Дворцовая набережная

Координаты: 59°56′29.45″ с. ш. 30°18′48.26″ в. д. / 59.941514° с. ш. 30.313406° в. д. ^(G) (O)59.941514, 30.313406

Дворцовая набережная Санкт-Петербург
Общая информация
Район города	Центральный
Прежние названия	Набережная Девятого Января
Протяжённость	1300 м
Ближайшие станции метро	Адмиралтейская
на карте OpenStreetMap
на карте Яндекс
на карте Google
Дворцовая набережная на Викискладе

Дворцо́вая на́бережная Невы в центре Санкт-Петербурга находится по правому берегу от Набережной Кутузова до Адмиралтейской набережной.

На набережной расположены здания Государственного Эрмитажа, Русского музея и пр.

Связь с городской улично-дорожной сетью

Основные магистрали

• Троицкий мост
• Суворовская площадь
• Дворцовый проезд
• Дворцовый мост

Улицы

• Набережная реки Фонтанки
• Набережная Лебяжьей канавки
• Мраморный переулок
• Мошков переулок
• Набережная Зимней канавки
• Шуваловский проезд Государственного Эрмитажа (планируется к открытию как пешеходная улица)

Водные коммуникации

• Фонтанка
• Лебяжья канавка
• Зимняя канавка

Транспорт

Наземный общественный транспорт лишь пересекает набережную, не проходя по ней самой.

На набережной находятся пристани, обслуживающие водные виды транспорта:

• теплоходы типа Метеор
• Аквабус

Ближайшие станции метро:

• «Адмиралтейская» (0,6 км);
• «Невский проспект, выход на Канал Грибоедова» (1,2 км);
• «Гостиный двор, выход на Канал Грибоедова» (1,2 км).

Общественный транспорт, пересекающий набережную:

• Остановка «Дворцовая набережная» у Дворцового моста:

Автобус: маршруты 3М, 3Мб, 5М, 5Мб, 7, 10, 24, 191.^[1]
Троллейбус: маршруты 1, 7, 10, 11.^[2]

• Остановка «Суворовская площадь» у Троицкого моста:

Автобус: маршруты 46, 49.^[3]

История строительства

Формирование береговой линии

В начале XVIII века болотистый берег Невы ещё не был укреплён, застройка велась в глубине участков, таким образом набережная проходила примерно в середине квартала между нынешней Миллионной улицей и современной набережной Невы и называлась Верхней набережной. Однако уже в 1716 году она за счёт расширения земельных участков смещается к северу: побили сваи по мелководью реки и устроили новую существующую и ныне набережную^[4]

В апреле 1707 года был издан указ, строго регламентировавший отвод участков под застройку в зависимости от служебного и имущественного положения просителей. Этим же указом были установлены размеры земельных наделов. Все они узкой стороной (от 5 до 12 саженей) выходили на берег Невы и предназначались только для лиц, имеющих отношение к Адмиралтейскому ведомству^[5].

Архитектурный ансамбль

Каменные парапеты

в 1760-х годах у Екатерины II рождаются грандиозные честолюбивые замыслы обновления столицы. На передний план стали выдвигаться задачи градостроительного порядка, учреждается Комиссия о каменном строении Санкт-Петербурга и Москвы, главным архитектором которой стал Юрий Фельтен. В числе первых мер по преобразованию Петербурга и была замена деревянной набережной Невы каменным парапетом с лестницами-пристанями. В июле 1762 года последовал указ:

«Здесь в Санкт-Петербурге против всех наших дворцов, садов и казенных домов берега сделать каменные» — РГИА, ф. 466, оп. 1, д. 108, л. 5, 103.

Определяющая роль в осуществлении этого замысла принадлежала Фельтену. Трудоёмкие работы по сооружению гранитной набережной продолжались до 1780 года. Зыбкая почва укреплялась свайною бойкою, местами делалась подсыпка земли. Лестницы-причалы предполагалось сделать прямыми уступами, однако в окончательном варианте они приобрели овальные очертания. «По всему берегу и пристаням хотя балюстрад назначен был железными решетками, но… для прочности сделаны из морского тесаного камня панели». Из такого же камня выложили «пешеход». «От оного пешеходу к домам из-под старой дороги слабая земля вынута, а вместо того в настоящую глубину укреплен фундамент и особливым твердым мощением исправлен». Вдоль всей набережной были поставлены фонари на металлических столбах. Тогда же у старого Зимнего дворца над канавкой соорудили каменный «мост со сводом и балюстрадом». Мост через Фонтанку задуман был каменным только у берегов, а в середине деревянным, с подъёмным устройством, но ради прочности его соорудили «весь каменный со сводами», тот самый, который сохранился до наших дней.

Вид с Невы

Достопримечательности

• Прачечный мост
• Летний сад
• Верхний Лебяжий мост
• Дом Бецкого
• Дом Салтыкова
• Мраморный дворец
• Доходный дом Жеребцовой
• Ново-Михайловский дворец
• Дворец Владимира Александровича
• Запасной дом Зимнего дворца
• Эрмитажный театр
• Эрмитажный мост
• Большой Эрмитаж
• Малый Эрмитаж
• Зимний дворец
• Сад Зимнего дворца

Известные жители

Дом № 6

• Представители правящей династии Романовых - Летний дворец Петра I, Зимний дворец Петра I, Зимний дворец, великокняжеские дворцы.
• И. И. Бецкой - дом 2
• И. А. Крылов (1791-1796) - дом 2
• Принц Пётр Ольденбургский - дом 2
• C. Ю. Витте — дом 30
• Тарле, Евгений Викторович (01.1933 — 1955) — дом 30, кв. 4
• Джакомо Кваренги — дом 32
• Иосиф Орбели — дом 32

Интересные факты

Для основной части Александровской колонны (гранитного монолита весом 600 тонн), добытой в 1830—1832 годах в Пютерлакской каменоломне использовался особый причал на Дворцовой набережной. Вопросами перевозки занимался корабельный инженер полковник Гласин, который сконструировал и построил специальный бот, названный «святой Николай»^[6], грузоподъёмностью до 1 100 тонн. Для выполнения разгрузочных работ была построена специальная пристань. Выгрузка производилась на деревянную платформу на конце мола, которая совпадала по высоте с бортом судна. Возглавлял работы по добыче и доставке подрядчик, купеческий сын В. А. Яковлев, который нёс ответственность за всю часть операции с начала и до момента выгрузки монолита на берег.

Примечания

1. ↑ Маршруты автобуса на сайте Организатора перевозок
2. ↑ Маршруты троллейбуса на сайте Организатора перевозок
3. ↑ Маршруты автобуса на сайте Организатора перевозок
4. ↑ А. И. Богданов. Историческое, географическое и топографическое описание Санкт-Петербурга от начала заведения его в 1703... // СПб, 1779. С. 58.
5. ↑ РГАВМФ, ф. 176, д. 62, л. 273, 296-315. Опись домов Адмиралтейского острова подтверждает первоначальный отвод небольших участков, которые затем объединялись покупкой богатыми владельцами.
6. ↑ Александровская колонна на сайте журнала «Наука и жизнь»