ДТ1

ДТ1

Дизель-электропоезд ДТ1 на станции Гдов
Основные данные
Годы постройки	2007 – н/в
Страна постройки	Российская Федерация
Завод	ОАО Торжокский вагоностроительный завод
Составов построено	9
Страна эксплуатации	Российская Федерация
Дорога	Октябрьская железная дорога
Обслуживаемые линии	Санкт-Петербург — Псков, Санкт-Петербург — Ивангород, Санкт-Петербург — Сланцы, Санкт-Петербург - Новгород, Новгород - Луга, Батецкая - Санкт-Петербург
Депо	Санкт-Петербург-Балтийский
Ширина колеи	1520 мм
Технические данные
Род службы	пассажирский
Конструкционная скорость	до 130 км/ч
Максимальная служебная скорость	120 км/ч
Число вагонов в составе	4
Пассажировместимость	370 чел (сидячие) / 878 чел
Материал вагона	Сталь
Рабочая масса	283
Порожняя масса	219
Тип двигателя	Дизель-генератор Power Pack фирмы MTU (2 шт.)
Мощность двигателя	4*235 кВт
Тип передачи	электрическая, постоянного тока
Тип тормоза	пневматические
ДТ1 на Викискладе

Дизель-электропоезд ДТ1 (Дизель-электропоезд Торжокский, 1-й тип) — первый российский дизель-электропоезд. Выпускается на Торжокском вагоностроительном заводе с 2007 года (первый состав) и с 2009 — серийно^[1]. Наличие дизель-генераторных установок позволяет осуществлять перевозки пассажиров как на неэлектрифицированных линиях, так и на линиях электрифицированных на постоянном токе (3 кВ)^[2].

Общие сведения

ДТ1 был разработан специалистами петербургского ЦНИИ «ТрансЭлектроПрибор»^[3].

Составность дизель-электропоезда — 4 вагона: 2 головных с дизель-генераторными установками, 1 моторный с токоприёмником и 1 прицепной^[3][2]. Пассажировместимость — 368 человек^[4].

Дизель-поезд предназначен для обеспечения пригородных перевозок на железных дорогах колеи 1520 мм с низкими и высокими платформами^[2].

В январе 2009 года, после испытаний, дизель-электропоезд под номером 1 поступил в депо Санкт-Петербург-Балтийский. Он получил наименование «Плесков», эксплуатация его была начата 31 мая 2009 года^[5]. Планировалось что в 2009 году будет выпущено ещё три состава и все они поступят на Октябрьскую железную дорогу^[6]. Стоимость электропоезда на 2009 год — 74 млн руб^[4]. К апрелю 2010 года было выпущено и передано в эксплуатацию уже шесть составов. Первые три дизель-электропоезда эксплуатировались на направлениях Санкт-Петербург — Псков, Санкт-Петербург — Кингисепп (позже продлён до Ивангорода) и Санкт-Петербург — Сланцы^[7].

За первый год эксплуатации составы неоднократно выходили из строя, особенно много неисправностей пришлось на период зимы 2009/2010 года. Неоднократно приходилось отправлять составы на тепловозной тяге или заменять их на линии поездами с вагонами на локомотивной тяге^[7].

Данные в этом разделе приведены по состоянию на 2010 год. Вы можете помочь, обновив информацию в статье.

Технические характеристики

• Конструкционная скорость — 130 км/ч^[2]
• Максимальная скорость в эксплуатации — 120 км/ч^[3]
• Дизель-генераторная установка — Power Pack фирмы MTU мощностью 2*550 кВт^[2]
• Запас хода по топливу для дизель-генератора — 800 км^[1]
• Мощность ТЭД — 4 * 235 кВт
• Среднее ускорение (до скорости 40 км/ч) — 0,45 м/с²
• Среднее замедление (от скорости 80 км/ч) при электродинамическом торможении — 0,25 м/с²

Перспективы

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 18 мая 2012.

Кроме тех направлений, где ДТ1 уже используется, планируется также использовать его на других направлениях Октябрьской и других железных дорог. Наиболее вероятные направления:

• Выборг — Светогорск;
• Выборг — Приморск — Зеленогорск;
• Выборг — Сортавала;
• Кузнечное — Сортавала;
• Оредеж — Дно;
• Псков — Дно.

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Мерседес из Торжка
2. ↑ ^{1 2 3 4 5} Дизель-электропоезд ДТ1
3. ↑ ^{1 2 3} В марте между Псковом и Санкт-Петербургом начнёт курсировать дизель-электропоезд
4. ↑ ^{1 2} Поезда на запад
5. ↑ В Петербург – на новом поезде
6. ↑ Дизель-электропоезд готовят
7. ↑ ^{1 2} Испытания холодом не выдержали. «Газета Стрела»

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно?: Проверить достоверность указанной в статье информации. Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Обновить статью, актуализировать данные.