Опричник (клипер, 1880)

У этого термина существуют и другие значения, см. Опричник (значения).

«Опричник»
Винтовой клипер «Опричник»
Служба:	Россия
Класс и тип судна	Клипер
Организация	1-й флотский экипаж
Изготовитель	Балтийский завод, (Санкт-Петербург)
Строительство начато	1879 год
Спущен на воду	17 июля 1880 года
Введен в эксплуатацию	1881 год
Выведен из состава флота	14 марта 1907 года
Статус	Разобран на лом
Основные характеристики
Водоизмещение	1334 т
Длина	63,2/70,5 м
Ширина	10 м
Осадка	4,4/5,1 м
Двигатели	1 горизонтальная паровая машина двойного расширения тронкового типа (Балтийский з-д), 4 котла
Мощность	1675 индикаторных л. с.
Движитель	1
Скорость хода	11,8 узла
Дальность плавания	1600 морских миль
Экипаж	7 офицеров и 78 матросов
Вооружение
Артиллерия	4 × 152-мм/24, 2 × 107-мм/20, 6 скорострельных пушек Гочкиса С 1892: 3 × 152-мм/24, 4 × 107-мм/20, 7 скорострельных пушек
Минно-торпедное вооружение	С 1878: шестовые мины, буксируемые мины Гарвея, мины на кормовом буксируемом плотике, бросательные мины, минные рамы для четырех торпед

Опричник — русский парусно-винтовой клипер (крейсер 2-го ранга) четвёртой серии (типа «Крейсер»). Построен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге под наблюдением подполковника Н. А. Самойлова. Единственный из кораблей серии оборудован двумя бортовыми спонсонами для размещения орудий главного калибра.

История службы

• Конец 1880 — Ушел в Средиземное море. Пробиваясь сквозь льды при переходе из Кронштадта в Ревель серьёзно повредил корпус, в результате чего на три месяца встал на ремонт в доке Гавра.

Клипер «Опричник» был послан в Средиземное море в октябре 1880 г. не вполне готовым: пробивая лед около Кронштадта, он не только ободрал обшивку, но и расшатал свой легкий корпус; на переходе до Кале он все время давал большую течь и явился в Гавр совершенным инвалидом; при осмотре клипера в доке оказалось, что у него сильно поврежден корпус (переломился продольный стрингер у бимсов жилой палубы и один из шпангоутов дал трещину) и что у него не проконопачены палубы.

— Биография.ру

• Май 1881 — Пришёл в Неаполь, но по причине вновь открывшейся течи корпуса вынужден был вернуться в Кронштадт.
• Сентябрь 1881 — Встал на ремонт.
• 19 мая 1883 — Вышел из Ревеля, направляясь в Тихий океан.
• Февраль 1884 — В связи с обострением обстановки в Китае направлен стационером к острову Чусан, где провел демонстрационные артиллерийские стрельбы по щитам для губернатора острова и его приближенных. Паровой катер продемонстрировал минную атаку со взрывом мины.
• 1885 — Занимался описанием восточного берега острова Сахалин от м. Поворотный до м. Беллинсгаузена.
• 1885 — В составе отряда контр-адмирала А. Е. Кроуна пришёл в Иокогаму, где участвовал в столкновении с английским отрядом под командованием командира броненосца «Агамемнон» капитана Сэмюэля Лонга.
• 1886 — Вернулся на Балтику и вошёл в состав Практической эскадры.
• Июль 1890 — Во время манёвров флота на Балтике попал в ураган, в результате которого потерял оба якоря, но смог ночью выйти в открытое море.
• 30 октября 1897 — Переведен в разряд учебных судов и приписали к водолазной школе.
• 5 января 1906 — Приказом № 5 сдан в порт.
• Июль 1907 — Исключен из списков флота.

Командный состав

Командиры

• 1880 — капитан 2-го ранга Л. П. Семечкин
• 1880 — капитан 2-го ранга В.Ф. Ивашинцов
• 1885 — капитан 2-го ранга Гессен
• 1891 — капитан 2-го ранга Елагин
•  ?-1895 — капитан 2-го ранга Трувелер
• 1895 — капитан 2-го ранга Броницкий
• 1895-1897 — капитан 2-го ранга Вильгельмс
• капитан 2-го ранга И. Н. Лебедев 1-й
• 17.11.1897 — капитан 2-го ранга А. А. Кононов

Старшие офицеры

• 1882-1884 — лейтенант А. А. Ирецкой, и. д.

Служили на корабле

• Варнек, Александр Иванович
• Македонский, Павел Павлович

Литература

Ссылки

• Ликин Ю. А. Винтовые клипера типа «Крейсер»
• Архив фотографий русского и советского ВМФ

Для улучшения этой статьи желательно?: Викифицировать статью.