Нижний Новгород (аэропорт)

Нижний Новгород (Стригино)
Страна: Регион:	Россия Нижегородская область
Тип:	совместного базирования
Код ИКАО: Код ИАТА:	UWGG GOJ
Высота: Координаты:	+78 м 56.23, 43.78666756°13′48″ с. ш. 43°47′12″ в. д. / 56.23° с. ш. 43.786667° в. д. (G) (O)
Пассажирооборот (год):	▲ 461,4 тыс. (2011)
Местное время:	UTC +3/+4
Время работы:	круглосуточно
Эксплуатант:	ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород»
Сайт:	airportnn.ru
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
06/24	500х22 м	асфальт
15/33	600х21 м	асфальт
18П/36Л	2805х45 м	бетон
18Л/36П	2509х45 м	асфальт
Список аэропортов

Нижний Новгород (Стригино) — международный аэропорт, обслуживающий Нижний Новгород и Нижегородскую область (Россия). Расположен в западной части Автозаводского района Нижнего Новгорода, в 18 км к юго-западу от центра города.

Является аэродромом совместного базирования — помимо гражданской авиации, здесь базируется 675-й авиаполк особого назначения авиации Внутренних войск МВД РФ (самолёты Ил-76).

История

Нижегородский аэропорт ведёт свою историю с 1922 года, когда с аэродрома 2-го ремзавода Главвоздухофлота в Канавино был выполнен первый пассажирский рейс в Москву. Между городами регулярно совершали полеты самолеты «Илья Муромец»; с 1 августа 1922 года регулярные рейсы совершались на приобретенных в Германии самолетах «Юнкерс-13».

На нынешнем месте аэропорт находится с 1938 года, когда была оборудована первая грунтовая взлётно-посадочная полоса (остатки ее до сих пор видны на спутниковых снимках в виде грунтовой полосы под острым углом к ВПП 36Л/18П), предназначенная для приема самолетов DC-3 и классом ниже, а также организованы вспомогательные службы аэропорта.

В 1939 году аэропорт был передан 201 авиаотряду. В ходе войны аэропорт имел стратегическое значение по доставке военных грузов, как произведенных непосредственно на Горьковских заводах, так и для транзита и дозаправки самолетов с грузами из других городов.

С 1947 года аэропорт в Стригино один из первых в стране оборудован системой ночной посадки воздушных судов (ОВИ, приводные маяки). По мере развития гражданской авиации в целом аэропорт требовал и получал все более современное оборудование для обеспечения полетов. Если ранее в зимнее время снег со стоянок и ВПП не убирали, а разравнивали и уплотняли, обходясь парой тракторов, катками и гладилками, то с приходом самолетов Ил-12 и Ил-14 потребовалась новая техника для содержания аэродрома в надлежащем состоянии.

В 1957 году в аэропорту создана авиадиспетчерская служба (которая в 1990-х годах была преобразована в компанию «Аэронавигация — центральной Волги»). С 1958 по 1960 годы была проведена большая реконструкция аэропорта: вместо старой грунтовой ВПП была построена новая железобетонная 36Л/18П, а также проведен ремонт существующей асфальтобетонной полосы 36П/18Л. В 1959 году была построена железная дорога из города Горький до аэропорта, хранилище топлива и гостиница. Полосы соединили между собой рулёжными дорожками, был построен перрон и стоянка для воздушных судов.

С 1960 года в аэропорту базируется 148 объединенный авиаотряд, обладющий собственным флотом воздушных судов. С 1967 года из аэропорта совершаются регулярные рейсы в Москву, Ленинград, в южные и сибирские города. С 1971 года при аэропорту базируется и 220 авиаотряд, с флотом реактивных (Ту-134 и Ту-154 (с 1976 г)) и турбовинтовых (Ан-24) самолётов, в 148 авиаотряде остались самолеты Ан-2. В 1979 году аэропорт оборудован современными системами навигации и комплексом средств автоматического захода на посадку в сложных метеоусловиях, что подтверждает готовность средств навигации и обеспечения для приема самолетов по 1-й категории ИКАО. В 1993 г. получил статус международного аэропорта. Аэропорт «Стригино» является запасным аэродромом для Московского авиаузла (то есть главным образом аэропортов Москвы).

В 1992 году единое предприятие Нижегородский объединённый авиаотряд разделилось на три самостоятельных: государственное предприятие Аэропорт «Нижний Новгород» (ФГУП «МАНН»), Авиакомпания «Нижегородские авиалинии», государственное предприятие «Аэронавигация НН». В 2003 году на базе активов обанкротившегося ФГУП «МАНН» было образовано открытое акционерное общество «Международный аэропорт Нижний Новгород» (ОАО «МАНН»). 94,51 % акций ОАО "Международный аэропорт «Нижний Новгород» (МАНН) принадлежит правительству Нижегородской области^[1], 5,5 % — ФГУП «МАНН»^[2].

Убыток в 2005 составил 14,183 млн рублей, прибыль в 2006—824 тыс. рублей^[3], в 2007 13,679 млн рублей ^[4].

Немецкая Garbe Group планирует построить в районе нижегородского аэропорта логистический центр класса А^[2].

На 2008 год планировалось проведение допэмиссии акций^[5]. В октябре 2008 года Правительство Москвы отказалось от планов по реконструкции аэропорта.^[6]

В 2009 году сообщалось, что германская строительная компания Hochtief разрабатывает концепцию развития нижегородского аэропорта на ближайшие 20 лет. ^[7].

К 2014 году будет построен новый пассажирский терминал пропускной способностью 600 пассажиров в час. Затем пропускная способность терминала будет поэтапно увеличена до 960 пассажиров в час, а его площадь - до 24 тысяч квадратных метров. Инвестиции в реконструкцию нижегородского аэропорта до 2021 года превысят 2,7 миллиарда рублей.^[8].

В феврале 2011 было принято решение о том, что аэропорт «Стригино» войдет в состав нового аэропортового холдинга, создаваемого на территории России группой компаний «Ренова» ^[9]

В сентябре 2011 производственно-техническая служба аэропорта Нижнего Новгорода завершила все работы по подключению аэропорта к глобальной информационной системе поиска багажа авиапассажиров World Tracer. Благодаря данной инновации все пассажиры, прибывшие в аэропорт Стригино (как пункт назначения авиаперелёта) и не обнаружившие личный багаж на багажной ленте в зале прилёта, могут воспользоваться услугой по глобальному розыску багажа World Tracer.^[10].

14 мая 2012 ОАО "Аэропорт Кольцово"(Екатеринбург) приобрел 74,99% акций ОАО "Международный аэропорт Нижний Новгород" ^[11]

Авиакомпании и направления

Авиакомпании	Назначения
Ак Барс Аэро	Санкт-Петербург, Минеральные воды, Ростов-на-Дону, Сочи, Астрахань
Аэрофлот	Москва-Шереметьево
Уральские авиалинии	Дубай, Душанбе, Ташкент, Худжанд, Наманган, Ереван, Прага, Челябинск, Москва-Домодедово
Ютэйр	Баку, Екатеринбург, Москва-Внуково, Самара, Сургут, Санкт-Петербург
Armavia	Ереван
Czech Airlines	Прага
Lufthansa	Франкфурт-на-Майне
S7 Airlines	Москва-Домодедово

Чартерные авиарейсы

Авиакомпании	Назначения
Оренбургские авиалинии	Хургада, Шарм-эль-Шейх, ГОА, Акаба, Шарджа
Руслайн	Дубай
Татарстан	Зальцбург
Трансаэро	Хургада
Уральские авиалинии	Хургада, Шарм-эль-Шейх
NordStar Airlines	Дубай
Astra Airlines	Салоники
Nordwind	Банкок, Пхукет (осуществляется на Boeing 767-300)

Расписание

Расписание доступно на официальном сайте ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» (http://www.airportnn.ru).

Транспортное сообщение с районами города

Общественным транспортом проще всего добраться до аэропорта от станции метро «Парк Культуры»

• Автобусы 11, 20
• Маршрутное такси 46
• Маршрутное такси («ГАЗель») 29

От Московского вокзала напрямую можно добраться только автобусом 20. Но интервал движения большей частью непредсказуем вследствие транспортных пробок.

По словам начальника Горьковской железной дороги, в 2008 г. рассматривалась возможность пуска электропоездов от Московского вокзала до аэропорта.^[12]. Но в связи с пуском РЖД скоростных поездов «Сапсан», следующих до Москвы и в перспективе способных конкурировать с авиатранспортом в этом направлении, об электропоездах до аэропорта ГЖД дополнительной информации с тех пор не предоставляла. В данный момент рассматривается вариант организации Аэроэкспресса к 2016 году между Московским вокзалом и аэропортом в связи с проведением Чемпионата мира по футболу 2018^[13].

Происшествия

24 мая 1962 года в Горьковской области в 7 км юго-восточнее аэропорта Стригино из-за отказа двигателя и столкновения с наземными предметами при экстренном снижении потерпел катастрофу самолёт Ли-2. Погибло 20 человек. ^[14]

Источники

1. ↑ НИА Нижний Новгород, Правительство Москвы и правительство Нижегородской области в течение месяца подготовят предпроектное технико-экономическое обоснование реконструкции МАНН, 4 Июля 2007
2. ↑ ^{1 2} Ведомости, Аэропорт Нижнего попадет под крыло Москвы, 1 августа 2007
3. ↑ dp.ru, МАНН увеличил выручку в 1,6 раза, 31 июля 2007
4. ↑ avia.ru Аэропорт «Нижний Новгород» в 2007 г увеличил чистую прибыль в 16,6 раза
5. ↑ «Международный аэропорт „Нижний Новгород“ в 2008 году планирует провести допэмиссию своих акций», niann.ru
6. ↑ Правительство Москвы отказалось от планов по реконструкции международного аэропорта «Нижний Новгород», niann.ru, 31 октября 2008
7. ↑ Немцы взяли нижегородский аэропорт // Hochtief разработает концепцию развития компании «Коммерсантъ — Приволжье», 18.08.09
8. ↑ Бюджет на реконструкцию аэропорта, Нижний Новгород
9. ↑ ОАО «АЭРОПОРТ КОЛЬЦОВО» признано победителем конкурса на модернизацию аэропорта «Стригино» — пресс-релиз «Ренова», 07.02.2011
10. ↑ Подключение аэропорта "Стригино" к глобальной информационной системе World Tracer для поиска утерянного багажа авиапассажиров, 30.09.2011
11. ↑ Аэропорт Кольцово приобрел 75% акций МАНН
12. ↑ niann Горьковская железная дорога рассматривает возможность пуска электропоездов от Московского вокзала в Нижнем Новгороде до международного аэропорта «Нижний Новгород»
13. ↑ Аэроэкспресс и ныне там. Железную дорогу в нижегородский аэропорт могут построить в 2016 году
14. ↑ Катастрофа Ли-2 МУТА ГВФ близ Горького

Ссылки

• Официальный сайт Международного аэропорта Нижнего Новгорода
• Официальный сайт Международного аэропорта Нижнего Новгорода - Альтернативный адрес сайта аэропорта
• Официальный сайт Международного аэропорта Нижнего Новгорода - Альтернативный адрес сайта аэропорта
• Сайт международного аэропорта «Стригино» — Нижний Новгород - Сайт аэропорта
• Аэропорт «Стригино» на Яндекс. Расписания
• Транспорт Нижнего Новгорода: Авиатранспорт
• Неофициальный сайт аэропорта: как добраться, расписание