Л-6

Л-6 «Карбонарий»
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Севастополь, Поти
Спуск на воду	3 ноября 1935
Выведен из состава флота	5 июня 1944
Современный статус	пропала без вести
Основные характеристики
Тип корабля	подводный минный заградитель
Обозначение проекта	серия II-Ленинец
Скорость (надводная)	14.5 узла
Скорость (подводная)	8.5 узла
Рабочая глубина погружения	75 м
Предельная глубина погружения	90 м
Автономность плавания	28 суток
Экипаж	52 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	1040 т
Водоизмещение подводное	1335 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	79.9 м
Ширина корпуса наиб.	7.0 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,0 м
Силовая установка
Дизель-электрическая. Дизели: 2x 1100 л.с. модели 42БМ6, электродвигатели 2х650 л.с. модели ПГ. Аккумуляторная батарея ЛС: 3 группы по 112 элементов.
Вооружение
Артиллерия	1 x 100-мм/51 Б-24ПЛ, 120 снарядов
Торпедно- минное вооружение	6 носовых 533-мм ТА (16 торпед), 2 кормовые минные трубы, 20 мин ПЛТ.
ПВО	1 x 45-мм/46 21-К, 500 снарядов

Л-6 «Карбонарий» — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, последний корабль серии II типа «Ленинец».

История корабля

Лодка была заложена 15 марта 1930 года на Заводе Марти, Николаев под заводским номером 201/33^[1]. 3 ноября 1932 года спущена на воду. 9 мая 1933 года был подписан приёмный акт^[1], однако в связи с испытаниями на дизелях Л-6 механического наддува системы Бюхи фактически лодка вступила в строй только через два года, в мае 1935-го^[2].

22 июня 1941 года Л-6 встретила, находясь в капитальном ремонте, который был закончен через четыре месяца, 19 октября. 10 января 1942 года, на переходе из Новороссийска в Поти, из-за грубой ошибки в никем не проверенных расчётах неопытного штурмана, Л-6 на полном ходу села на камни в районе мыса Дооб и бухты Рыбацкой. В результате последовавшего расследования, трибунал приговорил командира лодки С. П. Буля к 10 годам исправительно-трудовых лагерей, командира штурманской части (БЧ-1) к 8 годам, дивизионного штурмана (который также находился на борту в момент аварии) — к 7 годам лагерей. Отбытие наказания было отсрочено до окончания войны, и вскоре офицеры были восстановлены в своих должностях. Ущерб от аварии составил около 1,5 миллиона рублей^[3], а сам инцидент стал одной из причин выхода приказа командующего флотом Н. Г. Кузнецова № 0511 «О принятии мер по изжитию аварий навигационного характера на кораблях ВМФ» от 14 июня 1942 года.

В период Великой Отечественной войны Л-6 совершила 12 боевых походов (суммарно 177 суток), и 1 транспортный рейс в осаждённый Севастополь (2 суток). В апреле 1944 года в ходе очередного похода субмарина пропала без вести, её судьба и местоположение неизвестны^[4].

Версии гибели

• 16 апреля 1944 потоплена немецким сторожевиком UJ115 «Rosita» и гидросамолётом BV-138^[5][4],
• 18 апреля 1944 потоплена немецким сторожевиком UJ104 и румынской канлодкой «Гикулеску» в точке 43.466667, 31.53333343°28′ с. ш. 31°32′ в. д. / 43.466667° с. ш. 31.533333° в. д. ^(G) (O)[5].

Боевые результаты

Всего за время войны Л-6 осуществила 4 торпедные атаки с выпуском 11 торпед и 3 минных постановки, в ходе которых было выставлено 60 мин. Потопила торпедами одно судно — 25 ноября 1943 года одна из четырёх выпущенных торпед поразила немецкий трофейный транспорт «Wolga-Don», шедший в небольшом конвое с грузом авиационнных боеприпасов. Транспорт остался на плаву, однако затонул через 16 часов, во время буксировки неподалёку от Евпатории.

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Морозов М. Э., Кулагин К. Л.  Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 17. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5
2. ↑ Морозов М. Э., Кулагин К. Л.  Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 13. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5
3. ↑ Великая Отечественная - под водой
4. ↑ ^{1 2} Морозов М. Э., Кулагин К. Л.  Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 124. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5
5. ↑ ^{1 2} Платонов А. В.  Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ, 2004. — С. 373. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7

Литература

• Платонов А. В.  Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ, 2004. — С. 373-374. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7
• Морозов М. Э., Кулагин К. Л.  Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 122-125. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5

Ссылки

• Евгений Чирва, Дмитрий Метелёв Л-6 («Карбонарий»). «Великая Отечественная под водой». town.ural.ru/ship (2006-2010). Архивировано из первоисточника 13 мая 2012. Проверено 12 марта 2011.
• Николаев А. С. "Карбонарий", Л-7, Тип «Л» II серии. «Штурм Глубины». deepstorm.ru (2002-2010). Архивировано из первоисточника 13 мая 2012. Проверено 12 марта 2011.
• Евгений Чирва, Дмитрий Метелёв Приказы и директивы Народного комиссара ВМФ CCCP в 1942 году. «Великая Отечественная под водой». town.ural.ru/ship (2006-2010). Архивировано из первоисточника 13 мая 2012. Проверено 12 марта 2011.