- ЗИЛ-134
-
Предположительно, эта страница или раздел нарушает авторские права. Eё содержимое, вероятно, скопировано с http://русская-сила.рф/guide/army/tr/zil134.shtml практически без изменений.
Пожалуйста, проверьте дату предполагаемого источника в Архиве Интернета и сравните с датой внесения правок в статью.
Если вы считаете, что это не так, выскажите ваше мнение на странице обсуждения этой статьи. Если Вы автор, то оформите разрешение на использование текста
Дата обнаружения нарушения: 29 мая 2012.
Выявившему нарушение: Пожалуйста, поместите сообщение{{subst:nothanks cv|pg=ЗИЛ-134|url=http://русская-сила.рф/guide/army/tr/zil134.shtml}} -- ~~~~
на страницу обсуждения участника, создавшего статью
Администраторам: ссылки сюда, история (последнее изменение), журналы, удалить.
Автору статьи: Авторские права, Получение разрешений, Что делать?ЗиЛ-134 (АТК-6, артиллерийский тягач колёсный) — опытный автомобиль 1957 года.
Проанализировав опыт, полученный в результате испытаний опытного ЗИС-Э134 и других вездеходных конструкций, коллектив специального конструкторского бюро (СКБ) ЗиЛа под руководством В. А. Грачева спроектировал и в январе 1957 года построил полноценный четырехосный автомобиль-тягач ЗИЛ-134 (АТК-6).
Для ЗИЛ-134 были специально созданы двигатель, автоматическая трехступенчатая гидромеханическая передача (ГМП), главная передача с самоблокирующимися дифференциалами, две раздаточные коробки с демультипликаторами, независимая длинноходная торсионная подвеска всех колёс, гидроусилитель руля, шарниры «Рцеппа» в шкворневых узлах колёсных редукторов, резко увеличенный клиренс, герметичные тормоза с пневмогидроприводом, лебёдка с выдачей каната, плавающий корпус, предпусковой подогреватель, шины 16,00-20" с подкачкой, кабина с отоплением и др. Ничего подобного в нашей стране, да, пожалуй, и в мире на тот момент не было.
Последующие очень напряженные испытания в тяжелых условиях, в различных почвенно-климатических зонах это подтвердили. По проходимости на самых слабых грунтах машина не уступала специальным гусеничным транспортерам, а по подвижности, особенно средней скорости движения по бездорожью и через профильные препятствия — существенно, более чем в 2 раза превосходила их. Её не останавливали никакие известные препятствия. Особенно эффективно было её движение с тяжелой артсистемой — новая машина со 100-мм зенитной пушкой КС-19 на прицепе свободно преодолевала глубокую грязь в весеннюю распутицу, мокрую луговину, торфянистое болото, все виды песков, сыпучий снег глубиной до 1,2 м и даже проходила напролом через зимний лес с деревьями диаметром до 0,25 м.
Недостаточная прочность некоторых узлов и недоведенность двигателя не позволили принять этот вездеход к производству. Со временем один образец ЗИЛ-134 был передан на вновь образованный Брянский автозавод, где послужил прототипом их первенца БАЗ-930, а потом был передан в музей НИИ-21. Другая машина была передана МВТУ имени Баумана, где еще долго по ней учились студенты — «колесники», как надо делать настоящий полноценный вездеход. На сегодняшний день ни один из построенных автомобилей не сохранился.
Ссылки
- ЗиЛ-134 // Русская-сила.рф
Для улучшения этой статьи желательно?: - Добавить иллюстрации.
Автомобили завода имени Лихачёва Грузовые модели ЗИЛ-164 • ЗИЛ-130 • ЗиЛ-138 • ЗИЛ-133 • ЗИЛ-4331 • ЗИЛ-433180 • ЗИЛ-5301 «Бычок» Повышенной проходимости ЗИЛ-157 • ЗИЛ-131 • ЗИЛ-135 • ЗИЛ-4334 • ЗИЛ-49061 Представительские модели ЗИЛ-111 • ЗИЛ-114 • ЗИЛ-117 • ЗИЛ-4104 • ЗИЛ-41045 • ЗИЛ-41047 • ЗИЛ-4105 Автобусы и спецтехника В-1 • ЗИЛ-112С • ЗИЛ-118 • ЗиЛ (ЛиАЗ)-158 • ЗИЛ-134 • ЗИЛ-Э167 • ЗИЛ-170 • ЗИЛ-2906 Категории:- Автомобили, представленные в 1957
- Автомобили 1950-х
- Автомобили по алфавиту
- Вездеходы
- Автомобили ЗИЛ
- Автомобили СССР
- Колёсные автомобили военного назначения
- Появились в 1957 году
Wikimedia Foundation. 2010.