Красносельско-Калининская линия

Линия 6 Красносельско-Калининская
Петербургский метрополитен
Открытие первого участка:	2016—2020 годы[1]
Количество станций:	18
Максимальное число вагонов в составе поезда:	8
Электродепо:	ТЧ-10 «Красносельское»

Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может меняться по мере приближения даты события.

Красносе́льско-Кали́нинская — проектируемая линия Петербургского метрополитена. Будет проходить почти параллельно старейшей линии Петербургского метрополитена и иметь с ней два пересадочных узла, таким образом разгружая её. Соединит через центр юго-западную (Красносельский район) и северо-восточную (Калининский район) части города.

Красносельско-Калининская линия
условные обозначения ТЧ «Ручьи» Ручьи Пискарёвка Бестужевская Полюстровский проспект Смольный Суворовская Знаменская Лиговский проспект-2 Обводный канал-2 Боровая Заставская Броневая Путиловская Юго-Западная ТЧ «Красносельское» Брестская Петергофское шоссе Константиновская Стрельна

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года» от 2008 года, открытие станций первой очереди было запланировано на 2015 год, станций второй и третьей очередей — на 2020 год. Согласно «Программе развития метрополитена до 2025 года» от 28 июня 2011 года ввод первой очереди запланирован на 2016—2020 годы, участков до Пискарёвки и Петергофского шоссе — на 2021—2025 годы, до Стрельны и Ручьёв — после 2025 года^[1].

Следует учитывать, что трассировка линии, точное расположение станций и тем более их название (кроме первой очереди) ещё не утверждены. На заседаниях Топонимической комиссии были утверждены названия «Черниговская», «Броневая», «Путиловская» и «Юго-Западная».

Первый пусковой комплекс

Первый пусковой комплекс будет включать в себя станции:

• «Обводный канал-2» с пересадкой на станцию «Обводный канал-1» Фрунзенско-Приморской линии.
• «Боровая» (вблизи железнодорожной платформы Боровая)
• «Заставская» (северо-западнее дома № 103, корпус 6 по Московскому простпекту) с пересадкой на станцию «Московские ворота» Московско-Петроградской линии.
• «Броневая» (вблизи одноимённой станции железной дороги) с одним наклонным ходом
• «Путиловская» (на углу улицы Васи Алексеева и улицы Маршала Говорова) с пересадкой на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии
• «Юго-Западная» (на углу улицы Маршала Казакова и проспекта Маршала Жукова)

А также:

• Электродепо «Красносельское».
• Соединительную ветку от станции «Путиловская» до станции «Нарвская» с тупиком в соединительной ветке и административно-бытовой комплекс на станции «Юго-Западная», по аналогии с комплексом станции «Волковская».

Строительство первого пускового комплекса даст первую станцию метро Юго-Западу, ослабит нагрузку на станции «Автово», «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов», разгрузит станцию «Балтийская» (за счет уменьшения нагрузки на Балтийский вокзал в пользу станции «Броневая»), повысит связность линий метрополитена, уменьшит количество пассажиров, использующих станцию «Технологический институт» в обратном кроссплатформенном направлении.

По словам журналистов, 15.08.2012 пресс-секретарь метрополитена Санкт-Петербурга Юлия Шавель в своем интервью заявила: «...денег на строительство сейчас нет, но, возможно, к 2021 году удастся сдать первую очередь»^[2].

Второй пусковой комплекс

Должен быть открыт в 2021—2025 годах^[1] и содержать станции:

• «Лиговский проспект-2» (пересадка на станцию «Лиговский проспект» Правобережной линии)
• «Знаменская» (пересадка на станцию «Площадь Восстания» Кировско-Выборгской линии и станцию «Маяковская» Невско-Василеостровской линии)
• «Суворовская» (пересадка на станцию «Суворовская-2» Адмиралтейско-Охтинской линии)
• «Смольный»
• «Полюстровский проспект» (пересадка на станцию «Полюстровский проспект-2» Кольцевой линии)
• «Бестужевская»
• «Пискарёвка»

Также должен быть открыт в 2021—2025 годах^[1] и содержать станции:

• «Брестская»
• «Петергофское шоссе» (пересадка на станцию «Балтийская жемчужина» Адмиралтейско-Охтинской линии)

Дальнейшая перспектива

Ввод в эксплуатацию этих станций намечен после 2025 года^[1]:

• «Константиновская»
• «Стрельна»
• «Ручьи»
• Электродепо ТЧ-11 «Ручьи»

Электродепо

На линии планируется строительство двух депо:

• «Красносельское». Предусмотрен ввод в эксплуатацию в составе первого пускового комплекса.
• «Ручьи». Возможно, будет построено в перспективе, при вводе в эксплуатацию северного участка линии.

Строительство

В 2010 году планировалось начать строительство после постройки Фрунзенского радиуса, предположительно в 2012 году^[3]. По состоянию на июль 2012 года из 31 зарезервированной под строительство площадок 27 оказались сданными в долгосрочную коммерческую аренду^[4].

По данным на июль 2012 года начаты подготовительные работы к щитовой проходке^[5].

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5} Схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге на 2011—2015 годы с перспективой до 2025 года
2. ↑ Общественный контроль: «На входе в метро вас встретит «ангел»»
3. ↑ Владимир Фёдоров Надувные мосты и голубиная почта, чтобы построить метро // Фонтанка.ру : Электронное СМИ. — СПб., 2010. — В. 2 сентября.
4. ↑ Невское время: «Метрострой» фактически остался без работы»
5. ↑ Газета «Метростроитель», июль, 2012 (26.07.2012)

Ссылки

• Схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге на 2011—2015 годы с перспективой до 2025 года
• Схема развития Петербургского метрополитена на период 2008—2020 годы
• Генеральный план, Схема развития линий скоростного рельсового пассажирского транспорта на 2025 год. Первая редакция
• Размышления о питерском метро — «Красносельско-Калининская» линия 6
• Схема городского транспорта из Генерального плана на сайте КГА

Линии Петербургского метрополитена
	Кировско-Выборгская		Московско-Петроградская		Невско-Василеостровская
	Правобережная		Фрунзенско-Приморская		Красносельско-Калининская
	Адмиралтейско-Охтинская		Кольцевая