Макларен (команда «Формулы-1»)

Макларен (команда «Формулы-1»)

McLaren-Mercedes

Полное название	Vodafone McLaren Mercedes
База	Уокинг, Суррей, Великобритания
Руководители	Мартин Уитмарш[1] (с 1 марта 2009 года)
Технический директор(ы)	Падди Лоу Нил Отли
Сезон 2010 Формулы-1
Пилоты	1. Дженсон Баттон 2. Льюис Хэмилтон
Тест-пилоты	Гэри Паффетт
Шасси	McLaren MP4-25
Мотор	Mercedes FO 108X 2.4 V8
Шины	Bridgestone
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют	Гран-при Монако 1966 года
Последняя гонка	Гран-при Китая 2010 года
Завершённые гонки	667
Кубки конструкторов	8 (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998)
Чемпионы мира	12 (1974, 1976, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 1999, 2008)
Победы	164
Поулы	145
Быстрые круги	137
Подиумы	437
место в 2009	3 место (71)

McLaren (русск. Макларен, полное название с 2007 года Vodafone McLaren Mercedes, русск. Водафон Макларен Мерседес) — британская автогоночная команда, прославившаяся, в основном, выступлениями в автомобильных гонках серии Формула-1.

История

1960—1970-е

Первый автомобиль команды McLaren - McLaren M1A.

Основатель команды McLaren - новозеландец Брюс Макларен.

Команда McLaren была основана в 1963 году новозеландским гонщиком Формулы-1 Брюсом Маклареном и американцем Тедди Майером, которые зарегистрировали Bruce McLaren Motor Racing Ltd для участия в автогоночной серии Тасман (англ.) в Новой Зеландии. Брюс Макларен выиграл чемпионат 1963 года а последующие два года провел в Формуле-1 в качестве пилота команды Купер. Дебютом в Формуле-1 для команды McLaren стал Гран-При Монако 1966 года. За рулем McLaren M2B Брюс Макларен (на тот момент единственный пилот команды) заработал 3 очка получив по итогам сезона 14-е место в зачете пилотов. В сезоне 1967 года команда также смогла заработать лишь три очка (и вновь 14-е Брюса Макларена в зачете пилотов). Первые высокие результаты команды пришлись на 1968 год. На Гран-При Испании Денни Хьюм финишировал вторым, и таким образом принес команде её первый подиум. А через месяц, на Гран-При Бельгии, Брюс Макларен впервые привел болид своей команды (McLaren M7A) к победе. В общем в сезоне 1968 года команда показала гораздо лучший результат чем в двух предыдущих заняв второе место в Кубке конструкторов. Сезон 1969 года сложился для команды менее удачно — одна победа против трех в 1968-м и четвёртое место в Кубке конструкторов.

Сезон 1970 года стал для команды трагическим — 2 июня, во время тестирования нового автомобиля для американской серии CanAm, погиб Брюс Макларен, после чего команда вошла в тяжёлый период своего существования. По итогам 1970 года команда заняла 4-е место в Кубке конструкторов, а Денни Хьюм стал четвёртым в зачете пилотов. Реорганизация команды вследствие гибели Брюса Макларена продолжилась и в 1971 году по итогам которого команда откатилась на шестое место. Сезон 1972 года сложился для команды более удачно — в ходе него Хьюму удалось одержать первую после смерти Брюса Макларена победу и занять третье место в зачете пилотов. В конце года было объявлено что команда более не будет принимать участия в серии CanAm, сконцентрировавшись на Формуле-1 и гонках IndyCar. 1973 год сложился несколько лучше, что однако не позволило команде подняться выше в Кубке Конструкторов по сравнению с предыдущим годом.

Первый чемпионский автомобиль команды - McLaren M23 1974 года.

1974 год принес команде первые в её истории чемпионский титул и Кубок конструкторов. В начале сезона в команду пришёл новый гонщик, Эмерсон Фиттипальди (уже имевший на тот момент чемпионский титул 1972 года), который после ожесточенной борьбы смог стать чемпионом оставив позади Клея Регаццони Ferrari и Джоди Шектера из Tyrrell. В 1975 году команде не удается повторить свой успех — чемпионом мира становится Ники Лауда из Ferrari (которая также становится обладателем Кубка конструкторов). Перед сезоном 1976 года Джеймс Хант, покинувшй команду Hesketh Racing заменяет в McLaren Эмерсона Фиттипальди, который в свою очередь переходит в команду своего брата Уилсона. В начале сезона Ники Лауда из Ferrari захватил лидерство в то время как Хант смог финишировать лишь в двух гонках на 2-м и 1-м местах. Но в оставшейся части сезона Ханту удается выиграть пять гонок (он также выиграл Гран-При Великобритании, но был дисквалифицирован за использование запасного болида), что позволяет ему выиграть чемпионат с перевесом в одно очко над Лаудой (который пропускает две гонки в результате серьёзной аварии сопровождавшейся пожаром), но команде не удается выиграть Кубок конструкторов который достается Ferrari. Сезон 1977 года складывается для команды менее удачно — медленная машина не позволила команде бороться за высокие места в чемпионате. Следующие два сезона 1978 и 1979 годов сложились ещё хуже — в обоих из них команде удалось набрать лишь по пятнадцать очков заняв восьмое и седьмое места соответственно. В конце сезона 1979 года было принято решение о прекращение участия McLaren в американских сериях, что превратило McLaren в исключительно формульную команду.

1980-е

Ален Прост на Гран-при Германии (MP4/2B, 1985 год)

В 1980 году McLaren объединился с компанией Рона Денниса Project 4, конструировавшей гоночные автомобили. С этого года Деннис стал одним из руководителей команды, а все болиды McLaren стали проектироваться Project 4 (отсюда индекс модели MP4). В 1982 году Тедди Майер ушёл в отставку, оставив всё руководство в руках Рона Денниса.

В 1984 году для McLaren чемпионат и кубок конструкторов выиграл Ники Лауда, на половину очка опередив собственного партнера Алена Проста. В том сезоне машина McLaren MP4/2, построенная Джоном Барнардом и оснащенная турбодвигателями TAG-Porsche, позволила выиграть 12 этапов из 16-ти, что являлось на тот момент рекордом.

В 1985 году уже Прост за рулем McLaren MP4/2B выиграл чемпионат и кубок конструкторов. Он повторил свой успех в 1986 году, но кубок конструкторов достался соперникам из Williams.

MP4/4 - одна из самых успешных машин Формулы-1. Айртон Сенна на Гран-при Канады 1988

Проиграв чемпионат 1987 года, команда получила молодого бразильца Айртона Сенну, а вместе с ним и турбомоторы Honda. У McLaren появился дуэт пилотов, подаривший миру одни из лучших спортивных противостояний в истории автоспорта, и в 1988 году команда выиграла чемпионат, одержав победы в 15-ти из 16-ти гонок. По состоянию на конец 2008 года этот рекорд не побит (в 2002 и 2004 годах команда Ferrari повторяла рекорд по количеству побед — 15, но в 17 и 18 гонках сезона соответственно). Хотя очков на счету было больше у Алена Проста, чемпионом по регламенту чемпионата (в зачет шли 11 лучших результатов) стал Айртон Сенна.

В 1989 году чемпионат выиграл Прост, после чего ушёл из команды. Следующие два года никто не мог остановить Сенну. В 1991 году он стал трёхкратным чемпионом мира.

1990-е

McLaren MP4/13 под управлением Дэвида Култхарда (1998 год)

Машина 1992 года не шла ни в какое сравнение с машиной команды Williams, чемпионат был проигран. Сенна собрался уходить из команды, но в последний момент Рон Деннис заставил его передумать. И в 1993 году он сражался с вернувшимся в большие гонки Аленом Простом.

Но команда неумолимо скатывалась вниз. Лишь в 1997 году, получив двигатели Mercedes и знакомые нынешним болельщикам серебристые цвета, а также пилотов Мику Хаккинена и Дэвида Култхарда, команда вернулась в лидеры чемпионата мира.

В 1998 году победу в чемпионате и кубке конструкторов принёс Мика Хаккинен, в 1999 году он получил только чемпионскую корону.

2000-е

Кими Райкконен тестирует McLaren MP4-21

С 2000 года команда удерживалась на высоких позициях, и лишь провальный сезон 2004 года заставил покинуть четвёрку лидеров. С 1999 года по 2007 год не выиграла ни одного титула, несмотря на то, что в 2005 году MP4-20 большей частью специалистов был признан самой быстрой машиной чемпионата, чемпионат был проигран и в личном, и в командном зачёте из-за низкой надежности. В 2006 году был сделан шаг назад — лишь 3 место в кубке конструкторов и только 5 место Кими Райкконена в личном зачете.

В 2007 году команда полностью поменяла свой состав — на смену ушедшему в Ferrari Кими Райкконену пришли двукратный чемпион мира (2005, 2006) Фернандо Алонсо и молодой британский гонщик Льюис Хэмилтон — чемпион серии GP2 2006 года. Дуэт чемпиона и новичка оказался столь быстрым, что вскоре возглавил чемпионат мира. Однако в то же время McLaren подверглись судебному иску за промышленный шпионаж против Ferrari (см. Шпионский скандал в Формуле-1). Решением суда команда McLaren получила штраф в размере 100 млн $, а также была полностью лишена очков в кубке конструкторов за 2007 год. Очки пилотов были сохранены.^[2]

MP4-23 Хэмилтона на британском Гран-при 2008.

В итоге, чемпионат 2007 года был проигран командой в последней гонке сезона в Бразилии и в личном зачете — Хэмилтон и Алонсо набрали по 109 очков и уступили 1 очко, ставшему чемпионом мира пилоту Ferrari Кими Райкконену.

В сезоне 2008 место Фернандо Алонсо занял финский гонщик Хейкки Ковалайнен, который дебютировал в 2007-м году в составе команды Renault.

McLaren MP4-23 позволила Льюису Хэмилтону стать Чемпионом мира Формулы-1 2008 года. Как и год назад это произошло в последней гонке сезона - Гран-при Бразилии. В драматической борьбе Льюису Хэмилтону на последнем круге сумел занять 5 место, что позволило ему опередить на одно очко Фелипе Массу. Команда Макларен заняла второе местов Кубке конструкторов, уступив Ferrari.

Дженсон Баттон за рулём MP4-25 на Гран-при Малайзии 2010 года.

Перед началом сезона 2009 года Рона Денниса на посту главы команды сменил Мартин Уитмарш. Начало сезона вышло неудачным для команды: шасси MP4-24 не хватало скорости. Однако во второй части Чемпионата усилиями Хэмилтона, который одержал две победы, команда смогла занять третье место в кубке конструкторов.

В сезоне 2010 года за команду выступают два последних Чемпиона мира Формулы-1: в партнёры Хэмилтону пригласили Дженсона Баттона. Шасси для нового сезона MP4-25 было представлено 29 января 2010 года в Ньюбери, Великобритания^[3].

Статистика

Основная статья: Результаты выступлений McLaren в Формуле-1

Выступление по сезонам

Сезон	Наименование	Шасси	Шины	Двигатель	Топливо СМ	Пилоты	Место в Кубке конструкторов (очки)
2010	Vodafone McLaren Mercedes	MP4-25	B	Mercedes FO 108X 2.4 V8	Mobil	Дженсон Баттон Льюис Хэмилтон	1 (109)*
2009	Vodafone McLaren Mercedes	MP4-24	B	Mercedes FO 108W 2.4 V8	Mobil	Льюис Хэмилтон Хейкки Ковалайнен	3 (71)
2008	Vodafone McLaren Mercedes	MP4-23	B	Mercedes FO 108V 2.4 V8	Mobil	Льюис Хэмилтон Хейкки Ковалайнен	2 (151)
2007	Vodafone McLaren Mercedes	MP4-22	B	Mercedes FO108T 2.4 V8	Mobil	Фернандо Алонсо Льюис Хэмилтон	11 (0)[4]
2006	Team McLaren Mercedes	MP4-21	M	Mercedes FO108S 2.4 V8	Mobil	Кими Райкконен Хуан-Пабло Монтойя Педро де ла Роса	3 (110)
2005	Team McLaren Mercedes / West McLaren Mercedes	MP4-20	M	Mercedes FO110R 3.0 V10	Mobil	Кими Райкконен Хуан-Пабло Монтойя Педро де ла Роса Александр Вурц	2 (182)
2004	West McLaren Mercedes	MP4-19 MP4-19B	M	Mercedes FO110Q 3.0 V10	Mobil	Дэвид Култхард Кими Райкконен	5 (69)
2003	West McLaren Mercedes	MP4-17D	M	Mercedes FO110M 3.0 V10	Mobil	Дэвид Култхард Кими Райкконен	3 (142)
2002	West McLaren Mercedes	MP4-17	M	Mercedes FO110M 3.0 V10	Mobil	Дэвид Култхард Кими Райкконен	3 (65)
2001	West McLaren Mercedes	MP4-16	B	Mercedes FO110K 3.0 V10	Mobil	Мика Хаккинен Дэвид Култхард	2 (102)
2000	West McLaren Mercedes	MP4/15	B	Mercedes FO110J 3.0 V10	Mobil	Мика Хаккинен Дэвид Култхард	2 (152)
1999	West McLaren Mercedes	MP4/14	B	Mercedes FO110H 3.0 V10	Mobil	Мика Хаккинен Дэвид Култхард	2 (124)
1998	West McLaren Mercedes	MP4/13	B	Mercedes FO110G 3.0 V10	Mobil	Мика Хаккинен Дэвид Култхард	1 (156)
1997	West McLaren Mercedes	MP4/12	G	Mercedes FO110E 3.0 V10 Mercedes FO110F 3.0 V10	Mobil	Мика Хаккинен Дэвид Култхард	4 (63)
1996	Marlboro McLaren Mercedes	MP4/11	G	Mercedes FO110D 3.0 V10	Mobil	Мика Хаккинен Дэвид Култхард	4 (49)
1995	Marlboro McLaren Mercedes	MP4/10 MP4/10B MP4/10C	G	Mercedes FO110 3.0 V10	Mobil	Мика Хаккинен Найджел Мэнселл Марк Бланделл Ян Магнуссен	4 (30)
1994	Marlboro McLaren Peugeot	MP4/9	G	Peugeot A6 3.5 V10	Shell	Мика Хаккинен Мартин Брандл Филипп Альо	4 (42)
1993	Marlboro McLaren	MP4/8	G	Ford Cosworth HB7 3.5 V8	Shell	Айртон Сенна Майкл Андретти Мика Хаккинен	2 (84)
1992	Honda Marlboro McLaren	MP4/6B MP4/7A	G	Honda RA122E 3.5 V12	Shell	Айртон Сенна Герхард Бергер	2 (99)
1991	Honda Marlboro McLaren	MP4/6	G	Honda RA121E 3.5 V12	Shell	Айртон Сенна Герхард Бергер	1 (139)
1990	Honda Marlboro McLaren	MP4/5B	G	Honda RA100E 3.5 V10	Shell	Айртон Сенна Герхард Бергер	1 (121)
1989	Honda Marlboro McLaren	MP4/5	G	Honda RA109E 3.5 V10	Shell	Айртон Сенна Ален Прост	1 (141)
1988	Honda Marlboro McLaren	MP4/4	G	Honda RA168E 1.5 V6T	Shell	Айртон Сенна Ален Прост	1 (199)
1987	Marlboro McLaren International	MP4/3	G	TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T	Shell	Ален Прост Стефан Юханссон	2 (76)
1986	Marlboro McLaren International	MP4/2C	G	TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T	Shell	Ален Прост Кеке Росберг	2 (96)
1985	Marlboro McLaren International	MP4/2B	G	TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T	Shell	Ники Лауда Ален Прост Джон Уотсон	1 (90)
1984	Marlboro McLaren International	MP4/2	M	TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T	Shell	Ники Лауда Ален Прост	1 (143.5)
1983	Marlboro McLaren International	MP4/1C MP4/1E	M	Ford Cosworth DFY 3.0 V8 Ford Cosworth DFY 3.0 V8 TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T	Unipart	Ники Лауда Джон Уотсон	5 (43)
1982	Marlboro McLaren International	MP4/1B	M	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Unipart	Ники Лауда Джон Уотсон	2 (69)
1981	Marlboro McLaren International	M29C M29F MP4/1	M	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Unipart	Джон Уотсон Андреа де Чезарис	6 (28)
1980	Marlboro Team McLaren	M29B M29C M30	G	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Castrol	Джон Уотсон Ален Прост Стивен Саус	8 (11)
1979	Marlboro Team McLaren Löwenbräu Team McLaren	M26 M28 M28B M28C M29	G	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Castrol	Джон Уотсон Патрик Тамбэ	7 (15)
1978	Marlboro Team McLaren Liggett Group/BS Fabrications Centro Asegurador F1 Melchester Racing	M23 M26	G	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Texaco	Джеймс Хант Патрик Тамбэ Бруно Джакомелли Брет Ланджер Нельсон Пике Эмилио де Виллота Тони Триммер	8 (15)
1977	Marlboro Team McLaren Chesterfield Racing Iberia Airlines	M23 M26	G	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Texaco	Джеймс Хант Йохен Масс Жиль Вильнев Бруно Джакомелли Брет Ланджер Эмилио де Виллота	3 (60)
1976	Marlboro Team McLaren	M23	G	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Texaco	Джеймс Хант Йохен Масс	2 (75)
1975	Marlboro Team Texaco Lucky Strike Racing	M23	G	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Texaco	Эмерсон Фиттипальди Йохен Масс Дэйв Чарлтон	3 (63)
1974	Marlboro Team Texaco Yardley Team McLaren Scribante Lucky Strike Racing	M23	G	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Texaco Sasol	Эмерсон Фиттипальди Денни Хьюм Майк Хэйлвуд Йохен Масс Дэвид Хобс Дэйв Чарлтон	1 (73)
1973	Yardley Team McLaren	M19A M19C M23	G	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Gulf	Денни Хьюм Питер Ревсон Джоди Шектер Жаки Икс	3 (58)
1972	Yardley Team McLaren	M19A M19C	G	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Gulf	Денни Хьюм Питер Ревсон Джоди Шектер Брайн Редман	3 (47)
1971	Bruce McLaren Motor Racing Ecurie Bonnier Penske-White Racing	M7C M14A M19A	G	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Gulf	Денни Хьюм Питер Гетин Джеки Оливер Йо Боньер Хельмут Марко Марк Донохью	6 (10)
1970	Bruce McLaren Motor Racing Team Surtees Ecurie Bonnier	M7C M14A M7D M14D	G	Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Alfa Romeo T33 3.0 V8	Gulf	Денни Хьюм Брюс МакЛарен Питер Гетин Дэн Герни Андреа де Адамик Нанни Галли Джон Сёртис Йо Боньер	4 (34)
1969	Bruce McLaren Motor Racing Team Lawson Antique Automobiles / Colin Crabbe Racing	M7A M7B M7C M9A	G D	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Shell Gulf	Денни Хьюм Брюс МакЛарен Дерек Белл Базил ван Роен Вик Элфорд	4 (38)
1968	Bruce McLaren Motor Racing Joakim Bonnier Racing Team Anglo American Racers	M5A M7A	G	Ford Cosworth DFV 3.0 V8 BRM P142 3.0 V12	Shell	Денни Хьюм Брюс МакЛарен Йо Боньер Дэн Герни	2 (51)
1967	Bruce McLaren Motor Racing	M4B M5A M7A	G	BRM P142 3.0 V12 BRM P56 2.1 V8	Shell	Брюс МакЛарен	8 (3)
1966	Bruce McLaren Motor Racing	M2B		Ford 406 3.0 V8 Serenissima 3.0 V8	Europa	Брюс МакЛарен	8 (3)

* Сезон продолжается

Рекорды*

Брюс МакЛарен управляет McLaren M7C на Нюрбургринге (1969)

Показатель	Значение	Результат за всю историю
Кубок конструкторов	8	3
Чемпионат мира	12	2
Победы в Гран-При	166	2
Победы в одном сезоне	15	1
Дубли (поул и победа)	69	2
Хет-трики (поул, победа и быстрый круг)	21	2
Большой шлем (поул, победа, быстрый круг, лидирование старт-финиш)	5	3
Подиумы	440	2
Поул-позиции	145	2
Быстрые круги	138	2
Лидирование старт-финиш	38	2
Очков за сезон	199	3

* После Гран-при Китая 2010 года.

Спонсоры

За историю команды титульными спонсорами были:

• Yardley (1971—1973)
• Marlboro — бренд Philip Morris (1974—1996)
• West — бренд Imperial Tobacco (1997—2005)
• Vodafone (с 2007 года)

Основные спонсоры команды в сезоне 2009 года

• Vodafone
• Mobil 1
• Jonnie Walker
• Grupo Santander
• TAG Heuer
• FedEx
• Hugo Boss
• Aigo
• Hilton Hotels

Примечания

1. ↑ http://www.f1news.ru/news/f1-47903.html
2. ↑ РИА Новости. Как раскрывают секреты болидов: промышленный шпионаж в «Формуле-1»
3. ↑ Презентация McLaren MP4-25
4. ↑ В результате шпионского скандала команда была исключена из Кубка конструкторов

Ссылки

• Официальный сайт команды McLaren
• Неофициальный русский сайт команды McLaren
• Клуб болельщиков команды McLaren (мобильная версия)

Навигаторы

Предшественник: Lotus	Кубок Конструкторов 1974	Преемник: Ferrari
Предшественник: Ferrari	Кубок Конструкторов 1984-1985	Преемник: Williams
Предшественник: Williams	Кубок Конструкторов 1988-1991	Преемник: Williams
Предшественник: Williams	Кубок Конструкторов 1998	Преемник: Ferrari