- Железнодорожный транспорт в Архангельской области
-
Железнодорожный транспорт в Архангельской области Страна: Россия
Регион: Протяжённость: 1771 километр
Густота сети: 3,0 км. пути на 1000 кв. км. площади
Эксплуатирующие организации: Архангельское отделение Северной железной дороги
Основные линии Москва - Архангельск, Москва - Воркута, Беломорск - Обозерская
Крупнейшие узлы Железнодорожный транспорт в Архангельской области — одна из составляющих частей транспортной системы региона. Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования — 1771 километр[1], большая часть этих путей относится к Архангельскому отделению Северной железной дороги.
История и перспективы
Развитие железных дорог на территории региона началось со строительством в 1894 — 98 гг. железнодорожной линии Вологда — Архангельск, которая была первоначально выполнена в узкоколейном варианте (позднее она стала продолжением линии Москва — Ярославль — Вологда и была перешита на широкую колею); в 1899 году построена линия, соединившая Вятку с Котласом. В 1939 — 41 гг. построена линия от Коноши на Воркуту[2] (Печорская железная дорога). В 1970-е годы построена ветка от Архангельска на Карпогоры.
В перспективе на 2016—2030 гг. предполагается, что тупиковые линии Архангельск — Карпогоры и Сыктывкар — Микунь — Вендинга будут соединены и включены в железнодорожную магистраль Белкомур.
Инфраструктура
Железнодорожные линии региона:
- Москва — Архангельск, ориентированная в меридиональном направлении; от границы с Вологодской областью через ст. Коноша I — Няндома — Плесецкая — Обозерская; от линии отходят тупиковые ветви Исакогорка — Северодвинск — Нёнокса (87 км) [1], и Архангельск — Карпогоры-Пассажирские (212 км) [2], имеющая ведомственное продолжение на северо-восток до станции Явзорская [3], а также магистральная линия от Обозерской на Беломорск (причём поток поездов на ней в несколько раз больше, чем на линии от Обозерской на Архангельск).
- Москва — Воркута, ответвляющаяся от линии Москва — Архангельск в восточном направлении от ст. Коноша I через Котлас — Сольвычегодск до границы с республикой Коми; от линии отходит тупиковая ветка на Великий Устюг. В Котласе — стыкование с магистральной меридиональной линией Киров — Котлас;
- Беломорск — Обозерская — магистральная широтная линия, соединяющая меридиональные линии Москва — Архангельск и Санкт-Петербург — Мурманск протяжённостью 352 км; западная часть находится на территории Республики Карелия, восточная — на территории Архангельской области; имеется ответвление 243 км — Онега (26 км);
- Котлас — Киров — линия, ориентированная в меридиональном направлении, соединяющая Киров с Котласом и линией на Воркуту; по территории области проходит северный участок протяжённостью около 60 километров. Это вторая по времени постройки железная дорога в Архангельской области (1899 год);
- Микунь — Вендинга — тупиковая ветка, проходит по территории Республики Коми, но участок примерно 20 километров (Вежайка — Еринь) проходит по территории Архангельской области.
- Заонежская железная дорога — тупиковая линия, ведёт на запад от станции Пукса.
- Мехреньгская железная дорога — тупиковая линия, ведёт на восток от станции Пукса. Разобрана.
- Шоношская железная дорога — тупиковая линия, ведёт на север от станции Юра (Архангельская область). Разобрана.
- Ерцевская железная дорога — тупиковая линия, ведёт на запад от станции Ерцево. Разобрана.
- Волошская железная дорога — тупиковая линия, ведёт на северо-запад от станции Коноша I. Разобрана.
- Мезенская железная дорога — тупиковая линия, строилась из Карпогор в Лешуконское и далее на Мезень, позднее была частично разобрана и сохранилась только на участке Карпогоры - Явзорская (посёлок Шангас).
- Железная дорога космодрома Плесецк — тупиковая линия, ведёт на восток от станции Плесецкая, длина около 90 км.
- Множество других ведомственных веток. Почти все они разобраны.
- Множество узкоколеек (многие из которых изолированные), большая часть их разобрана.
Единственная электрифицированная линия: Вологда — Коноша — Обозерская — Беломорск.
Двухпутные линии: Вологда — Коноша — Обозерская, Коноша — Вересово, Вельск — Котлас и далее на Микунь. Все остальные линии — однопутные.
Примечания
Железнодорожный транспорт в России ЦФО Белгородская область • Брянская область • Владимирская область • Воронежская область • Ивановская область • Калужская область • Костромская область • Курская область • Липецкая область • Московская область • Орловская область • Рязанская область • Смоленская область • Тамбовская область • Тверская область • Тульская область • Ярославская область • Москва СЗФО Карелия • Коми • Архангельская область • Вологодская область • Калининградская область • Ленинградская область • Мурманская область • Новгородская область • Псковская область • Санкт-Петербург ЮФО Адыгея • Краснодарский край • Астраханская область • Волгоградская область • Ростовская область СКФО Дагестан • Ингушетия • Кабардино-Балкария • Карачаево-Черкесия • Северная Осетия • Чечня • Ставропольский край ПФО Башкортостан • Марий Эл • Мордовия • Татарстан • Удмуртия • Чувашия • Пермский край • Кировская область • Нижегородская область • Оренбургская область • Пензенская область • Самарская область • Саратовская область • Ульяновская область УФО Курганская область • Свердловская область • Тюменская область • Челябинская область • Ханты-Мансийский АО — Югра • Ямало-Ненецкий АО СФО Бурятия • Хакасия • Алтайский край • Забайкальский край • Красноярский край • Иркутская область • Кемеровская область • Новосибирская область • Омская область • Томская область ДФО Саха (Якутия) • Приморский край • Хабаровский край • Амурская область • Сахалинская область • Еврейская АО Категория:- Железнодорожный транспорт Архангельской области
Wikimedia Foundation. 2010.
