Макаровский мост (Кронштадт)

Памятник архитектуры
Макаровский мост
Макаровский мост
Страна	Россия
Местоположение	Кронштадт, Якорная площадь
Тип здания	пешеходный мост
Первое упоминание	1912 год
Дата основания	1912 год
Дата постройки	1912 год
Статус	Объект культурного наследия РФ № 7801973000№ 7801973000
Макаровский мост на Викискладе

Координаты: 59°59′27.28″ с. ш. 29°46′32.58″ в. д. / 59.990911° с. ш. 29.775717° в. д. ^{(G) (O) (Я)}59.990911, 29.775717

Макаровский мост — памятник истории и архитектуры XX века. Создан рабочими Морского завода. Находится под охраной государства. Расположен в центре Кронштадта. Соединяет Якорную площадь и Красную улицу.

История

При строительстве Морского собора возник вопрос — как добираться до места с Петровской пристани Николаю II. На церемонию освящения начала строительства Морского собора Николай II приехал в автомобиле, а на церемония освящения самого Собора - в открытой карете - по Княжеской (ныне Коммунистической) улице. Для сокращения пути Комитет по устройсту Морского собора(он отвечал также за устройство памятника С.О. Макарову) решил построить пешеходный мост через овраг, поручив это дело Кронштадтскому Пароходному заводу. По легенде, Николаю мост показался непрочным, и он не переходил его, пока один из офицеров не решился своим примером показать, что идти по нему безопасно. За этот поступок офицер получил орден лично из рук императора.

Через полтора месяца после освящения Морского собора - 24 июля (6 августа) 1913 г. был открыт и Памятник С. О. Макарову. На открытии присутствовали вдова и сын адмирала.

В 1913 был создан первый вариант моста — с металлическим каркамом и деревянным настилом. Со строительством моста через овраг перестало быть необходимым обходить овраг стороной или спускаться вниз - к трём нижним мостам через водоток. Тем не менее, из-за особенности деревянного настила воинским подразделениям и велосипедистам было запрещено пользоваться мостом и после реконструкции в 1940 - до тех пор, пока мост не был заново переделан в 1970 году. В ходе этой переделки мост был заменён на точно такой же, но сварной - и теперь его отличает лишь отсутствие заклёпок (которые сохранились у Разводного моста рядом с батопортом Петровского дока). Для прочности каркас настила покрыли металлическими листами, а уже затем залили асфальтом.

В советское время мост официально назывался Красный (по названию улицы), хотя и тогда, даже в официальных документах, использовали чаще другие названия: Висячий, Подвесной, Макаровский.

Местонахождение

Мост входит в ансамбль Якорной площади, чуть в стороне от Летнего сада, в самом узком месте острова Котлин.

Примечания

Литература

• Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2
• Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — СПб.: Норинт, 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6
• Зодчие Санкт-Петербурга. XX век / cост. В. Г. Исаченко; ред. Ю. Артемьева, С. Прохватилова. — СПб.: Лениздат, 2000. — 720 с. — ISBN 5-289-01928-6

Ссылки