Паровоз Кп4

Паровоз Кп4

Кп4
Паровоз Кп4-469 (или П24)
Основные данные
Осевая формула	0-4-0
Годы постройки	1950 — 1957
Страна постройки	Польша
Завод	Fablok
Страна эксплуатации	СССР,  Польша
Ширина колеи	750 мм, 762 мм
Технические данные
Длина локомотива	6008 мм
Рабочая масса паровоза	16 т
Масса порожнего паровоза	14 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	4 тс
Мощность	180 л.с. (132,5 кВт)
Cила тяги	31,6 кН (3160 кгс)
Диаметр движущих колёс	600 мм
Давление пара в котле	13  кгс/см²
Испаряющая поверхность нагрева котла	37,15 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя	13,48 м²
Площадь колосниковой решётки	1,01 м²
Число цилиндров	2
Диаметр цилиндров	285 мм
Ход поршня	300 мм
Паровоз Кп4 на Викискладе

Паровозы К_п4 (транскрипция польского обозначения — Kp4) — узкоколейный паровоз типа 0-4-0, поставлявшийся в послевоенное время в СССР из Польши. Для советских УЖД было поставлено 790 таких машин. Был создан на основе проекта паровоза П24, разработанного в 1941 году на Коломенском заводе. По конструкции эти паровозы аналогичны паровозам Кч4 производства Чехословакии, Кв4 Венгрии, ПТ4 и Кф4 Финляндии и ВП Воткинского завода России. Все эти машины строились по чертежам серии П24 Коломенского завода. По мере выпуска заводы — изготовители вносили изменения, поэтому паровозы разных лет и разных заводов имеют внешние и конструктивные различия. По мере перехода подвижного состава на тепловозную тягу паровозы списывались и шли на металлолом, но до наших дней сохранилось некоторое количество в виде памятников, в музеях и на детских железных дорогах.