- Тамбэ, Патрик
-
Патрик Тамбэ Гражданство Дата рождения Место рождения Статистика выступлений в Формуле-1 Сезоны Команды Haas Lola
Renault
Scuderia Ferrari
Ligier
McLaren
Theodore
SurteesГран-при 123 (113)
Победы 2
Подиумы 11
Очки 103
Поулы 5
Быстрые круги 2
Дебют Первый поул Первая победа Последняя победа Последняя гонка Выступление в 24 часах Ле-Мана Годы участия 1989
Команды Silk Cut Jaguar
Лучший финиш 4 (1989)
Патрик Даниэль Тамбэ[1] (фр. Patrick Daniel Tambay; родился 25 июня 1949 года в Париже, Франция) — французский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, двукратный чемпион Can-Am.
Содержание
Общая информация
Сын Патрика — Адриен — также пробует себя в шоссейно-кольцевом автоспорте. Француз является крёстным отцом канадского автогонщика Жака Вильнёва-младшего.
После своего ухода из гонок Тамбэ работал в различных французских СМИ в качестве эксперта по Формуле-1.
В 1994 году он, совместно с Мишелем Голеи, некоторое время был акционером команды Larrousse F1.
Помимо околоавтоспортивной деятельности Патрик пробовал себя в политике: успев побыть вице-мэром города Ле-Канне, членом генерального совета департамента Приморские Альпы и войдя в состав партии «Союз за народное движение».
Спортивная карьера
1970е годы
Патрик впервые попробовал себя в автомобильных соревнованиях в начале 1970х. Проявив себя как незаурядный гонщик, вскоре он был приглашён в один из мелких французских национальных чемпионатов под эгидой нефтяной компании Elf Aquitaine. Два года в различных сериях на технике Формулы-Рено приносят дополнительный опыт и звание вице-чемпиона Европы. Нефтяники продлевают финансирование Тамбэ и переводят его в континентальное первенство на машинах Формулы-2.
В данном классе француз с перерывами выступает до 1979 года, выиграв немало престижных гонок и дважды став бронзовым призёром личного зачёта. Попытки попасть в Формулу-1 первое время оказываются безрезультатны и в 1975 году Патрик начинает пробовать себя в гонках спортпрототипов, стартуя в достаточно престижной североамериканской серии Can Am.
C первых гонок за команду Карла Хааса Тамбэ показывает себя с лучшей стороны и уже в первые год, одержав немало побед, он становится чемпионом серии. В будущем ещё дважды ему не находится равных в борьбе за титул, а коллектив Haas Racing будет доминировать в серии до начала 1980х, пока не переключится на другие проекты.
В 1977 году парижанин наконец находит себе место боевого пилота в Формуле-1, подписав контракт сначала с Surtees Racing Organisation, а вскоре оказавшись в Theodore Racing. В составе гонконгской команды он добивается нескольких финишей в очковой зоне и добивается внимания многих руководителей ведущих команд пелотона. Настойчивее других оказываются представители McLaren, подписавшие с ним двухлетний контракт.
Время для перехода в британский коллектив оказалось не очень удачным — после ряда успехов середины 1970х годов команда переживала явный кризис и даже её первый пилот — недавний чемпион мира Джеймс Хант — с трудом наскребал очки. Патрик в этой ситуации не смог использовать те немногие шансы, что ему предоставляла техника и постепенно совсем потерял уверенность в своих силах, завершив 1979 год серией из четырёх сходов подряд (каждый раз подводил двигатель).
1980е годы
Остаться в Формуле-1 не удалось и в 1980 году француз вновь ушёл в Can Am, где у него опять было мало соперников. Успехи в гонках спортпрототипов возвращают интерес к нему со стороны команд Формулы-1 и в 1981 году. при поддержке Тедди Ипа, он возвращается в чемпионат мира. Несколько удачных гонок за Theodore Racing открывают ему путь в состав одного из лидеров чемпионата мира — команды Ligier. Время, впрочем, вновь оказалось неудачным: после двух лет расцвета организация входила в полосу кризиса и ей с трудом хватало сил на обеспечение нужного результата для своего первого номера — Жака Лаффита. У Тамбэ в этой ситуации постоянно что-то ломалось и из восьми гонок за коллектив из Абреста он не закончил ни одной.
На сезон 1982 года француз вновь остаётся без контракта, но тут ему помогает случай: в Бельгии в квалификации насмерть разбивается его друг — канадец Жиль Вильнёв — и после некоторых раздумий Энцо Феррари именно Патрика выбирает ему на замену. После нескольких прикидочных тестовых сессий Тамбэ выводит заводскую Ferrari на старт гран-при Нидерландов.
Нестабильность лидеров пелотона того сезона и вполне приличная скорость машин итальянской команды позволила Патрику вскоре регулярно бороться за подиумы, а на гран-при Германии одержать свою первую победу в рамках гонок чемпионата мира. Там же на немецкой земле он вдруг оказался лидером Ferrari: боровшийся за титул Дидье Пирони угодил в серьёзную аварию, после которой так и не смог больше вернуться в гонки. Француз в этой ситуации сделал всё возможное, чтобы принести итальянской организации Кубок Конструкторов. Под конец сезона он также мог побороться и за личный титул, но два невыхода на старт из-за болей в спине лишили его этой возможности.
Сезон-1983 француз также проводит в Маранелло: подтверждая свою прошлогоднюю скорость он весьма быстр и в квалификациях и в гонках, но серия технических проблем приводит к пяти сходам, из-за которых в личном зачёте он оказывается лишь на четвёртой строчке. Шанса исправить что-то Патрик не получает — его место занимает надежда итальянского автоспорта Микеле Альборето, а сам он вынужден уйти в Renault.
В третий раз за карьеру француз переходит в команду в недавнего лидера пелотона в момент, когда у него начинается спад результатов. Renault в сезоне 1983 года боролась за личный титул и была близка к победе, но из-за своей всегдашней ненадёжности техники его упустила. Её прошлогодний лидер Ален Прост ушёл в возрождающийся McLaren. Тамбэ в этой ситуации оказался под большим давлением со стороны и руководства и национальных СМИ. Вскоре стало понятно что повторить прошлогодние успехи будет невозможно — машина была очень ненадёжна и пилоты команды с трудом набирали хоть какие-то очки. Промучавшись два сезона французский концерн закрыл свою программу в чемпионате мира.
Патрик потеряв одно место в пелотоне быстро нашёл другое, подписав контракт с командой своего старого знакомого — американца Карла Хааса. Второй сезон проекта Haas Lola принёс его хозяину несколько очков (включая два от Тамбэ)и в конце года привёл к закрытию команды. Вместе с Хаасом покинул Формулу-1 и француз.
Дальнейшая карьера
После нескольких лет простоя Патрик вернулся за руль в 1989 году, подписав контракт с заводской командой Jaguar в чемпионате мира среди спортпрототипов. Год принёс несколько неплохих результатов, включая четвёртое место в 24 часах Ле-Мана. На сезон-1990 контракт по взаимному согласию сторон продлён не был.
Полтора десятилетия спустя Тамбэ несколько раз вышел на старт различных ветеранских и любительских серий: стартовав в Grand Prix Masters и немецком монокубке Volkswagen Scirocco. Каждый раз всё ограничивалось несколькими стартами и особых успехов не приносило.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Результаты Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз. 1972 Challenge Européen de Formule Renault н/д н/д н/д 0 0 5 13-й 1972 Critérium de Formule Renault н/д н/д н/д н/д 1 107 9-й 1973 Ралли Монте-Карло н/д 1 20-й 1973 Challenge Européen de Formule Renault н/д н/д н/д 7 6 167 2-й 1974 Европейская Формула-2 Ecurie Elf 10 0 0 0 11 7-й 1974 Гран-при Нагаро Ф2 1 1 1 1 1-й 1974 Гран-при Руана Ф2 1 0 0 0 5-й 1975 Европейская Формула-2 Elf Team March 14 3 0 1 36 3-й 1975 SCCA Citicorp Can-Am Challenge н/д н/д н/д н/д н/д 159 1-й 1976 Европейская Формула-2 Elf Team March 12 2 1 1 39 3-й 1976 SCCA Формула-5000 Theodore Racing 1 0 0 0 2 21-й 1977 Can Am Carl A. Haas Racing 7 6 4 6 159 1-й 1977 Европейская Формула-2 Chevron Cars 2 1 0 0 0 НК 1977 Гран-при Малайзии Ф2 Theodore Racing 1 0 0 1 1-й 1977 Формула-1 Surtees F1
Theodore F17 0 0 0 5 18-й 1978 Европейская Формула-2 Chevron Cars 1 0 0 0 0 НК 1978 Формула-1 McLaren F1 15 0 0 0 8 14-й 1979 Формула-1 McLaren F1 13 0 0 0 0 НК 1979 Гран-при Дино Феррари Ф1 1 0 0 0 8-й 1980 Can Am Carl Haas Racing 9 3 3 6 61 1-й 1981 Формула-1 Theodore F1
Ligier F114 0 0 0 1 18-й 1981 Чемпионат мира среди спортпрототипов Rondeau 1 0 0 0 0 НК 1982 Формула-1 Ferrari F1 6 0 0 1 25 7-й 1982 Can Am Racing Team VDS 1 1 0 0 0 НК 1983 Формула-1 Ferrari F1 15 4 1 1 40 4-й 1984 Формула-1 Renault F1 15 1 1 0 11 11-й 1985 Формула-1 Renault F1 15 0 0 0 11 12-й 1986 Формула-1 Haas F1 14 0 0 0 2 15-й 1989 Чемпионат мира среди спортпрототипов Silk Cut Jaguar 7 1 0 0 30 8-й 1989 24 часа Ле-Мана (класс С1) 1 0 0 0 4-й 2005 Grand Prix Masters Team Lixxus 1 0 н/д 0 0 НК 2006 Grand Prix Masters Team Lixxus 2 0 н/д 0 0 НК 2011 Volkswagen Scirocco R-Cup н/д 1 0 0 0 0 НК Гонки на машинах с открытыми колёсами
Формула-1
Результаты Сезон Команда Шасси Мотор 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки Место 1977 Surtees Surtees TS19 Cosworth V8 - - - - - - - -
FRA
НПК- - - - - - - - 5 18-й Theodore Ensign N177 - - - - - - - - -
GBR
НФ
GER
6
AUT
НФ
NED
5
ITA
НФ
USA
НПК
CAN
5
JPN
НФ1978 McLaren McLaren M26 Cosworth V8
ARG
6
BRA
НФ
RSA
НФ
USW
12
MON
7-
ESP
НФ
SWE
4
FRA
9
GBR
6
GER
НФ
AUT
НФ
NED
9
ITA
5
USA
6
CAN
88 14-й 1979 McLaren McLaren M28 Cosworth V8
ARG
НФ-
RSA
10
USW
НФ
ESP
13-
MON
НПК
FRA
10
GBR
7- - - - - - 0 НК McLaren M26 -
BRA
НФ- - -
BEL
НПК- - - - - - - - - McLaren M29 - - - - - - - - -
GER
НФ
AUT
10
NED
НФ
ITA
НФ
CAN
НФ
USA
НФ1981 Theodore Theodore TY01 Cosworth V8
USW
6
BRA
10
ARG
НФ
SMR
11
BEL
НПК
MON
7
ESP
13- - - - - - - - 1 19-й Ligier Ligier JS17 Matra V12 - - - - - - -
FRA
НФ
GBR
НФ
GER
НФ
AUT
НФ
NED
НФ
ITA
НФ
CAN
НФ
CPL
НФ1982 Ferrari Ferrari 126C2 Ferrari V6 t/c - - - - - - - -
NED
8
GBR
3
FRA
4
GER
1
AUT
4
SUI
НС
ITA
2
CPL
НС25 7-й 1983 Ferrari Ferrari 126C2/B Ferrari V6 t/c
BRA
5
USW
НФ
FRA
4
SMR
1
MON
4
BEL
2
DET
НФ
CAN
3- - - - - - - 40 4-й Ferrari 126C3 - - - - - - - -
GBR
3
GER
НФ
AUT
НФ
NED
2
ITA
4
EUR
НФ
RSA
НФ1984 Renault Renault RE50 Renault V6 t/c
BRA
5
RSA
НФ
BEL
7
SMR
НФ
FRA
2
MON
НФ
CAN
НС
DET
НФ
DAL
НФ
GBR
8
GER
5
AUT
НФ
NED
6
ITA
НФ
EUR
НФ
POR
711 11-й 1985 Renault Renault RE60 Renault V6 t/c
BRA
5
POR
3
SMR
3
MON
НФ
CAN
7
DET
НФ- - - - - - - - - - 11 12-й Renault RE60B - - - - - -
FRA
6
GBR
НФ
GER
НФ
AUT
10
NED
НФ
ITA
7
BEL
НФ
EUR
12-
AUS
НФ1986 Haas Lola THL1 Hart
Str-4 t/c
BRA
НФ
ESP
8
SMR
НФ- - - - - - - - - - - - - 2 15-й Lola THL2 Cosworth V6 t/c - - -
MON
НФ
BEL
НФ
CAN
НС-
FRA
НФ
GBR
НФ
GER
8
HUN
7
AUT
5
ITA
НФ
POR
НК
MEX
НФ
AUS
НКЖирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
Легенда таблицыПримечания
- ↑ Автоспортивный ежегодник FIA 1979 года. — Patrick Stephens Ltd.. — P. white p. 44. — ISBN 0-85059-320-4
Ссылки
- На Викискладе есть медиафайлы по теме Патрик Тамбэ
- Профиль на сайте wildsoft.ru
Категории:- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся 25 июня
- Родившиеся в 1949 году
- Родившиеся в Париже
- Автогонщики Франции
- Пилоты Формулы-1 из Франции
- Победители Гран-при Формулы-1
- Пилоты 24 часов Ле-Мана
- Автогонщики Ралли Дакар
Wikimedia Foundation. 2010.