- Peugeot 406
-
Peugeot 406Общие данные
Тип(ы) кузова: 4-дверный седан, 5-дверный универсал, 2-дверное купе Компоновка: передний 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатый автоматХарактеристикиМассово-габаритныеКлиренс: 170 мм Масса: 1360 кг ДинамическиеРазгон до 100 км/ч: 6,4—11,5 с до 100 км/ч Макс. скорость: 198—240 км/ч На рынкеПредшественник
Peugeot 405Преемник
Peugeot 407Похожие модели: Peugeot 405, Peugeot 407 Сегмент: D-сегмент ДругоеРасход топлива: от 7,8л до 10,1 л Объём бака: 70 л Peugeot 406 (рус. Пежо 406) — автомобиль D класса, выпускавшийся под маркой Пежо в кузовах седан, универсал и купе.
Оснащался как бензиновыми (объёмом от 1,6 до 3,0 л), так и дизельными двигателями. Дизайн был разработан при участии итальянской студии Pininfarina. Модель 406 в исполнении седан был представлен в октябре 1995 года, как замена устаревшей модели 405, годом позже был представлен универсал, а ещё через год — 406 Coupe. В 1999 году был произведён рестайлинг модели, незначительно изменился внешний вид и существенно обновился ряд двигателей.
Автомобиль Пежо 406 по желанию заказчика комплектовался широким спектром дополнительного оборудования: климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, навигационная система, датчики света и дождя, электронная адаптивная подвеска, адаптивный ГУР, электронные системы ABS, ESP, четыре SRS, зеркала с электроприводом и электроскладыванием, электрический люк, CD-магнитола с чейнджером, атермальное лобовое стекло, автоматически затемняющееся зеркало заднего вида, кожаный салон в трех цветовых вариантах, передние сидения с электроприводом и памятью.
Двигатели
Peugeot 406 оснащали широкой гаммой двигателей. Среди бензиновых самым слабым является уже упоминавшийся 1,6-литровый агрегат, который устанавливался ещё на Peugeot 405. Его 88 л. с. было недостаточно для автомобиля, и поэтому в 1999 году его сняли с производства, так что у рестайлинговых моделей самым слабым среди бензиновых моторов является 1,8-литровый двигатель мощностью 90 л. с.
Чаще всего встречаются автомобили с 1,8- и 2,0-литровыми двигателями. Последний имеет только 16 клапанов; 1,8-литровый выпускался как в 8-, так и в 16-клапанном варианте мощностью 90 и 110 л. с., соответственно (после 2001 года 1,8-литровый мотор стал выдавать 116 л. с). Одно из технических различий между 8- и 16-клапанным 1,8-литровыми двигателями состоит в отсутствии в первом гидрокомпенсаторов, из-за чего зазор нужно регулировать шайбами.
2,0-литровый мотор выдает 132 л. с. (после 2001 года его сменил другой мотор того же объёма мощностью 136 л. с). В 1996 году появился 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 л. с., который разгонял Peugeot 406 до 210 км/ч.
Наиболее мощным стал 2,9-литровый двигатель V6. До 2000 года его мощность составляла 190 л. с., а затем выросла до 207 л. с. В последнем случае Peugeot 406 с механической коробкой способен достичь 240 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч занимал 8,1 с.
Среди дизельных двигателей чаще всего встречались Peugeot 406 с 1,9- и 2,1-литровыми турбодизелями серии XUD мощностью 90 л. с. и 110 л. с., соответственно. Позднее им на смену пришли дизели серии DW (или HDi). Такие моторы имеют объём 2,0 и 2,2 л. Первый (в зависимости от настройки) выдавал 90 или 110 л. с., второй — 133 л. с.
Рестайлинг
Обновление модели 406 происходило в два этапа:
- В 1999 году были обновлены дизайн и подвеска. Причем, при существенных изменениях внешнего облика, салон изменился незначительно: по большей части изменения затронули панель приборов, центральную консоль и сидения.
- В период с 1999 по 2001 годы выпускались т. н. переходные модели, в которых встречались различные схемы организации проводки, различные двигатели (как дорестайлинговые, так и рестайлинговые). Затем, в 2001 году появилась полностью мультиплексная проводка и двигатели серии EW (в случае с бензиновыми) полностью вытеснили своих предшественников, базирующихся на блоке XU.
В октябре 2003 года, менее чем за год до окончания выпуска модели и замены ее Пежо 407, был произведен еще небольшой фейслифтинг, который затронул отделку переднего бампера, окраску наружных зеркал, пластик передней панели изменил свой цвет с черного на серый (под алюминий), появился новый вариант обивки сидений и оформления дверных карт.
Peugeot 406 в кино
Эта модель была использована в фильмах Люка Бессона «Такси», «Такси 2» и «Такси 3» и фильме «Ронин».
Для улучшения этой статьи желательно?: - Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
Автомобили «Пежо» с 1980-х до наших дней Peugeot 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 Городской автомобиль 107 Супермини 104 106 207 208 205 206 206+ Малые семейные автомобили 309 306 308 305 307 408 Большие семейные автомобили 504 405 406 407 505 508 Бизнес-класс 604 605 607 Спорткар RCZ LAV Bipper Partner Combi Partner Мини-MPV 1007 Компактвэн 5008 Минивэны 806 807 Компактные кроссоверы 3008 4008 Среднеразмерный кроссовер 4007 LCV Expert Expert Категории:- Автомобили сегмента D
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили Peugeot
Wikimedia Foundation. 2010.