КД авиа

КД авиа
ИАТА KD ИКАО KNI Позывной KALININGRAD AIR
Дата основания	6 сентября 2002
Прекращение деятельности	8 октября 2009
Порт приписки	«Храброво»
Основные пункты назначения	Москва, Санкт-Петербург, Самара, Берлин, Киев, Рим, Лондон, Париж, Астана
Размер флота	17 (2008)
Количество пунктов назначения	28
Штаб-квартира	Калининград, Россия
Руководитель	Геннадий Болдырев
Сайт: kdavia.ru

КД авиа (до июня 2005 года ОАО «Калининградавиа») — российская авиакомпания, существовавшая в 2002—2009 годах. Выполняла регулярные рейсы по России и в Западную Европу через транзитный международный аэропорт «Храброво» (Калининград).

История

Авиакомпания «КД авиа» была создана 6 сентября 2002 года.

С 15 июня 2007 года авиакомпания в три раза увеличила число ежедневных рейсов, начав выполнять полёты в более чем 20 западноевропейских и российских городов. Была введена в эксплуатацию первая очередь нового аэровокзального комплекса, включающая транзитный пассажирский терминал, обслуживающий и внутрироссийские, и международные рейсы.

27 ноября 2007 года в калининградском аэропорту «Храброво» состоялось открытие нового терминала внутренних воздушных линий (ВВЛ). Объект был возведён в рамках программы масштабной реконструкции транзитного терминала международного аэропорта «Храброво».

В конце ноября 2008 года на совещании в правительстве Калининградской области было принято решение о разделении ОАО «КД авиа» на два самостоятельных юридических лица: аэропорт и авиакомпанию «с последующим раздельным финансированием».^[1]

Банкротство

1 сентября 2009 года компания прекратила продажу билетов на все рейсы в связи с угрозой остановки деятельности по причине высокой задолженности, составлявшей в это время более 14 млрд руб.^[2] С 6 сентября 2009 Федеральная аэронавигационная служба прекратила обслуживание рейсов обанкротившейся авиакомпании «КД авиа».

Официальное заявление:

Авиакомпания «КД авиа» официально извещает о том, что в связи с высокой задолженностью перед кредиторами компании, с 1 сентября 2009 года продажа перевозок на все рейсы авиакомпании приостановлена. Авиационные власти, Правительство РФ осведомлены о сложившейся ситуации. Авиакомпания «КД авиа» прилагает все возможные усилия для решения создавшихся проблем.^[3]

Пассажиры, имевшие на момент банкротства билеты на рейсы авиакомпании «КД Авиа», были перевезены авиакомпаниями «Аэрофлот», «ЮТэйр», «Трансаэро», «Сибирь». Затраты на перевозку этих пассажиров впоследствии были возмещены указанным авиакомпаниям из федерального бюджета в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 31.12.2009 № 1177. Наземная техника «KD Avia» частично была выставлена на продажу.

14 сентября 2009 года Росавиация отозвала сертификат эксплуатанта ОАО «КД Авиа»^[4]. В ноябре 2010 года авиакомпания была признана банкротом^[5].

Собственники и руководство

В 2009 году основным акционером ОАО «КД Авиа» являлся председатель совета директоров компании Сергей Грищенко — акции принадлежали нескольким аффилированным с ним юридическим лицам. 9,1 % акций принадлежало Фонду имущества Калининградской области.^[6] Однако фактически оперативный и финансовый контроль за деятельностью компании осуществлял ОАО «Банк Санкт-Петербург», у которого акции находятся в залоге в обеспечение по кредитам.^[7]

С декабря 2008 года генеральным директором КД Авиа являлся Геннадий Болдырев.^[8]

Флот

Боинг 737—300 «КД авиа» (бортовой номер EI-DJK)

«КД авиа» начинала с эксплуатации десяти самолётов Ту-134А и двух Ту-154М, доставшихся ей от обанкротившегося ГУП «Калининградавиа». Затем перевозчик начал брать в операционный лизинг «Боинги 737», так как у половины «Ту» ресурс был почти исчерпан. 19 июня 2005 года «КД авиа» полностью отказалась от советской авиатехники (тогда совершил прощальный рейс последний Ту-134А, принадлежавший «КД авиа»).

Парк воздушных судов «КД авиа» по состоянию на август 2008 года состоял из 17 однотипных самолётов Боинг 737-300^[9]. По состоянию на август 2009 года летающий флот состоял из 13 однотипных самолётов Боинг 737-300, четыре из которых оборудованы салоном бизнес-класса. Ещё 3 самолета находятся на хранении.^[10] Каждому самолёту было присвоено собственное имя.

Средний возраст машин в авиапарке компании — 22 года^[10]. Самому старому самолёту — 23 года.^[11]

«КД авиа» имела планы по расширению парка. В конце мая 2008 года компания заказала 25 новых самолётов «Аэробус-319» на сумму $1,7 млрд.^[12] По словам представителя «Аэробуса», контракт предусматривал начало поставок самолётов в 2014 или в 2013 году^[13].

Деятельность

На основании экспертного мнения делового сообщества Калининградской области, авиакомпания «КД авиа» признана победителем проекта «ПРОФИ-Итоги 2007» в двух номинациях: «Проект года» (за создание международной воздушной транспортной системы на базе аэропорта «Храброво») и «Бренд года».

По итогам 2007 года авиакомпания «КД авиа» стала лауреатом премии «Общественное признание» и вошла в пятёрку лучших компаний калининградского региона.

Количество перевезённых пассажиров в 2008 году составило 1,36 млн человек. Пассажирооборот в 2008 году составил 2,271 млрд пассажиро-километров.^[14]

Интересные факты

• Один из ранее эксплуатировавшихся в «КД авиа» самолётов Ту-134А-3 (бортовой номер RA-65011) 31 декабря 1988 года в аэропорту Одессы установил неофициальный «мировой рекорд» скорости приземления летательных аппаратов — 415 км/ч, но, несмотря на это, оставался в эксплуатации ещё долгое время.^[15][16]
• Часть воздушных судов компании имела ирландскую регистрацию (код EI-***), а часть — бермудскую (VP-B**).
• На этапе ремонта и подготовки к эксплуатации в «КД авиа» по дизайну, разработанному авиакомпанией, выполнялась окраска самолётов под стилизованную косатку.
• Все борта «КД авиа» имели собственные имена и, в большинстве случаев, были названы в честь современных российских деятелей искусства, культуры и бизнеса.^[11]

Авиационные происшествия

Основная статья: Инцидент в аэропорту Храброво 1 октября 2008 года

1 октября 2008 года самолёт EI-DON Боинг-737-300 произвёл аварийную посадку в аэропорту Калининграда. Посадка выполнялась «на брюхо», с убранными шасси; жертв и разрушений нет, самолёт получил повреждения.^[17][18]

Источники

• http://www.avia.ru/pr/?id=10853
• http://www.kdavia.ru/news/101
• ISSN 1819—1754

Примечания

1. ↑ Ъ-Газета — «КД авиа» отрывают от земли
2. ↑ http://www.kdavia.ru/news/339
3. ↑ http://www.kdavia.ru/news/339
4. ↑ Федеральное агентство воздушного транспорта
5. ↑ Авиакомпания «КД авиа» признана банкротом // gazeta.ru  (Проверено 11 ноября 2010)
6. ↑ «КД авиа» презентовала своих собственников РБК daily
7. ↑ «КД авиа» перешла под банковский контроль Газета «Коммерсантъ» № 1(4056) от 11.01.2009
8. ↑ Новым генеральным директором «КД авиа» назначен замглавы ГТК «Россия» Болдырев Regnum
9. ↑ Семнадцатый самолёт этого типа пополнил воздушный флот авиакомпании «КД авиа»
10. ↑ ^{1 2} KD Avia Fleet — Airfleets
11. ↑ ^{1 2} Вчера потерпел аварию самолёт «Александр Плющенко» авиакомпании "КД авиа". RUGRAD.EU (02.10.2008). — Список всех самолётов компании КД авиа. Архивировано из первоисточника 4 марта 2012. Проверено 19 января 2009.
12. ↑ Российская «КД Авиа» купила 25 самолётов А319
13. ↑ Российская авиакомпания заказала 25 новых самолёта за $1,7 млрд., РИА Новости, 29.05.2008
14. ↑ «КД авиа» в 2008 г. удвоила пассажиропоток
15. ↑  (рус.) Самолёт Ту-134А № 65011. «Человек, среда, машина», Л. Л. Селяков.
16. ↑  (рус.) Ту-134А Одесса 31.12.88.
17. ↑ Официальное заявление компании
18. ↑ Официальное расследование инцидента Межгосударственным авиационным комитетом.

Ссылки

• Список всех самолётов КД авиа
• Взгляд с той стороны. Почему КД авиа станет банкротом?