Nissan Qashqai

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Nissan Motor

Годы пр-ва:

2006—настоящее время[источник не указан 450 дней]

Класс:

Компактный кроссовер

Иные обозначения:

Nissan Dualis (Япония и Австралия) Nissan Rogue (США)

Дизайн

Тип(ы) кузова:

5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)

Платформа:

Nissan C

Двигатели

1.6-литровый 4-цилиндровый бензиновый
2.0-литровый 4-цилиндровый бензиновый
1.5-литровый 4-цилиндровый дизельный
2.0-литровый 4-цилиндровый дизельный.

Трансмиссия

5-ступенчатая МКПП
6-ступенчатая МКПП
CVT - бесступенчатый вариатор
6-ступенчатая АКПП^[1]

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4315 мм

Ширина:

1783 мм

Высота:

1606 мм

Клиренс:

200 мм

Колёсная база:

2631 мм

Колея задняя:

1550 мм

Колея передняя:

1540 мм

Масса:

от 1297 до 1535 кг (зависит от модификации)

Динамические

Макс. скорость:

192 км/ч

На рынке

Связанные:

Nissan X-Trail Renault Koleos

Другое

Грузоподъёмность:

до 415 кг

Дизайнер:

Nissan Design Europe

Nissan Qashqai (также известен как Nissan Dualis в Японии и Австралии и Nissan Rogue в США) — компактный кроссовер, запущенный в массовое производство в конце декабря 2006 года.

Это первая модель Nissan, полностью разработанная в Европе. Дизайн автомашины создан дизайнерской группой Nissan Design Europe, находящейся в Лондоне. Техническая часть разработана подразделением Nissan Technical Centre Europe (NTCE), расположенном в городе Кранфилд графства Бедфордшир.

Впервые автомобиль был представлен публике в 2006 году при проведении Парижского автосалона.

Автомобиль назван в честь племени кашкаев из иранской провинции Фарс.^[2]

В 2010 году Nissan Qashqai претерпел небольшой рестайлинг. Во внешности это сказалось на форме элементов головной оптики, а также принявшему несколько иные очертания переднему бамперу. Изменилось и расположение секторов стоп-сигналов, которые теперь прикрыты прозрачными элементами. В ходе рестайлинга улучшилась шумоизоляция салона. Работа подвески также стала существенно более качественной^[3].

Особенности полного привода Nissan Qashqai

Силовой агрегат Nissan Qashqai размещен спереди поперечно. Между колесами передней и задней оси установлены простые симметричные дифференциалы. К колесам задней оси тягу подает многодисковая фрикционная муфта, работающая в масле. Картер муфты состыкован с картером заднего моста.

Муфта имеет три режима работы, которые водитель может выбрать, воспользовавшись селектором, размещенным на центральном тоннеле. Предусмотрены программы: 2wd, в которой вся мощность реализуется только через передние колеса, Auto и Lock. Режим Auto означает, что задние колеса подключаются при необходимости, но в стационарных режимах, например, при прямолинейном равномерном движении вся тяга реализуется только через передние колеса. В режиме Lock муфта замкнута, однако при достижении скорости 40 км/ч электроника во избежание перегрузки переходит в программу Auto. Для повышения свойств автомобиля на бездорожье водитель может отключить систему контроля курсовой устойчивости — соответствующая клавиша размещена на центральной панели.

Qashqai+2

Nissan Qashqai+2 является 7-местной версией Nissan Qashqai. Производство начато в 2008 году. Президент Nissan Motor Карлос Гон заявил в Лондоне, что на разработку нового поколения выделено 192 млн. фунтов стерлингов (215 млн. евро).^[4] Отличия от оригинальной версии заключаются в удлинённой на 135 мм колёсной базе, а также изменённой геометрии кузова и переработанной решётке радиатора. Внесённые изменения увеличили общую длину автомобиля на 211 мм, а высота машины над последним рядом сидений увеличилась на 38 мм.

Линейка двигателей и дизайн передней части автомобиля остались без существенных изменений.

Примечания

1. ↑ Nissan Qashqai Европейская комплектация
2. ↑ Nissan Qashqai
3. ↑ Nissan Qashqai 2.0 4x4 CVT. Тест-драйв
4. ↑ Второе поколение Nissan Qashqai

Ссылки

• nissan.ru — официальный сайт Nissan