Красноярский речной порт

ОАО "Красноярский речной порт"
Тип	ОАО
Год основания	1 апреля 1934
Расположение	Красноярск
Ключевые фигуры	Сураев Андрей Николаевич (генеральный директор)
Отрасль	Транспорт
Оборот	$8,832 млн (2005)
Чистая прибыль	$0,045 млн (2005)
Число сотрудников	700
Сайт	http://www.krasrp.ru

Красноярский речной порт — дочернее акционерное общество ОАО «Енисейское речное пароходство»^[1]. Порт расположен в городе Красноярске, на пересечении Транссибирской железнодорожной магистрали, реки Енисей и автомобильной трассы «Байкал» (Челябинск — Иркутск) М-53.

Деятельность

Пропускная способность порта около 4 миллионов тонн грузов в год. В настоящее время порт переваливает около 1,3 млн тонн в год.

Основная деятельность порта: погрузочно-разгрузочные работы, обработка грузов массой до 200 тонн, хранение и накопление, перевозка грузов речными судами. Также порт добывает песчано-гравийную смесь и производит гидротехнические работы. Основные грузы: сера, оборудование, стройматериалы, продовольственные товары.

Красноярский речной порт владеет: 40 портальными кранами, 7 плавучими кранами, 11 ж/д путями, парком контейнеров.

История

В XIX — начале XX века в Красноярске несколько пристаней. В центре города пристани купцов Гадалова, Сибирякова (Иркутск). Пристань Гадалова с зданием «вокзала» и складами располагалась примерно у места нынешнего речного вокзала.

Суда также разгружаются у взвозов (взвоз — крутой спуск к реке):

• Шипиловский — купца П. П. Шипилина (ныне рядом с Музейным центром);
• Почтамтский (Сафатовский) (ул. Перенсона);
• Сазоновский (ул. Диктатуры пролетариата);
• Жандармский (ул. Декабристов).

Порт создан 1 апреля 1934 года в результате объединения нескольких баз и пристаней Красноярска. Порт располагался на левом берегу Енисея. Первый начальник порта — Иосиф Алексеевич Козулин.

Во время Великой Отечественной войны ускорилось строительство Норильского горно-металлургического комбината. Существующий порт не справлялся с выросшими объёмами грузов. В 1942 году Норильский комбинат предложил построить новый порт. Грузооборот порта должен был вырасти до 500 тысяч тонн.

Строительство нового порта Норильского комбината началось в конце 1942 года на правом берегу Енисея.

В 1948—1952 годах было построено здание речного вокзала Красноярского порта^[2]. Архитектор — Александр Голубев. В 1958 году модель вокзала получила серебряную медаль и Почётную грамоту на Всемирной выставке в Брюсселе.

В феврале 1956 года Красноярский порт и порт Норильского комбината объединились.

С 1988—2010 годах порт возглавлял Юрий Михайлович Юрков.

В 1993 году ГП «Красноярский речной порт» прошел процесс акционирования, и порт вошёл в структуру дочерних предприятий ОАО «Енисейское речное пароходство».

Награды

Орден Трудового Красного Знамени — 1966 год.

• Красноярский речной вокзал со стороны площади в день открытия. 1952 год.jpg

  Открытие речного вокзала Красноярского речного порта. 1952 год

• 

  Здание речного вокзала в 2008 году

• 

  То же здание, 2011 год

Основные акционеры

• Открытое акционерное общество «Енисейское речное пароходство» — 51 % акций
• Юрков Юрий Михайлович — 22,3 % акций

В кинематографе

Красноярский речной порт заснят в советском художественном фильме «Алый камень» (Киностудия им. Горького, 1986). В фильме есть кадры с набережной Енисея, речным вокзалом, двумя теплоходами, стоящими в порту — «Валерий Чкалов» и «Литва».

См. также

• Енисейское речное пароходство
• История судоходства на Енисее

Примечания

1. ↑ ОАО «Красноярский речной порт»
2. ↑ История строительства здания Речного вокзала в Красноярске — Часть 1. Архитектура Красноярского края. Памятники Архитектуры

Ссылки

• ОАО «Красноярский речной порт»
• ОАО «Енисейское речное пароходство»