Kresowiec

Kresowiec, вид спереди. Львов, май 1919 года
Samochod pancerny «Kresowiec»
Классификация	импровизированный пулемётный бронеавтомобиль/ бронетрактор
Боевая масса, т	7—8
Компоновочная схема	МТО спереди, отделение управления и боевое отделение в центре
Экипаж, чел.	4—5
История
Производитель	кустарное производство при поддержке ж.-д. мастерских
Годы разработки	1918
Годы производства	1918—1919
Годы эксплуатации	с 1919
Количество выпущенных, шт.	1
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	7000
Ширина корпуса, мм	2860
Высота, мм	3160
Бронирование
Тип брони	стальная, противопульная
Лоб корпуса, мм/град.	10
Борт корпуса, мм/град.	10
Корма корпуса, мм/град.	10
Днище, мм	10
Крыша корпуса, мм	10
Вооружение
Пулемёты	3 × 7,92-мм Maxim wz. 08
Подвижность
Тип двигателя	бензиновый четырёхцилиндровый жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	32
Колёсная формула	3×2
Тип подвески	жёсткая

Трёхколёсный самоходный плуг Praga 1914 года создания, на шасси которого был создан Kresowiec (вид справа)

Kresowiec (в пер. с польск. kresowiec — «житель пограничной полосы», «пограничник») — польский импровизированный бронеавтомобиль (фактически — бронированный трактор) периода Гражданской войны в России. Был построен в единственном экземпляре в конце 1918 — начале 1919 годов и являлся одним из первых образцов бронетехники новообразованной Польской Республики^[1][2].

История создания

Работы над импровизированным бронеавтомобилем (фактически — бронированным сельскохозяйственным тракторным шасси), впоследствии получившим название «Кресовец», были начаты в конце 1918 года во Львове по инициативе польских инженеров В. А. Люцке-Бирка (польск. Wilhelm Aleksander Lutzke-Birk, на тот момент — комендант технической обороны Львова) и Витольда Аулиха (польск. Witold Aulich). Машина создавалась в интересах крупных польских землевладельцев, которым для подавления сопротивления местного населения, значительно превосходившего их силы по численности и угрожавшего их владениям, нужны были средства качественного превосходства над ним (такие, как артиллерия и бронетехника) и которым армия новообразованной Польской Республики не могла помочь с оснащением в силу острого дефицита современного вооружения. В качестве базового шасси для броневика был выбран трёхколёсный самоходный плуг Praga, изготовленный в 1914 году фирмой Erste Bohmismahrische Maschinenfabrik и предоставленный одним из богатых землевладельцев; броневой корпус был изготовлен частной мастерской, располагавшейся на улице Польной, 53, совместно с железнодорожными мастерскими. К маю 1919 года машина была готова и поступила на вооружение местных польских добровольческих вооружённых формирований^[1][2].

Описание конструкции

«Кресовец» представлял собой импровизированную машину, созданную на базе трёхколёсного самоходного плуга Praha, и имел переднемоторную, переднеприводную капотную компоновку с вынесенным далеко вперёд моторным отделением. Отделение управления и два поста боевого отделения находились в центральной части корпуса. Экипаж машины составляли четыре-пять человек — механик-водитель, два-три стрелка и командир^[1][2].

Броневой корпус и рубка

Броневой корпус бронеавтомобиля имел коробчатую форму и был выполнен из стальных листов толщиной 10 мм. В кормовой части он ступенчато расширялся и заканчивался двумя выступами кормового боевого поста по бортам. На крыше бронекорпуса по центру размещалась небольшая наблюдательная рубка. Силовая установка была заключена в массивный броневой кожух характерной цилиндрической формы, придававший необычность очертаниям машины. Колёса ведущего моста прикрывались стальными дисками, тогда как управляемое колесо и механизм поворота не имели никакой защиты^[1][2].

Вооружение

Вооружение машины состояло из трёх 7,92-мм пулемётов Maxim wz. 08 — одного в лобовом броневом листе и двух в бортовых спонсонах, размещённых в кормовой части корпуса^[1][2].

Двигатель и трансмиссия

Двигатель машины — бензиновый четырёхцилиндровый жидкостного охлаждения мощностью 32 л. с. Трансмиссия — механическая, с однодисковым сухим сцеплением и двухскоростной коробкой переключения передач (обе скорости — вперёд)^[1][2].

Ходовая часть

Ходовая часть машины — трёхколёсная, состоявшая из переднего ведущего моста с двумя цельнометаллическими колёсами большого диаметра и небольшого заднего деревянного управляемого колеса. Подвеска колёс, в силу сельскохозяйственного происхождения бронеавтомобиля, была жёсткой^[1][2].

Служба и боевое применение

Информация о боевом применении бронеавтомобиля практически отсутствует. По словам одного из его создателей, Люцке-Бирка, «Кресовец» принимал активное участие в боях в Поджеуйском Саду (польск. Ogrodzie Pojezuicki). Об участии машины в боях за Львов и её дальнейшей судьбе на текущий момент ничего неизвестно^[1][2]. Можно предположить, что броневик, хотя он и был создан для совсем других целей и условий (а именно — для борьбы со слабоорганизованными группами местного населения), в случае участия в боях с войсками ЗУНР какое-то время применялся вполне успешно в силу отсутствия на тот момент у украинцев средств, подходящих для борьбы с ним^[1].

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9} Samochod pancerny «Kresowiec». Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Архивировано из первоисточника 25 мая 2012. Проверено 28 апреля 2012.
2. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8} Samochód pancerny «Kresowiec»  (польск.). Wielka Encyklopedia Uzbrojenia M.S.Wojsk. 1918—1939. Архивировано из первоисточника 25 мая 2012. Проверено 28 апреля 2012.

Литература

• Janusz Magnuski. Samochody pancerne Wojska Polskiego 1918—1939. — Warszawa: WiS, 1993.

Ссылки

• Samochod pancerny «Kresowiec». Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Архивировано из первоисточника 25 мая 2012. Проверено 28 апреля 2012.
• Samochód pancerny «Kresowiec»  (польск.). Wielka Encyklopedia Uzbrojenia M.S.Wojsk. 1918—1939. Архивировано из первоисточника 25 мая 2012. Проверено 28 апреля 2012.