Благородный (эсминец)

«Благородный»
Служба:	СССР
Класс и тип судна	Эскадренный миноносец
Организация	ВМФ СССР
Изготовитель	Судостроительный завод № 445
Заказан к постройке	15 сентября 1953
Строительство начато	5 марта 1955
Спущен на воду	30 августа 1956
Введен в эксплуатацию	30 июня 1957
Выведен из состава флота	25 апреля 1989 (исключён из списков ВМФ СССР)
Статус	Продан на металлолом в Португалию.
Основные характеристики
Водоизмещение	стандартное 2 667 т нормальное 2949 т полное 3 230 т
Длина	126,1 м (наибольшая) 117,9 (по КВЛ)
Ширина	12,76 м (наибольшая) 12,41 м (по КВЛ)
Высота	34,5 м от основной линии
Осадка	4,2 м (полная)
Двигатели	2 ПТУ
Мощность	72 000 л. с.
Скорость хода	максимальная 38 узлов оперативно-экономическая 17,9 узлов
Дальность плавания	3 880 миль на 14,3 узлах 3090 морских миль на 17,9 узлах 642 морские мили на 38 узлах
Экипаж	284 (в том числе 19 офицеров)
Вооружение
Радиолокационное вооружение	РЛС «Якорь-М»
Артиллерия	2x2 130-мм АУ СМ-2-1 4x4 45-мм АУ СМ-20-ЗИФ
Противолодочное вооружение	6xБМБ-2
Минно-торпедное вооружение	2х5 ПТА-53-56

«Благоро́дный» —эскадренный миноносец проекта 56 (кодовое обозначение НАТО — «Kotlin class destroyer»).

История строительства

Зачислен в списки флота 15 сентября 1953 года. Заложен на ССЗ № 445 в Николаеве 5 марта 1955 года (строительный № 1207), спущен на воду 30 августа 1956 года, принят флотом 18 июля, 30 июня 1957 года «Благородный» вступил в состав советского флота^[1].

Служба

С 30 июня 1957 года в составе Черноморского флота ВМФ СССР. В августе 1959 года «Благородный» совершил поход в Средиземное море с заходом во Влёру под флагом Главнокомандующего ВМФ С. Г. Горшкова, выполнял задачи рекогносцировки албанских берегов для организации баз. В период с 20 мая по 12 июня 1960 года обеспечивал эвакуацию советских специалистов из Влеры^[1].

В 1962 году корабль находился на учениях; в следующем году прошёл модернизацию по проекту 56-ПЛО. В 1966 году находился на учениях. 1 июня 1967 года вышел на боевую службу в Средиземное море, проводил советскую ПЛАРК через Гибралтарский пролив. В период обострения арабо-израильского конфликта с 5 по 30 июня 1967 года «Благородный» обеспечивал советское военное присутствие в Сирии с заходом в Тартус; на корабле базировался штаб Средиземноморской эскадры. 31 марта 1969 года эсминец был включён в состав 21-й бригады 30-й дивизии противолодочных кораблей. В апреле 1970 года «Благородный» принимал участие в манёврах «Океан»^[1].

В мае 1971 года корабль выходил в Средиземное море; с октября нёс боевую службу в том же районе, в период с 14 по 18 декабря нанёс визит в Латакию (Сирия). С 13 августа 1973 по 7 октября 1976 года «Благородный» прошёл ремонт и модернизацию на «Севморзаводе»^[1].

В ноябре 1976 эскадренный миноносец вышел на боевую службу в Средиземном море, затем встал на ремонт. В 1978 году выполнял задачи боевой службы в Западной Атлантике с заходами в порты Конакри (Гвинея), Котону (Бенин, дважды), Луанда (Ангола); охранял судоходство и обеспечивал связью самолёты Ту-95. 21 марта 1980 года при исполнении задач боевой службы в Средиземном море корабль совершил навал на гидрографическое исследовательское судно «Память Меркурия». В период с 26 июня по 1 июля этого же года «Благородный» нанёс визит в Тунис, 13 июля заходил в Сплит (Югославия), 15 июля возвратился с боевой службы в Севастополь^[1].

С 15 сентября 1982 года перечислен в ЛенВМБ. В 1988 году корабль прошёл ремонт и докование, на испытаниях дал ход 38,5 узлов. 25 апреля 1989 приказом министра обороны СССР «Благородный» был исключён из списков ВМФ СССР и 31 декабря расформирован; в 1992 годупродан на слом в Португалию^[1].

Особенности конструкции

Эскадренный миноносец вступил в строй с обтекателями гребных валов, одним балансирным рулём, фок-мачтой новой, облегчённой и усиленной конструкции и с РЛС «Фут-Н» (вместо РЛС «Риф»). Перед передачей корабля флоту на нём были усилены конструкции носовой надстройки. При проведении модернизации по проекту 56-ПЛО на «Благородном» заменили РЛС «Якорь-М» на РЛС «Якорь-М2», установили одну РЛС «Дон» (с антенным постом на фок-мачте). В период среднего ремонта (1973—1976) корабль оснастили системой обнаружения торпедного следа МИ-110К, на средней надстройке в районе кормового дымового кожуха были установлены двее спаренные 25-мм АУ 2М-ЗМ, РЛС «Заря» и «Нептун» заменили второй РЛС «Дон» и оборудовали закрытый ходовой мостик^[2].

Известные командиры

• 1957 — капитан 2-го ранга А. И. Исаев^[1];
• 1964 — капитан 3-го ранга Ю. В. Гришанов^[1];
• в ноябре 1976 года — капитан 3-го ранга А. Троицкий^[1];
• 1978 — капитан-лейтенант Н. Г. Москалёв^[1];
• сентябрь 1982 — капитан 3-го ранга Г. Н. Шевченко^[1];
• до 1990 года — капитан 3-го ранга П. С. Буткус^[1].

Известные бортовые номера

В ходе службы эсминец сменил ряд следующих бортовых номеров^[1]:

• 1956 год — № 106;
• 1957 год — № 79;
• 1970 год — № 349;
• 1972 год — № 353;
• 1973 год — № 343;
• 1975 год — № 352;
• 1979 год — № 356;
• 1980 год — № 513;
• 1981 год — № 355;
• 1982 год — № 511;
• 1983 год — № 630;
• 1988 год — № 519;
• 1989 год — № 671.
• 1990 год — № 541.

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13} Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск, 1999. — С. 36.
2. ↑ Апальков Ю. В. Эскадренные миноносцы проекта 56. — СПб.: Галея Принт, 2006. — С. 72, 73.

Литература

• Апальков Ю. В. Эскадренные миноносцы проекта 56. — СПб.: Галея Принт, 2006. — 84 с. — ISBN 5-8172-0108-9
• Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск, 1999. — 48 с.