Пальчиков, Филипп Петрович

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Пальчиков.

Пальчиков Филипп Петрович
Дата рождения	1682 год(1682)
Дата смерти	11 октября 1744(1744-10-11)
Место смерти	Псковская губерния
Принадлежность	Российская империя
Род войск	Флот
Годы службы	1698-1742
Звание	полковник
Часть	Преображенский полк
Сражения/войны	Северная война
В отставке	1742

Пальчиков Филипп Петрович (1682—1744) — русский кораблестроитель, сподвижник Петра I, корабельный мастер, полковник, статский советник.

Биография

Герб рода Пальчиковых

Филипп Петрович Пальчиков родился в 1682 году. Из обедневшей ветви старинного дворянского рода Пальчиковых, ведущего своё начало от выходцев из шляхетской Польши.

Приблизительно в 1698 году Ф. П. Пальчиков поступил на службу в бомбардирскую роту лейб-гвардии Преображенского полка, солдатом-бомбардиром участвовал в боевых действиях в начале Северной войны.

Корабел Петра Великого

В январе 1702 года был направлен на Соломбальскую верфь в Архангельск, где совместно с другими бомбардирами Преображенского полка Г. А. Меншиковым, И. Немцовым, Л. А. Верещагиным участвовал в строительстве двух 12-ти пушечных малых фрегатов «Святой дух» и «Курьер»^[1], которые 24 мая 1702 года были спущены на воду в присутствии Петра I.

В 1703 году Ф. П. Пальчиков был назначен учеником на строящуюся Олонецкую верфь на реке Свирь. На этой верфи он совместно с Л. А. Верещагиным построил двухмачтовый пакетбот, который был спущен на воду 20 июня 1704 года.

Затем Пальчиков был направлен на службу в Воронежское адмиралтейство, где работал на Воронежской, Тавровской и других верфях.

В 1709 году был возвращён на строительство кораблей Балтийского флота и работал на Адмиралтейской верфи.

В начале 1714 года сержант Пальчиков был переведён из Преображенского полка в морской флот, но с оставлением в списках полка и отправлен для починки и спуска новых судов в Архангельск.

В 1715—1717 годах Пальчиков обучался в Санкт-Петербургской Академии морской гвардии. По окончании её стал первым русским кораблестроителем, получившим инженерное образование в России и звание «мастер искусства кораблестроения». Был назначен заведовать «модель-каморой», где проектировались корабли и хранились их чертежи. По чертежам, составленным Пальчиковым мастер Иван Немцов в 1718 году делал галеры для русского флота.

Весной 1717 года Ф. П. Пальчиков был послан в Голландию. На Амстердамской и Саардамской верфях он производил приёмку морских судов, построенных для российского флота, а также нанимал мастеровых людей на русскую службу. В июле 1717 года Ф. П. Пальчиков работал на голландской верфи вместе с Петром I.

После возвращения из-за границы, в декабре 1719 года государь лично рекомендовал Пальчикова обер-сарваеру И. М. Головину для назначения его из учеников 1-го разряда в корабельные подмастерья.

Ф. П. Пальчиков длительное время входил в ближнее окружение Петра I, пользовался его покровительством и особым доверием. Государь был шафером на свадьбе Пальчикова, а с апреля по июнь 1718 года в доме Пальчикова близ Адмиралтейской набережной (Миллионная, 23) содержался возвращённый из-за границы царевич Алексей Петрович.

Корабельная деятельность Ф. П. Пальчикова кроме составления чертежей кораблей заключалась в подготовке корабельных стапелей, устройстве гаваней и т. д. Также Пальчиков занимался судоподъёмом и созданием новых судоподъемных судов. Вместе с машинным мастером В. Г. Туволковым Пальчиков сконструировал и построил несколько вариантов камелей. В мае 1719 года Пальчиков руководил спасательными работами по судоподъёму аварийного корабля «Лесное».

В разное время Пальчиков возглавлял кораблестроение на различных верфях России, являлся главным кораблестроителем в Воронежском адмиралтействе, на верфях в Москве, Вышнем Волочке, в Новой Ладоге, Нижнем Новгороде, Казани, Астрахани, а также управлял Санкт-Петербургской «партикулярной» верфью, строившей суда для Невского флота. На Пальчикова также было возложено заведование ремонтом всех судов Балтийского флота в Кронштадте и Ревеле. Он впервые в России разработал и осуществил зимний ремонт кораблей.

Летом 1722 года по указанию Петра I Ф. П. Пальчиков был послан в Астрахань для организации обеспечения и строительства транспортных судов для Персидского похода русского войска.

В 1722—1723 годах в преддверии празднования победы над Швецией в Северной войне Ф. П. Пальчиков провёл ремонт знаменитого ботика Петра I — «дедушки русского флота», который участвовал в торжествах и парадах по случаю знаменательной даты.^[2]

29 июня 1723 года на Адмиралтейской верфи в Санкт-Петербурге был заложен первый российский 100-пушечный корабль. Корабль проектировался и строился под личным руководством Петра I, помогали ему корабельные подмастерья Ф. П. Пальчиков и М. Карлсбом. После смерти Петра I они продолжили достройку корабля под руководством опытного корабельного мастера Ф. Скляева. На заключительном этапе строительства, в связи с болезнью Скляева, работы возглавил Ф. П. Пальчиков. 29 июня 1727 года корабль под названием «Петр I и II» был спущен на воду и вошёл в состав Балтийского флота.

За свою службу Филипп Петрович Пальчиков неоднократно был жалован императором землями в Московской, Владимирской, Тамбовской и Псковской губерниях, а также золотыми и серебряными кубками и иконами.

В 1727 году Ф. П. Пальчиков, совместно с капитаном 1 ранга Н. П. Вильбоа руководил сооружением первого в отечественной практике наплавного Исаакиевского моста через Неву в Санкт-Петербурге. ^[3]

Опала

С воцарением в 1730 году на Российском престоле Анны Иоанновны и началом бироновщины, карьера Ф. П. Пальчикова постепенно приходила в упадок.

В 1735 году корабельный мастер Пальчиков был удалён из столичного Санкт-Петербурга и назначен командиром Казанской адмиралтейской конторы, в основную задачу которого входило заготовление и отправка на столичные верфи корабельных лесов.

В 1736—1738 годах он находился в Астрахани для строения ластовых судов, оставаясь при этом без государственного жалованья.

В 1737 году Филипп Петрович был необоснованно привлечён к суду за то, что допустил незаконную вырубку корабельного леса. Суть «преступления» заключалась в том, что он послал для отвода леса лишь одного плотника, который якобы незаконно брал деньги за лес. Судом на Ф. П. Пальчикова был наложен штраф в размере годового оклада.

В 1739 году его, также как и всех других корабельных мастеров петровского времени, адмиралтейств-коллегия заставляла отчитаться по счетам в приходе и расходе материалов с 1719 по 1733 годы. Однако, Филипп Петрович отказался это сделать, несмотря на поданные на него жалобы в Правительствующий Сенат.

В 1742 году подполковник Пальчиков подал челобитную в Высочайший кабинет о своём положении и служебной деятельности в Казани и Астрахани. Вскоре получил приглашение явиться в Москву на коронацию императрицы Елизаветы Петровны, дочери Петра Великого.

В том же году корабельный мастер был произведён в полковники и в чине статского советника уволен от службы.

Последние годы Филипп Петрович провёл в своей псковской деревне, где вскоре тяжело заболел и 11 октября 1744 года умер. Похоронен на территории имения.

Семья

• Отец — Пётр Иванович в 1696—1697 годах служил в Москве солдатом-копейщиком
• Брат — Степан (1681 г.р.)
• Брат — Иван (1690 г.р.)
• Брат — Пальчиков Максим (1692 г. р.), военный моряк, командовал фрегатом «Святой Яков», бомбардирским кораблём «Юпитер», участвовал в осаде Данцига, был командиром взятым в плен у французов гукором.
• Жена — Пелагея Минична Гробова (?-1765), дочь псковского дьяка Мины Ивановича Гробова.^[4]
• Сын — Иван (1712 г.р.), отставной майор Сибирского драгунского полка.
• Сын — Андрей (1722 г.р.), отставной прапорщик.

Примечания

1. ↑ Фрегат «Святой Дух»
2. ↑ Ботик Петра I «Святой Николай»
3. ↑ Исааковский плашкоутный мост
4. ↑ Н. Н. Новикова Имение Щиглицы Псковского уезда и его владельцы

Источники

• Кривошеин Н. В. Собственный государя Петра Великого ученик и корабельный мастер//Лебедянские вести. 31 января, 7, 11 февраля 2006 г.
• Корабелы из бояр и стольников// Петровские корабелы. — СПб. : Судостроение, 1982
• Марциальные воды, Первые курортники