ВИМ-Авиа

«ВИМ-Авиа»
ИАТА NN ИКАО MOV Позывной Mov Air
Дата основания	2002
Порт приписки	Домодедово
Основные пункты назначения	Екатеринбург, Барселона, Салоники, Римини, Аликанте и др.
Размер флота	11
Количество пунктов назначения	30
Штаб-квартира	Москва, Россия
Руководитель	Кочнев Александр Яковлевич
Сайт: vim-avia.com

ВИМ-Авиа — российская авиакомпания, базирующаяся в Москве (аэропорт Домодедово). Полное наименование — Общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания «ВИМ-Авиа». Входит в холдинг «ВИМ-Авиа» совместно с авиакомпаниями «Русское небо» и «Башкортостан» (ранее в неё также входили авиакомпании «РусЭйр», «Карат»).

История

Основана в 2002 году. Название получила по инициалам первого генерального директора Виктора Ивановича Меркулова (скончался 17 октября 2006 г. на 70-м году жизни).

Слияния и поглощения

В июле 2007 года авиакомпания приобрела 100 % акций ОАО "Авиакомпания «Алания»^[1].

В октябре 2007 года стало известно, что «ВИМ-Авиа» продала 100 % акций компании ОАО «Аэропорт Чита» компании ООО «Новапорт»^[2].

Собственники и руководство

Владельцами 100 % долей авиакомпании «ВИМ-Авиа» являются Рашид Мурсекаев и его супруга Светлана Мурсекаева.^{[источник не указан 129 дней]}

Генеральный директор (с июня 2009) — Кочнев Александр Яковлевич^[3].

Флот

Боинг-757 авиакомпании ВИМ-Авиа

Флот авиакомпании на август 2012 года состоит из 11 самолётов (8 в «ВИМ-Авиа» и 3 в «Эйр Башкортостан») Boeing 757—200 (RA-73007, RA-73008, RA-73009, RA-73010, RA-73011, RA-73012, RA-73014, RA-73015, RA-73016, RA-73017, RA-73018). Двенадцатый борт (RA-73019) в нелетном состоянии находится на хранении в Домодедово с марта 2008 года. Средний возраст бортов — 20 лет. Все салоны самолетов оборудованы аудио- и видеосистемами. Ранее эксплуатировались самолёты Як-42Д, Ил-62М и Ту-154М.^[4]

Деятельность

Авиакомпания «ВИМ-Авиа» специализируется на чартерных перевозках. 1 ноября 2007 года «ВИМ-Авиа» была названа руководителем Росавиации Евгением Бачуриным одной из авиакомпаний, чаще всего задерживающих вылеты чартерных рейсов. В качестве наказания за такие нарушения Росавиация планировала ограничить количество чартерных рейсов данного перевозчика на зимний сезон 2007/2008 годов на 15-25 %.^[5]

В 2011 году «ВИМ-Авиа» получила подтверждение IATA о включении в регистр операторов IOSA^[6] — акт признания безопасности предоставляемых авиакомпанией услуг на рынке внутренних и международных авиаперевозок со стороны ИАТА^[7].

Маршруты

«ВИМ-Авиа» осуществляет пассажирские (регулярные, чартерные, сезонные) и грузовые перевозки из Москвы (аэропорт базирования — Московский аэропорт Домодедово), является одним из крупнейших чартерных перевозчиком России. Доля регулярных рейсов по состоянию на 01 февраля 2010 года составляла всего 32,4 %. Также авиакомпания аккредитована при ООН и выполняет рейсы по её заказу по всему миру.

В разные периоды времени в маршрутной сети компании присутствовали города Барнаул, Иркутск, Братск, Сочи (Адлер), Омск, Уфа, Магадан, Владивосток, Челябинск, Новый Уренгой, Хабаровск, Улан-Удэ, Магнитогорск, Ханты-Мансийск, Белоярский, Якутск, Норильск, Благовещенск и др.

В последнее время авиакомпания снова активно развивает внутрироссийские авиаперевозки, так, например, начав летать в 2010 году из Москвы в Сочи, Екатеринбург и Краснодар, к весне 2011 авиакомпания имеет регулярные рейсы в Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Читу, Барнаул, Омск, Сочи и Новосибирск, а количество рейсов в Екатеринбург и Краснодар, ввиду их высокой популярности и наполняемости, увеличилось до двух в день^[8].

В 2011 году изменилась структура авиаперевозок — доля регулярных полетов в общем объёме перевозок выросла с 51 % в 2010 году до 79 % в 2011 году, за счет открытия новых регулярных маршрутов и увеличения объёма перевозок по внутренним маршрутам РФ и в страны СНГ. Регулярная маршрутная сеть авиакомпании насчитывает 27 городов: Аликанте, Барселона, Тенерифе, Малага, Салоники, Римини, Овда, Сочи, Краснодар, Екатеринбург, Новосибирск, Певек, Омск, Барнаул, Магадан, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Ош, Намаган, Фергана, Самарканд, Карши, Андижан, Ленкорань, Гянджа, Гюмри, Термез. Также выполняются чартерные перевозки как внутри России, так и на курорты Италии, Испании, Греции, Франции, Финляндии, Австрии, Болгарии, Израиля, Индии, ОАЭ, Шри-Ланки.^[9].

8 ноября 2011 года Росавиация запретила авиакомпании совершать полеты в Европу до 1 апреля 2012 года.

Показатели деятельности

	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
Перевезено пассажиров, чел.	246 978	1 589 629	1 527 787	2 080 691	1 561 000	~1 200 000	1 327 363	1 612 531
Перевезено грузов и почты, тонн	11 007	1 158	2 475	5 155	4 591	1 083	2 097	5 061
Производственный налет, часов	10 480	32 970	29 195	46 363	38 479	26 733
Занятость пассажирских кресел, %	71,7	82,3	76,9	75,4	73,8	79,0	82.1	75.8
Использование комм. загрузки, %	52,8	68,3	63,8	62,6	62,8	нет данных	76.8	66.8

Примечания

1. ↑ ОАО "Авиакомпания «Алания» вошло в состав более крупной авиакомпании — «ВИМ-Авиа»
2. ↑ «Коммерсантъ», «„ВИМ-Авиа“ улетела из Читы», 15 октября 2007
3. ↑ AVIA.RU: Пресс-релизы
4. ↑ Авиакомпания «ВИМ-Авиа». Итоги деятельности за 2008 год
5. ↑ Анастасия Дагаева, Антон Утехин. Суровое наказание для опоздавших. Чиновники придумали, как бороться с задержками чартеров: нарушители будут меньше летать // Ведомости, № 208 (1982), 2 ноября 2007
6. ↑ Сайт IATA. Сертификат IOSA АК «ВИМ-АВИА»
7. ↑ http://www.aviaport.ru/digest/2011/04/25/214533.html «ВИМ-АВИА» получила сертификат IOSA
8. ↑ [1] «ВИМ-АВИА» увеличивает частоту выполнения рейсов в Краснодар и Екатеринбург
9. ↑ Карта полетов «ВИМ-АВИА»

Ссылки

• Официальный сайт авиакомпании