29032009/58/brilliant-button-wins-brawn-debut.html
- ↑ Formula 1™ — The Official F1™ Website
Ссылки
- На Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Австралии 2009
Предыдущая гонка:
Гран-при Бразилии 2008 годаFIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 2009 годаСледующая гонка:
Гран-при Малайзии 2009 годаПредыдущая гонка:
Гран-при Австралии 2008 годаГран-при Австралии Следующая гонка:
Гран-при Австралии 2010 годаГран-при Австралии Формула-Либре: 1928 · 1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1937 · 1938 · 1939 · 1947 · 1948 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955' · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 1½-литровый чемпионат Австралии 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 Австралийская Формула-1 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 Формула-Мондиал 1984 Формула-1: 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 Категории:- Отчёты о Гран-при сезона 2009 Формулы-1
- Гран-при Австралии
- 2009 год в Австралии
Wikimedia Foundation. 2010.