- К-173 «Красноярск»
-
К-173 «Красноярск» История корабля Государство флага Россия Порт приписки Вилючинск Спуск на воду 27 марта 1986 Современный статус в списках ТОФ, в консервации Основные характеристики Тип корабля ПЛАРК Обозначение проекта 949А «Антей» Классификация НАТО «Oscar-II» Скорость (надводная) 15 узлов Скорость (подводная) 32 узла Рабочая глубина погружения 520 м Предельная глубина погружения 600 м Автономность плавания 120 суток Экипаж 130 человек Размеры Водоизмещение надводное 14 700 т Водоизмещение подводное 23 860 т Длина наибольшая (по КВЛ) 154 м Ширина корпуса наиб. 18,2 м Средняя осадка (по КВЛ) 9,2 м Силовая установка 2 ядерных реактора ОК-650В мощностью по 190 МВт,
суммарная номинальная мощность 98 000 л.с.Вооружение Торпедно-
минное вооружение2x650-мм и 4x533-мм ТА
24 торпедыРакетное вооружение ПКР комплекс П-700 «Гранит»
24 ракеты ЗМ-45К-173 «Красноя́рск» — советский и российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А «Антей», входящий в состав Тихоокеанского флота. Находится на консервации.
Содержание
История
Крейсерская подводная лодка К-173 была зачислена в списки кораблей ВМФ СССР 19 января 1983 года. Корабль был заложен 4 августа 1983 года в цехе № 55 Севмаша в городе Северодвинске под заводским номером 618[1]. Экипаж корабля был официально сформирован 3 марта 1984 года и до декабря 1985 года прошёл обучение в учебном центре ВМФ в Обнинске. В 1986 году экипаж прибыл в Северодвинск, К-173 зачислен в состав 339-й отдельной бригады строящихся подводных лодок Северного флота ВМФ СССР. Спуск на воду состоялся 27 марта 1986 года, летом-осенью того же года корабль прошёл ходовые и государственные испытания. 30 декабря 1986 года на К-173 был поднят Военно-морской флаг, дата стала официальным праздником корабля. На следующий день, 31 декабря 1986 года был подписан приёмный акт и К-173 официально вступил в строй.
В составе Северного флота
С 6 по 10 января 1987 года корабль в условиях сильных морозов, непростой ледовой обстановки и шторма перешёл к постоянному месту базирования — в губу Большая Лопаткина. 24 февраля К-173 вошёл в состав 11-й дивизии 1-й флотилии подводных лодок Северного флота с базированием на Западную Лицу. С июня по декабрь 1987 года корабль находился в Северодвинске; на нём проводились дополнительные испытания для улучшения качества последующих кораблей класса, также была произведена окончательная отделка корабля — все обнаруженные неисправности были устранены усилиями работников Севмаша, в сотрудничестве с ними экипаж получил дополнительный опыт эксплуатации корабля, в том числе главная энергетическая установка эксплуатировалась в необычных режимах при участии опытных заводских специалистов.
В 1988—1991 годах К-173 неоднократно принимал участие в учениях, выполнял ракетные и торпедные стрельбы. В апреле 1991 года в связи с подготовкой перевода корабля на Тихоокеанский флот экипаж К-173 переформирован на К-410, а экипаж К-410 стал новым экипажем К-173. С середины августа по середину сентября К-173 под командованием капитана 1-го ранга А. П. Ефанова совместно с однотипной К-442, совершили переход с Северного на Тихоокеанский флот к новому постоянному месту базирования — Авачинской губе.
В составе Тихоокеанского флота
В конце сентября 1991 года К-173 зачислен в состав 10-й дивизии 2-й флотилии подводных лодок Тихоокеанского флота на бухту Крашенинникова, город Вилючинск. В 1991—1995 годах корабль выполнил две боевых службы. С 13 апреля 1993 года К-173 носит почётное наименование «Красноярск», тогда же город взял шефство над кораблём. В 1993 году «Красноярск» провёл ракетную стрельбу по морской цели, за которую получил приз Главкома ВМФ.
Вывод в резерв и дальнейшая судьба
В ноябре 1995 года К-173 «Красноярск» был выведен в резерв, находился на приколе в бухте Крашенинникова, ожидалось прохождение среднего ремонта, через некоторое время направлен в дивизион длительного хранения подводных лодок и поставлен на консервацию. Атомные реакторы были заглушены, вооружение выгружено, экипаж был размещён в береговых казармах, обеспечение энергией для поддержания консервации осуществлялось с берега посредством электрических кабелей. По состоянию на начало 2000-х годов состояние корабля оценивалось как удовлетворительное, некоторых корабельных систем — как отличное[2], при этом работоспособное оборудование по распоряжению командования передавалось на другие корабли того же проекта.
До 2002 года экипаж К-173 неоднократно направлял письма губернатору Красноярского края Александру Лебедю с просьбой о содействии принятию решения о возвращении «Красноярска» в строй[2], однако на обращения представителей региона к руководству Министерства обороны ответа не последовало. В 2001 году из городского бюджета Красноярска было выделено 250 тысяч рублей, которые пошли на ремонт казармы экипажа К-173. По состоянию на 2002 год для восстановления «Красноярска» требовалось около двух миллиардов рублей[2].
С 21 ноября по 28 декабря 2009 года прошло рассмотрение конкурсных заявок на выполнение государственного контракта — выгрузки отработанного ядерного топлива с подводной лодки К-173 «Красноярск»[3] в рамках подпрограммы «Промышленная утилизация атомных подводных лодок, надводных кораблей с ядерными энергетическими установками, судов атомного технологического обслуживания и реабилитация береговых технических баз (2005—2010 годы)». Работа оценивалась в 62 300 000 рублей, конкурс был признан несостоявшимся.
Командиры
- Н. И. Земцов (1984—1987)
- Аркадий Петрович Ефанов (1987—апрель 1991, апрель 1991—сентябрь 1991 — командир экипажа К-410 во время межтеатрового перехода)
- Илья Николаевич Козлов (апрель 1991—ноябрь 1992)
- А. Е. Цуркан (11.1992—1995)
- А. Г. Ушаков (1995—1996)
- А. В. Дикий (1996—1997)
- И. М. Дубков (1997—1999)
- Юрий Н. Савин (с 1999)
Примечания
Ссылки
- К-173, «Красноярск» проект 949А
- Ефанов А. П. на сайте «Герои страны»
- Козлов И. Н. на сайте «Герои страны»
К-525 «Архангельск»* • К-206 «Мурманск»* | К-148 «Краснодар» • К-173 «Красноярск» • К-132 «Иркутск» • К-119 «Воронеж» • К-410 «Смоленск» • К-442 «Челябинск» • К-456 «Тверь» • К-266 «Орёл» • К-186 «Омск» • К-141 «Курск» † • К-150 «Томск» • К-139 «Белгород»** • К-135 «Волгоград»** • К-160 «Барнаул»**
* — проект 949 / ** — недостроена / † — погиблаКатегории:- Появились в 1986 году
- Подводные лодки проекта 949А «Антей»
- Корабли, построенные на заводе «Севмаш»
Wikimedia Foundation. 2010.