Александрия (яхта, 1904)

У этого термина существуют и другие значения, см. Александрия (значения).

«Александрия»
Императорская яхта «Александрия» во время Первой мировой войны
Служба:	Россия
Класс и тип судна	Императорская яхта
Порт приписки	Кронштадт
Изготовитель	Балтийский завод (Санкт-Петербург)
Строительство начато	16.08.1903
Спущен на воду	29.08.1903
Введен в эксплуатацию	1904
Выведен из состава флота	1927
Статус	Разобрана
Основные характеристики
Водоизмещение	стандартное — 501 т
Длина	61 м
Ширина	7,9 м
Осадка	1,8 м
Двигатели	2 паровых машины
Мощность	2 × 535 л. с.
Движитель	1
Скорость хода	14,5 узла (26,9 км/ч)

«Александрия» — последняя из шестнадцати паровых императорских яхт, построенных начиная с 1851 года для Балтийского и Черноморского флотов.

История

Еще доживала свой век первая «Александрия», исключенная из состава Балтийского флота в конце 1906 года, когда закончилось строительство новой «Александрии». Оно велось в Петербурге на Балтийском заводе. Официальная закладка уже стоявшей на стапеле «Александрии» произошла 16 августа 1903 года в присутствии не только Николая II, но и императриц Александры Федоровны и Марии Федоровны, греческой королевы Ольги Константиновны, генерал-адмирала великого князя Алексея Александровича, всего начальствующего состава Морского министерства и руководства Балтийского завода. Через 13 дней, 29 августа, яхта была спущена на воду и сразу же причислена к Гвардейскому экипажу, а в 1904 году включена в состав кораблей Балтийского флота.

Конструкция

Поскольку предполагалось, что вторая «Александрия», заменив первую, должна ходить в Петергоф, стоять там у неглубокой пристани и плавать в мелководья финских шхер, ее решили строить колесной с осадкой не более 1,83 м.
Ее строителем был корабельный инженер Г.И.Лидов, а эскизы наружного оформления судна и его интерьеров разрабатывал служивший на Балтийском заводе в качестве «архитектора по отделке и украшению кораблей» Н.Д.Прокофьев. Фальшборты в носовой и кормовой оконечностях яхты украшал свободно текущий орнамент, близкий к стилю «модерн». Носовое украшение, в отличие от первой «Александрии», было выполнено в виде двуглавого орла, но с сохранением резных изображений звезды ордена Святого Андрея Первозванного с элементами английского ордена Подвязки, украшавших колесные кожухи.

Служба

Именно на «Александрии» Николай II дважды принимал Раймонда Пуанкаре, в первый раз в качестве премьер-министра в июне 1912 года, а во второй раз — как президента Франции в июле 1914 года.
В годы войны Николай II только дважды плавал на «Александрии». 7 июля 1915 года он на ней ходил в Кронштадт для осмотра вышедших из ремонта крейсеров «Олег» и «Богатырь», а 15 июля — для посещения линкора «Цесаревич».
С мая 1918 года яхта стояла в резерве минной дивизии Балтийского флота, а с апреля 1921 года находилась в распоряжении начальника обороны Ладожского озера. В 1922 году ее поставили на долговременное хранение в Кронштадтский порт, а в 1927 году разобрали.

Источники

• ИЗ ИСТОРИИ ИМПЕРАТОРСКИХ ЯХТ РОССИЙСКОГО ФЛОТА, А.Л.ЛАРИОНОВ (Гангут #22-24)