- Авдеевский трамвай
-
Авдеевский трамвай Трамвайная система Страна Город Тип системы пассажирская
Дата открытия Количество маршрутов 2
Количество маршрутов в период максимального развития 3
Общая длина маршрутов в период максимального развития 39 км.
Количество трамвайных парков 1
Количество трамвайных парков в период максимального развития 1 планировалось открыть 2 маршрута и ещё 1 парк.
Количество вагонов 25
Количество вагонов в период максимального развития 40
Модели эксплуатируемых трамваев Ширина колеи 1524 мм
Тип питания контактный провод
Напряжение контактной сети 520-537 вольт
Протяжённость самого длинного маршрута 1
Протяжённость самого длинного маршрута за всю историю системы 3
Авдеевский трамвай был открыт 23 августа 1965 года. По состоянию на 2010 год имеется 2 маршрута, 24,0 км рельс и 25 вагонов.
Содержание
Маршруты
- 1 ул. Некрасова — 4-я проходная АКХЗ с 7 до 19, через 15 минут
- 2 ул. Некрасова — Центральная проходная АКХЗ с 7 до 21, через 10 минут
История
Авдеевский трамвай был запланирован как трамвайная линия, которая объединяла бы город с Авдеевским коксохимическим заводом (АКХЗ). Строительство было начато в 1963 году и завершено 23 августа 1965 года, когда сдали участок «пос. Химик — Центральная проходная АКХЗ». Регулярное движение было начато в сентябре 1965 года.
16 марта 1969 года линия продлена от трампарка (пос. Химик) до ул. Некрасова по просп. Карла Маркса и ул. Воробьёва, маршрут № 1 «ул. Некрасова — АКХЗ».
В 1972 году линию от центральных проходных АКХЗ продлили до 4-ых проходных на север, туда пущен маршрут № 1 «ул. Некрасова — 4-я проходная АКХЗ», а до центральных проходных пущен короткий маршрут № 2 «ул. Некрасова — Центральная проходная АКХЗ».
В 1970-х годах появился проект объединения авдеевского трамвая с донецким. Первая очередь «Авдеевка (ул. Некрасова) — посёлок Спартак» была сдана ещё в 1972 году (около 14 лет не эксплуатировался, дожидаясь продления до Донецка), а 15 июля 1986 года по ней был пущен маршрут № 3 «пос. Химик (трампарк) — пос. Спартак». Дальнейшая реализация проекта была прекращена. В 2003-м году движение из Авдеевки в посёлок Спартак прекращено, а в январе 2004 года линия демонтирована.
Авдеевский трампарк начинался с десяти спаренных вагонов КТМ-2+КТП-2 (Усть-Катавский трамвайный завод). Номера вагонов: 1-11, 2-12, 3-13… и последний поезд 10-20. Экипаж — 3 человека: водитель и два кондуктора. Причем управлял дверями (дверьми) прицепного вагона кондуктор. Связь с водителем звуковым сигналом. Изначально маршрут был от центральной проходной до кольца за «Буревесником», там, где сейчас стоит Дворец культуры техники и спорта. С началом строительства ДК кольцо убрали, а линию продолжили до остановки «ул. Некрасова». ДК сдавали к 100-летию Ленина, то бишь, в 1970 году. Другую сторону линии продолжили примерно в то же время от «Центральной проходной» до «4-й проходной», или как до сих пор называют, до «БАМа». Завод (Авдеевский коксохимический) интенсивно развивался, строился… Пассажиропоток многократно вырос… Вагонов не хватало, тяговая подстанция питающая контактную сеть «задыхалась». Вагоны еле ползали. В областном центре шла замена парка старых трамвайных вагонов на новенькие Татры -Т2 или Т3. Завезли в Авдеевку старые, донецкие, «горбатые» вагоны… В 1977 или 1978 году появились первые КТМ-5. К 1980 году все старые вагоны КТМ(П)-2 и донецкие б/у были порезаны на металлолом, а в Авдеевке появились «спарки» из КТМ-5. Город регулярно получал новые вагоны с Урала. Один вагон превратили в снегоочиститель, один в бытовку-раздевалку. Из двух битых, (в ДТП), сделали то ли комнату приёма пищи, то ли Красный уголок. Это детище до сих пор стоит возле диспетчерской. В этот же период была построена новая тяговая подстанция в районе трампарка, которая облегчила жизнь подвесной контактной сети. Трамвайные вагоны начали «летать»...
Подвижной состав
В настоящее время все маршруты обслуживаются вагонами типа:
Ранее были следующие типы вагонов
Имеется 1 служебный вагон[1]. Преимущественно используется система многих единиц, на линию выходит в среднем 3-4 сцепки.
Примечания
Ссылки
- Авдеевский трамвай на сайте СТТС (рус.) (англ.) (укр.) (белор.)
- Авдеевский трамвай на сайте «Горэлектротранс» (рус.)
- Авдеевский трамвай на сайте «Трамваи и троллейбусы в странах бывшего СССР» (рус.)
- Авдеевский трамвай на сайте «Электротранспорт Украины» (рус.)
Трамвайные системы Украины Действующие Авдеевка | Винница | Горловка | Днепродзержинск | Днепропетровск | Донецк | Дружковка | Евпатория | Енакиево | Житомир | Запорожье | Киев (также скоростной трамвай)| Конотоп | Константиновка | Краматорск | Кривой Рог (также скоростной трамвай) | Луганск | Львов | Мариуполь | Молочное | Николаев | Одесса | Харьков Закрытые Балаклава | Белгород-Днестровский | Бердичев | Бровары | Керчь | Киев (бензомоторный трамвай) | Кировоград | Коломыя | Кременчуг | Макеевка | Нежин | Одесса (детский трамвай) | Полтава | Севастополь | Симферополь | Святогорск | Стаханов | Теплогорск | Углегорск | Херсон | Черновцы Категории:- Трамвайные системы по алфавиту
- Трамвайные системы Украины
- Авдеевка
- Транспорт в Донецкой области
- Появились в 1965 году
Wikimedia Foundation. 2010.