- Вагон метро типа Ев
-
Ев,Ев3 Завод Мытищинский машиностроительный завод Заводское обозначение 81-707, 81-708, 81-710 Начало выпуска 1969 эксплуатации 1970 Тара т Длина мм Ширина мм Высота мм Скорость 90 км/ч Ускорение/Замедление 1,2 м/c^2/1,1 м/c^2 м/с2 Тип тормоза электродинамический Мощность ДК-108Г, 4x66/ДК-116А, 4x72 кВт Диаметр колес 780 мм Вместимость 264 чел. Используется Будапешт,
ВенгрияВагон метро типа Ев («Е венгерский») — модификация вагона типа Е для использования в Будапештском метро. В 1966 г. началось проектирование вагонов. В их конструкции необходимо было учесть специфические требования Будапештского метрополитена, в частности, изменение ширины колеи. Очень напряженно пришлось поработать конструкторам бюро тележек. Конструкторы старались устранить недостатки, выявленные на тележках вагонов типа Е. Первые 4 опытных вагона типа Ев были отправлены в Будапешт в 1967 г. Первая серийная партия вагонов Ев ушла в Венгрию в 1969-70 гг. В апреле 1970 г. в день 25-летия освобождения Венгрии от фашистских захватчиков вошла в строй вторая линия метрополитена Будапешта. А в 1971 г. поступил повторный заказ из Венгерской Народной Республики — до конца марта 1972 г. необходимо было изготовить 36 вагонов. Уже в феврале с завода ушел первый состав из 11 вагонов Ев. Все они были приняты с хорошей оценкой, причем было отмечено, что качество их, по сравнению с первой партией вагонов, стало лучше.
В 1971 г. в тоннелях Московского метрополитена проходили испытания 2 опытных вагона типа Ер. Их созданию предшествовали большие научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.
Позднее на базе вагонов Ечс для Пражского метрополитена была создана и «венгерская» модификация. Она получила индекс Ев3.
Вагоны метрополитенов производства СССР, России и УкраиныОАО «Метровагонмаш» (бывш. Мытищинский машиностроительный завод) А, Ам • Б, Бм • Г • М5, УМ5 • Д • Е (81-703) и модификации Еи, Ер •
Ем, Ема, Емх (81-704, 81-705, 81-706) • Еж, Еж1 (81-707, 81-708) и модификации Еж2, Еж4, Еж6 •
Ев, Ев3 • Ечс (81-709) • Еж3, Еж6 (81-710, 81-712) • Л (81-711) • И (81-715, 81-716 / 81-715.2, 81-716.2 / .3) •
81-717, 81-714 и модификации: 81-717.1, 81-714.1 / .2 / .2М / .3 / .4 / .5 / .5М / .5А / .5Б / .6 / .6К / 81-714.5П •
81-720, 81-721 «Яуза» и модификации: 81-720А, 81-721А / 81-720.1, 81-721.1 •
81-740, 81-741 «Русич» и модификации: 81-740A, 81-741A / 81-740.1, 81-741.1 / .2 /.2Б / .4 / .4К •
81-760, 81-761 «Ока»ЗАО «Вагонмаш» (бывш. Ленинградский вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова) Ем, Ема, Емх (81-704, 81-705, 81-706) / Ем501, Ема502, Емх503 (81-501, 81-502, 81-503) и модификации Ем501М, Ема502М (81-501М, 81-502М) •
Ем508, Ем509, Ем508Т (81-508, 81-508Т, 81-509) •
81-717, 81-714 и модификации: 81-717.5, 81-714.5 •
81-540 и 81-541 и модификации: 81-540.1, 81-541.1 / .2 / .2К / .2Н / .5 / .7 / .8 / .9 / 81-541Б •
ЭС-720, ЭС-719 • 81-720.1, 81-721.1 •81-550, 81-551, 81-552 • 81-561 «Ритор» •
81-572, 81-573 и модификации • 81-572.1, 81-573.1 / .2 •
81-553.1, 81-554.1, 81-555.1 «Славутич» • 81-553.3, 81-554.3, 81-555.3 «Казань» • 81-556, 81-557, 81-558 «НеВа» •
Контактно-аккумуляторные электровозы 81-580, 81-580.1 ВЭКА, 81-581, 81-582ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод» 81-717.5, 81-714.5 и модификации: 81-717.5М, 81-714.5М / .5Н / .5П •
81-780, 81-781 «Ладога»ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (бывш. Калининский вагоностроительный завод) 81-760, 81-761 «Ока» Использовавшиеся в СССР вагоны производства Германии В1, В2, В3, В4 ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» 81-7021, 81-7022 • 81-7036, 81-7037 
Для улучшения этой статьи желательно?: - Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
- Проставив сноски, внести более точные указания на источники.
- Добавить иллюстрации.
Категории:- Вагоны метрополитена по алфавиту
- Подвижной состав Будапештского метрополитена
Wikimedia Foundation. 2010.
