Sr1

Sr1
Основные данные
Страна постройки	СССР
Заводы	НЭВЗ
Годы постройки	1973-1984
Всего построено	110
Ширина колеи	1524 мм
Род службы	грузопассажирский
Конструкционная скорость	140 км/ч
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	переменный, 25 кВ
Осевая формула	20-20
Полный служебный вес	86 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	21,5 т
Длина локомотива	18960 мм
Часовая мощность ТЭД	3280 кВт
Длительная мощность ТЭД	3100 кВт
Эксплуатация
Sr1

Sr1 — односекционный четырёхосный электровоз переменного тока производившийся Новочеркасским электровозостроительным заводом для железных дорог Финляндии (VR).

История

Первый электровоз был построен в 1971 году. Поставки электровозов в Финляндию начаты с 1973 года. В 1973 году поставлено 4 ед, в 1974 — 2 ед., в 1975 — 21 ед, в 1976 — 11 ед., в 1977 — 11 ед., в 1978 — 11 ед., в 1979 — 11 ед., в 1980 — 9 ед., в 1981 — 6 ед., в 1982 — 5 ед., в 1983 — 5 ед., в 1984 — 4 ед.. В 1985, 1993 и 1995 году было поставлено ещё по одному электровозу.

Электровозы Sr1 стали первыми электровозами на железных дорогах Финляндии^[1].

Названия электровоза может быть расшифровано как: Sähköveturi raskas — электровоз тяжёлый

В Финляндии электровоз получил такие прозвища, как:

• Siperian susi — Сибирский волк
• Kaalihäkki — клетка для капусты
• Sähköryssä — электрический русский

Конструкция

Вес электровоза составляет 84 тонны. Длина по осям автосцепки — 18,96 м. Мощность часового режима 3280 кВт, мощность длительного режима 3100 кВт. Конструкционная скорость 140 км/час.

Электрооборудование поставлялось финской компанией Strömberg.

Примечания

1. ↑ Finnish Trains