Чхоллима-091

천리마-091
540
Завод-изготовитель	Пхеньянская Троллейбусная Фабрика (Пхеньян)
Проект, г.	2009
Выпускался, гг.	2009—н.в.
Назначенный срок службы, лет	20 лет
Экземпляры:	>20
Масса без пассажиров, т	16
Макс. скорость, км/ч	86
Вместимость, чел.
Мест для сидения	40
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	170
Полная вместимость (8 чел/м²)	180
Габариты
Длина, мм	16830
Ширина, мм	2500
Высота по крыше, мм	3420
Низкопольность, %	варьируется
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Формула дверей	1+2+2
Освещение салона	Люминесцентные лампы
Двигатель
Мощность, кВт	120
Система управления	ЧУП
Рабочее напряжение, В	550—600

Чхоллима-091 (кор. 천리마-091) ^[1] — модель сочленённого троллейбуса, разработанная и производимая в Пхеньяне с 2009 года, вытеснившая с производства устаревшую модель Чхоллима Соньон и двухосный Chongnyonjunwi.

История создания и производства

Сборка первого прототипа проводилась в 2009 году. К тому времени в Пхеньяне выпускались быстро устаревающие троллейбусы Chongnyonjunwi, а также сочленённые троллейбусы Чхоллима Соньон, имеющие ряд недостатков, таких как крайне низкая износостойкость и неудачный дизайн кузова. Попытка вытеснить их высокопольной моделью Чхоллима-032 провалилась.
Главными достоинствами новой модели являются низкая стоимость производства и низкое потребление электроэнергии (на 40% ниже, чем у Чхоллима Соньон).

Необычности

Троллейбус имеет только три двери для пассажиров. Сделано это с целью увеличения вместимости. Также весьма необычным фактом является разная низкопольность у разных экземпляров – бывают как высокопольные экземпляры, так и частично низкопольные.
Кузов не имеет видимых сварных швов и обшит толстой листовой сталью. Окна открываются необычным образом – пол-окна отодвигается в сторону, так что через окно спокойно можно выйти из троллейбуса. Вентиляционные люки на крыше отсутствуют, так как из-за таких окон делать люки просто не имеет смысла. В троллейбусе имеются кондиционеры, а также для циркуляции воздуха под потолком установлены вентиляторы.
Схема окраски несколько сложнее, чем у предыдущих моделей – белый кузов, с изогнутыми линиями одного цвета, но разных оттенков. Наиболее частым вариантом является схема с синими линиями, но бывают и с зелёными линиями (например 146 и 147). Также весьма неоднозначную реакцию общественности вызвала машина 122, разукрашенная линиями кричаще-розовых оттенков ^[2].

Ссылки

1. ↑ Смотреть на 01:57
2. ↑ Вот он, гадёныш!

По-корейски (сайт ЦТАК)
По-русски
По-португальски
Новостной сюжет
Производство