- Сезон 2006 Формулы-1
-
Сезон 2006 Формулы-1
57-й Чемпионат мира Формулы-1 
Чемпион мира 
Фернандо Алонсо (Renault)Кубок конструкторов Портал:Формула-1 57-й сезон Формулы-1 проводился с 12 марта по 22 октября 2006 года и состоял из 18-ти гран-при.
В межсезонье и на первых гран-при сезона сразу определились 4 команды-фаворита: Рено, Макларен, Феррари и Хонда.
Сезон прошёл под флагом соперничества между Рено и Феррари в Кубке Конструкторов и между Фернандо Алонсо (Рено) и Михаэлем Шумахером (Феррари) в личном зачёте. По ходу сезона Рено доминировала в первой половине, выиграв первые 3 гонки сезона, причём во 2-й команда взяла дубль (1-е и 2-е места), тогда как Феррари — во второй половине. В результате — всё решилось только в последней гонке. По скорости Макларен не мог соперничать с двумя лидерами и, не одержав ни одной победы, откатился на третье место.
Неожиданным провалом ознаменовалось начало сезона для Тойота: после успеха предыдущего сезона команда откатилась на последние позиции. Впрочем, в третьей гонке Ральфу Шумахеру удалось взойти на подиум. В хорошей форме был Уильямс, в особенности, дебютант Формулы-1 Нико Росберг. Ред Булл и БМВ шли с небольшим отставанием, но обеим командам также удалось набрать очки в первых гонках.
Пелетон замкнули Toro Rosso, Мидланд и Супер Агури. Последняя показала очень неплохую надёжность и скорость для команды, организованной в большой спешке и использующей доработанные болиды Эрроуз 2002 года. Toro Rosso же удавалось соревноваться практически на равных с куда более сильными командами, заметно опережая и Мидланд, и Супер Агури. Это привело к тому, что эти команды регулярно выражали недовольство использованием моторов V10 в болидах Toro Rosso.
Содержание
Расписание сезона
Сезон 2006 состоял из 18-ти гран-при и проводился с 12 марта по 22 октября. Начинался он с гран-при Бахрейна и закончился на гран-при Бразилии. Впервые с 1995 года гран-при Австралии не открывала чемпионат мира: это было связано с тем, что на дни проведения первого гран-при приходятся популярные в Австралии Игры содружества ([1]). Гонка в Мельбурне была перенесена на 2 апреля.
Изначально планировалось, что сезон 2006 года будет состоять из 19-ти этапов, однако из-за финансовых проблем хозяев автодрома была отменена гонка в Спа Франкоршам — гран-при Бельгии, одна из любимых трасс многих пилотов Формулы-1.
Личный зачет
Легенда к таблице В таблице перечислены результаты всех Гран-при сезона. Строками таблицы являются пилоты или конструкторы, упорядоченные по их положению в чемпионате мира, а столбцами — этапы чемпионата. В каждой клетке указан результат гонщика. Дополнительно он обозначен цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал в очковой зоне 12 Финишировал вне очковой зоны НКЛ Не классифицирован 18 Не финишировал, но классифицирован Сход Не финишировал и не классифицирован НКВ Не квалифицирован НПКВ Не предквалифицирован ДСК Дисквалифицирован тест Тестер по пятницам НС Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен Искл Исключён из протокола Отк Отказ от участия НТР Не участвовал в тренировках НПР Не прибыл на Гран-при Не участвовал О Гонка отменена Поул-позиция Быстрый круг № Пилот БАХ 
МАЗ 
АВС 
САН 
ЕВР 
ИСП МОН 
ВЕЛ 
КАН 
СОЕ 
ФРА 
ГЕР 
ВЕН 
ТУЦ 
ИТА 
КИТ 
ЯПО 
БРА 
Очки 1 Фернандо Алонсо1 2 1 2 2 1 1 1 1 5 2 5 Сход 2 Сход 2 1 2 134 2 Михаэль Шумахер2 6 Сход 1 1 2 5 2 2 1 1 1 8 3 1 1 Сход 4 121 3 Фелипе Масса9 5 Сход 4 3 4 9 5 5 2 3 2 7 1 9 Сход 2 1 80 4 Джанкарло ФизикеллаСход 1 5 8 6 3 6 4 4 3 6 6 Сход 6 4 3 3 6 72 5 
Кими Райкконен3 Сход 2 5 4 5 Сход 3 3 Сход 5 3 Сход Сход 2 Сход 5 5 65 6 Дженсон Баттон4 3 9 7 Сход 6 11 Сход 9 Сход Сход 4 1 4 5 4 4 3 56 7 Рубенс Баррикелло15 10 7 10 5 7 4 10 Сход 4 Сход Сход 4 8 6 6 12 7 30 8 
Хуан Пабло Монтойя5 4 Сход 3 Сход Сход 2 6 Сход Сход 26 9 Ник Хайдфельд12 Сход 4 13 10 8 7 7 7 Сход 8 Сход 3 14 8 7 8 17 23 10 Ральф Шумахер14 8 3 9 Сход Сход 8 Сход Сход Сход 4 9 6 7 15 Сход 7 Сход 20 11 Педро де ла Роса7 Сход 2 5 Сход 5 11 8 19 12 Ярно Трулли16 9 Сход Сход 9 10 17 11 6 4 Сход 7 12 9 7 Сход 6 Сход 15 13 
Дэвид Култхард10 Сход 8 Сход Сход 14 3 12 8 7 9 11 5 15 12 9 Сход Сход 14 14 Марк Уэббер6 Сход Сход 6 Сход 9 Сход Сход 12 Сход Сход Сход Сход 10 10 8 Сход Сход 7 15 Жак ВильнёвСход 7 6 12 8 12 14 8 Сход Сход 11 Сход 7 16 
Роберт КубицаДСК 12 3 13 9 9 6 17 Нико Росберг7 Сход Сход 11 7 11 Сход 9 Сход 9 14 Сход Сход Сход Сход 11 10 Сход 4 18 
Кристиан Клин8 Сход Сход Сход Сход 13 Сход 14 11 Сход 12 8 Сход 11 11 2 19 Витантонио Лиуцци11 11 Сход 14 Сход 15 10 13 13 8 13 10 Сход Сход 14 10 14 13 1 20 Скотт Спид13 Сход 11 15 11 Сход 13 Сход 10 Сход 10 12 11 13 13 14 18 11 0 21 
Тьяго Монтейро17 13 Сход 16 12 16 15 16 14 Сход Сход ДСК 9 Сход Сход Сход 16 15 0 22 
Кристиан АльберсСход 12 10 Сход 13 Сход 12 15 Сход Сход 15 ДСК 10 Сход 17 15 Сход 14 0 23 Такума Сато18 14 12 Сход Сход 17 Сход 17 15 Сход Сход Сход 13 Сход 16 ДСК 15 10 0 24 Роберт Дорнбос12 13 12 0 25 Юдзи ИдеСход Сход 13 Сход 0 26 Сакон ЯмамотоСход Сход Сход Сход 16 17 16 0 27 Франк МонтаньиСход Сход 16 18 Сход Сход 16 0 № Пилот БАХ МАЗ АВС САН ЕВР ИСП МОН ВЕЛ КАН СОЕ ФРА ГЕР ВЕН ТУЦ ИТА КИТ ЯПО БРА Очки Кубок конструкторов
Место Команда Шасси Мотор Шины Победы Подиумы Поул-позиции Очки 1 Mild Seven Renault F1 R26 Renault Michelin 8 19 7 206 2 Scuderia Ferrari Marlboro 248 F1 Ferrari Bridgestone 9 19 7 201 3 Team McLaren Mercedes MP4-21 Mercedes Michelin 9 3 110 4 Lucky Strike Honda Racing RA106 Honda Michelin 1 3 1 86 5 BMW Sauber F1 Team F1.06 BMW Michelin 2 36 6 Panasonic Toyota Racing TF106 TF106B Toyota Bridgestone 1 35 7 Red Bull Racing RB2 Ferrari Michelin 1 16 8 WilliamsF1 Team FW28 Cosworth Bridgestone 11 9 Scuderia Toro Rosso STR01 Cosworth Michelin 1 10 MF1 Racing M16 Toyota Bridgestone 0 11 Super Aguri Honda SA05 Honda Bridgestone 0 Команды и пилоты
Примечания
- Команды расположены в порядке, соответствующим местам, занятым командами в Кубке конструкторов сезона 2005.
- Третий пилот использовался для тестов во время свободных заездов на гран-при (обычно это 3 часовых сессии в пятницу и субботу), тест-пилот использовался для тестов, проходящих независимо от гран-при. Первые 4 команды по результатам Кубка конструкторов предыдущего сезона не имеют права использовать третьего пилота на свободных заездах.
- Каждой команде выделяется 2 номера, идентифицирующих её машины. Болиды третьих пилотов имеют отдельную нумерацию.
Изменения команд
Три команды Формулы-1 перед началом сезона 2006 года сменили своих владельцев и имена. Команда Jordan ещё в 2005 году была куплена компанией Midland, но выступала под своим старым именем.
Компания BMW выкупила [2] команду Sauber у её частного владельца Петера Заубера. При этом хотя BMW полностью приобрела компанию, на 2006 год было решено оставить в её названии слово «Sauber» в дань уважения основателю команды.
Red Bull купила [3] Minardi у Пола Стоддарта и создала на её базе свою «дочернюю» команду Scuderia Toro Rosso. 9 февраля 2006 года бывший гонщик Формулы-1 Герхард Бергер приобрёл 50 % акций Toro Rosso.
Также в пелетоне появилась новая, 11-я команда Super Aguri F1 Team, основанная в сжатые сроки под патронажем Honda. Впервые с 2002 года в пелетоне стало 11 команд.
Шины
В 2006 году шинная компания Bridgestone приобрела 3-х новых клиентов: Williams, Toyota и Super Aguri. Scuderia Toro Rosso рассматривала возможность выступления на резине Bridgestone, как это делала её предшественница Minardi, но предпочла Michelin. Не последнюю роль в этом решении сыграло то, что тесный парнтёр Toro Rosso, команда Red Bull, подписала контракт с Michelin.
Моторы
Поскольку компания BMW оставила Williams для создания собственной команды, перед Williams встал вопрос о поставщике моторов. Возможна была поставка моторов той же фирмы BMW, но уже на общих условиях, также велись переговоры с компанией Toyota. Однако в Williams предпочли воспользоваться услугами Cosworth. Также моторами Cosworth в 2006 году пользовалась команда Scuderia Toro Rosso (но прошлогодними 10-цилиндровыми).
Команда Red Bull, наоборот, не стала продолжать отношения с Cosworth, заключив контракт на поставку двигателей с Ferrari. Midland решила использовать моторы Toyota, остальные команды остались со своими естественными парнтёрами: McLaren-Mercedes, Super Aguri F1 Team-Honda, остальные команды использовали моторы своего производства.
За 2 гонки до окончания сезона команда Midland была продана голландской компании Spyker и сменила раскраску на национальный голландский оранжевый цвет.
Переходы пилотов
Renault и McLaren не изменили своего состава: как и в 2005-м году за них выступали Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикелла, Кими Райкконен и Хуан Пабло Монтойя соответственно. Составы тест-пилотов команд поменялись: Александр Вурц покинул McLaren, за которую выступал 5 лет, перейдя в Williams также на должность тест-пилота. Франк Монтаньи, тестировавший Renault вплоть до декабря 2005 года, был заменён Хейкки Ковалайненом. В качестве тест-пилотов McLaren были назначены выступавший в прошлом году Педро де ла Роса, и новичок Гэри Паффетт.
В Ferrari произошла серьёзная смена состава: выступавший за итальянскую команду с 2000 года Рубенс Баррикелло ушёл в Honda, заменив Такуму Сато, который продолжил выступления в Формуле-1 за другую японскую команду Super Aguri. Вместо Баррикелло напарником Михаэля Шумахера в Ferrari стал Фелипе Масса, который произвёл впечатление на руководство команды выступлением за Sauber в 2005 году и на тестах Ferrari, в которых Масса участвовал с 2003 года.
В Williams продлили контракт с Марком Уэббером, а его напарником стал новичок Формулы-1 Нико Росберг. Сын чемпиона мира 1982 года Кеке Росберга произвёл на команду Williams впечатление выигрышем чемпионата Гран-при 2 и хорошими результатами на тестах. Ник Хайдфельд ушёл в BMW и составил пару Жаку Вильнёву, контракт которого BMW приобрела вместе с командой Sauber.
Тест-пилотом Williams стал Александр Вурц, сменивший на этой должности Антонио Пиццонию, которому в 2006 году не нашлось места в пелетоне Формулы-1. Четвёртым пилотом Williams был взят индиец Нараин Картикеян.
Полностью сохранила свой состав команда Toyota. В Red Bull в качестве напарнику Дэвиду Култхарды взяли Кристиана Клина, который произвёл в 2005 году на команду лучшее впечатление, чем чередовавший выступления с ним Витантонио Лиуцци. Лиуцци же стал первым пилотом новой команды Scuderia Toro Rosso, его напарником стал американский гонщик Скотт Спид.
Нумерация всех пилотов была вполне закономерна (согласно результатам предыдущего сезона и большего опыта и влияния в команде) за исключением команды Honda: несмотря на приоритет Дженсона Баттона, выступавшего в команде уже 3 года, первый номер (11-й в пелетоне) достался Баррикелло по предложению самого Баттона [4], т.к. число 11 Рубенс считает счастливым.
Замены по ходу сезона
- Тест-пилот Super Aguri, Франк Монтаньи, заменил Юдзи Иде на гран-при Европы. Это было связано с официальным предупреждением, которое получил Иде за опасную езду на предыдущем Гран-при Сан-Марино[5]. Позднее, перед Гран-при Испании ФИА вообще лишила Иде суперлицензии и он потерял право на выступления в гонках Формулы-1.
- Монтойя -> де ла Роса
- Монтаньи -> Ямамото
- Вильнёв -> Кубица
- Клин -> Дорнбос
Основные события
Моторы V10 на болидах Scuderia Toro Rosso
В 2004 году FIA приняла решение [6] о том, что в 2006 году будут использоваться двигатели V8 (восьмицилиндровые, объёмом 2,4 литра) вместо V10 (десятицилиндровых, объёмом 3,0 литра). Однако ввиду больших затрат на подобный переход было принято решение [7], что команде Minardi (самой бедной команде чемпионата) будет разрешено в целях экономии использовать старые моторы V10 с ограничением оборотов вплоть до конца сезона 2007 года, поскольку команда была столь слаба, что несмотря на некоторые преимущества V10 перед V8 вряд ли смогла бы построить достаточно эффективный болид, чтобы конкурировать с другими командами.
Однако 31 октября 2005 года компания Red Bull приобрела команду Minardi [8], переименовав её в Scuderia Toro Rosso. Минарди была куплена вместе с разрешением на использование V10, и именно это вызвало недовольство команд MidlandF1 и Super Aguri Honda, поскольку их главный конкурент в распределении 9—11 мест Кубка конструкторов 2006 года обладал более выгодными моторами в то время, как это была уже не слабая Minardi, а Scuderia Toro Rosso, обладающая огромным бюджетом комании Red Bull.
После успехов Scuderia Toro Rosso на зимних тестах команды MidlandF1 и Super Aguri начали готовить протест и подали его [9] после первых 3-х гонок сезона, когда стало ясно, что Toro Rosso не только имеет существенное преимущество перед Midland и Super Aguri, но и может конкурировать и с другими командами. Команды предложили разрешить Toro Rosso участвовать в гонках и чемпионате мира, но не учитывать её результаты в Кубке конструкторов.
Поскольку протест не был поддержан остальными командами чемпионата, FIA отказалась его рассматривать[10]. В свою очередь руководство компании Red Bull заявило, что не намерено переходить на V8 ни в 2006-м, ни в 2007-м годах [11]. Это связано с двумя причинами: во-первых, команда намерена воспользоваться своим преимуществом и сосредоточиться на совершенствовании других узлов машины; во-вторых, контракт Toro Rosso с Cosworth на поставку 10-цилиндровых двигателей истекает только в конце 2007 года [12].
Гибкие антикрылья у Ferrari, McLaren и Williams
Изменения в регламенте
Спортивный регламент
Технический регламент
Рекорды
На Гран-при Сан Марино Михаэль Шумахер побил рекорд Айртона Сенны по количеству поул-позиций за карьеру.
Примечания
- ↑ Midland team bought by Spyker, formula1.com (2006-09-09). Проверено 9 сентября 2006.
Ссылки
- «Что год грядущий нам готовит?» — предсезонные прогнозы от Rambler-спорт.
Сезоны Формулы-1 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012
Wikimedia Foundation. 2010.
