Детское Село (станция)

У этого термина существуют и другие значения, см. Детское Село.

Координаты: 59°43′22″ с. ш. 30°25′46″ в. д. / 59.722778° с. ш. 30.429444° в. д. ^{(G) (O) (Я)}59.722778, 30.429444

Станция «Детское Село» Витебская линия
Октябрьская железная дорога
Дата открытия:	1838[1]
Прежние названия:	Царское Село (до 1918 года)
Проекты переименования:	Царское Село (2010 год), Царское Село - город Пушкин (2012 год)[2]
Тип:	пассажирская
Количество платформ:	2
Тип платформ:	1 островная и 1 боковая
Форма платформ:	прямая
Архитекторы:	Е. А. Левинсон
Инженеры-конструкторы:	А. А. Грушке
Выход к:	Привокзальная площадь (Пушкин)
Тарифная зона:	3
Код станции:	032707
Код в «Экспресс-3»:	2004182

Де́тское Село́ — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги в городе Пушкине.

История

Станция Царское Село была открыта в составе первой в России Царскосельской железной дороги, до 22 мая 1838 года являлась конечной станцией. После революции переименована вместе с городом в Детское Село, сохранила это название после того, как город в 1937 году получил имя Пушкин. К 2010 году, к 300-летию города, станции планировалось вернуть название Царское Село^[3]. Однако этого не произошло, несмотря на одобрение руководства ОАО «Российские железные дороги». В октябре 2011 года администрация Пушкинского района выступила с предложение назвать станцию Царское Село — Город Пушкин, обосновывая это тем, что название Детское Село «дезориентирует наших гостей»^[4]. По состоянию на декабрь 2011 года, вновь планируется вернуть станции её первоначальное название^[5].

Первое здание вокзала было построено на границе города в 1837 году по проекту архитектора Г. Фоссати (итал. Gaspare Fossati) в стиле английской готики. Он представлял собой двухэтажное кирпичное здание с четырёхугольной башней-шпицем и двумя боковыми одноэтажными деревянными крыльями. К одноэтажным корпусам были пристроены навесы, опирающиеся на чугунные столбы и кованые фигурные кронштейны.

В 1902—1904 годах на месте старого здания было построено новое по проекту группы архитекторов под руководством С. А. Бржозовского. Симметричное в плане здание было возведено в формах западноевропейской средневековой архитектуры, характерных для периода поздней эвтектики. Слева от вокзала располагался Великокняжеский павильон. Обе постройки были разрушены в войне 1941—1945 годов.

Современное здание железнодорожного вокзала построено в 1946—1950 годах по проекту ленинградского архитектора Е. А. Левинсона и инженера А. А. Грушке. Проект был отмечен Сталинской премией третьей степени . Комплекс вокзала включает главный двухэтажный корпус и поставленные с ним в одну линию три павильона. Все сооружения связаны широкими арками — проходами на перрон и двориком с фонтаном и пропилеями. В павильонах находятся спуски в тоннели — переходы под железнодорожными путями. Общая композиция плана, строгие классические формы типичны для Царского Села. Авторы стремились придать зданию вокзала черты, близкие к сооружениям дворцово-парковых ансамблей, созданным во второй половине XVIII века. В оформлении фасадов и интерьеров отражена связь города с А. С. Пушкиным. Фасад главного корпуса декорирован медальонами и барельефными портретами учителей и друзей поэта Г. Р. Державина, Н. М. Карамзина, В. А. Жуковского, А. А. Дельвига, П. Я. Чаадаева, В. К. Кюхельбекера. В зале ожидания, разделённом двумя рядами колонн на три нефа, в конце среднего из них, в нише, установлена бронзовая статуя А. С. Пушкина работы скульптора М. Г. Манизера. Плафон зала декорирован скульптурными панно, изображающими сооружения царскосельских парков. Кассовый зал перекрыт лучковым сводом с росписью в виде деревьев с широко раскинутыми ветвями. В тимпанах на торцевых стенах помещены барельефы с профильным портретом А. С. Пушкина. Скульптурные десюдепорты и люстры из кованого железа, белого матового и синего стекла дополняют убранство зала.

30 октября 2007 года на станции начала работу автоматизированная система контроля оплаты проезда.^[6]

Царский павильон Императорской ветки

Основная статья: Императорский павильон (станция)

В 1895 году для приёма императорских поездов, прибывавших в Царское Село через станцию Александровская, был построен Царский павильон у Фермского парка. С 1903 года он стал принимать поезда, следовавшие по так называемой Императорской ветке. В 1912 году на месте сгоревшего был возведён новый Императорский павильон.

Станция перестала действовать к середине XX века, вокзал сильно пострадал в период Великой Отечественной войны, но до настоящего времени не восстановлен.

Фотографии

• 

  Выход в город (турникеты)

• 

  Вид с первой платформы

• 

  Вид на станцию с севера

• 

  Привокзальная площадь

• 

  Южная часть здания вокзала

• 

  Панорама

Примечания

1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
2. ↑ Стацию «Детское Село» переименуют в «Царское Село - город Пушкин»
3. ↑ Станции Детское Село вернут историческое название — Царское Село // Карповка.нет. — 18 мая 2009
4. ↑ Станцию Детское Село чиновники хотят назвать Царское Село — Пушкин // Карповка.нет. — 13 октября 201
5. ↑ Любовь Розанова. Царское Село? Детское Село? Пушкин? (2 декабря 2011). Архивировано из первоисточника 4 июня 2012. Проверено 25 апреля 2012.
6. ↑ ОЖД вложит 180 млн руб. в реконструкцию станции Детское Село

Литература

• Ласточкин С. Я., Рубежанский Ю. Ф. Царское Село - резиденция российских монархов: Архит. и воен.-ист. очерк. — 2-е изд., доп. и перераб. — СПб.: Тип. "Правда", 2000. — С. 340. — ISBN 5-85991-043-6

п·условные обозначения 0 км Санкт-Петербург-Витебский   Набережная Обводного канала Обводный канал Набережная Обводного канала 1,6 км Боровая Боровая улица Лиговский проспект   Новый порт  –  Волковская   3,2 км Воздухоплавательный парк Витебская-Товарная Улица Салова Проспект Славы 8,0 км Проспект Славы Дунайский проспект 10,4 км Купчино  р. Волковка   Предпортовая – Рыбацкое  Санкт-Петербург Ленинградская область Кольцевая автомобильная дорога М10 13,1 км Шушары 15,5 км Паровозный музей 20,9 км 21 км р. Кузьминка 22,6 км Детское Село Новодеревенская улица Московское шоссе Парковая улица 26,1 км Павловск р. Тызьва Улица Александра Матросова р. Славянка  На Новолисино, Великий Новгород   На Вырицу, Посёлок, Оредеж

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая станция: 21 км	Витебское направление ОктЖД	Следующая станция: Павловск