Q (маршрут метро)

	Broadway Express
Север	Ditmars Boulevard (будни в дневное время) 57th Street (поздней ночью и в выходные)
Юг	Coney Island
Количество станций	35

пунктиром показана будущая линия маршрута (открыть планируется в 2015 год)

Q — один из маршрутов одной из самых протяженных подземок мира — Нью-Йоркского метро. Логотип маршрута сейчас имеет жёлтый фон, так как Q следует в Манхэттене по BMT Broadway Line (цвета линиям присуждаются согласно такому принципу).

Q работает ежедневно, без перерывов. По будням (кроме поздней ночи) поезда следуют от Astoria — Ditmars Boulevard (Куинс) до Coney Island (Бруклин). Работает экспрессом на участке от 34th Street до Canal Street. Поздней ночью и в выходные конечной станцией Q маршрута становится 57th Street, также поезд не останавливается на 49th Street.

История назначений маршрута

Q был введен, как идентивикатор пассажиропотока, пользовавшихся экспрессом по линии Brighton Beach до Бродвея в Манхэттене. С 1960 года, как поступили новые вагоны класса R27 маршрут стал Q. До этого вагоны были маркированы номером 1 (IND/BMT дивизион) и до поступления этих вагонов Q ранее не проявлялся. Поэтому старые вагоны по-прежнему имели логотип 1, а сняты с эксплуатации только в 1965 году. Таким образом у одного маршрута было два разных обозначения с 1960 по 1965 годы.

Также с введением вагонов R27 на местные маршруты линии Brighton Line (и других линий BMT) маршрутам были даны двухбуквенные обозначения, как это делела IND. Это должно было вызвать изменения и Q сделав его QQ, но это обозначение так и не было использовано. Существовало два местных маршрута, ходивших по линии Brighton Beach: QT — маршрут, задействовавший, когда появился экспресс Q и следовавший через Montague Street Tunnel, а также QB — маршрут, работавший, когда не было экспрессов Q. Так называемый экспресс «Banker’s Special», действовавший в утренние и вечерние часы (в пиковом направлении) обслуживал финансовый район Нью-Йорка — Wall Street, не имел своего обозначения, так как вагоны использовали ещё старые в течение многих лет. С введением метровагонов R27 на этот маршрут, обозначение появилось — утром поезда были М, а вечером Q, некоторые не были маркированы вовсе.

С открытием нового соединения Сrystie Street в 1967 году Q был приостановлен как экспресс на линии Brighton Line. Экспресс пути были предоставлены м-ту D. QB и QT перестали действовать вовсе. Эти два маршрута подменил новый — QJ. QJ следовал местным по линиям Brighton Line, Nassau Street, затем через новое подключение по линии BMT Jamaica Line. В связи с многочисленными жалобами, было восстановлено несколько поездов QB, так как новый QJ не имеет сообщения с Бродвеем, связь с которым обеспечивал QB.

История маршрута изложена ниже, она включает в себя ещё и услуги предшедствующего маршрута 1 (BMT/IND).

История маршрута

1878—1920 годы

• Со 2 июля 1878 года поезда начали ходить в Бруклине от Coney Island до Brighton Beach Hotel. (Линия не входила в состав метро). Пассажиры могли пересесть с поезда на Prospect Park, где был терминал.
• С 18 августа 1878 года от Prospect Park на север до Atlantic Avenue и на запад до Franklin Avenue, где расположен терминал Bedford Terminal Лонг-Айлендской железной дороги (LIRR). Было построено соединение с обоих станций на LIRR. По соглашению BB & CI поезда LIRR начали ходить до Atlantic Avenue и Franklin Avenue, при условии, что появится паромное сообщение до Манхеттена. LIRR поезда также действовали в Brighton Beach от Atlantic Avenue и Franklin Avenue (от парома). Изначально этот сервис работает только в летний период.
• В конце 1882 года, по окончании летнего сезона, LIRR отменили свое соглашение, оставив только поезда от Atlantic Avenue.
• В 1896 году линия была немного продлена (и реорганизована как Brighton Beach Railroad) к углу Franklin Avenue и Fulton Street, что позволило поездам без остановок проходить линию Fulton Street Line с Kings County Elevated Railroad. Поезда работали от Бруклинского моста, откуда по мосту или на канатной дороге можно было добраться до Нью-Йорка. Также, на рубеже веков поезда стали сквозными до Park Row, что отменило необходимость пересадки.
• В 1903 году была продлена линия Brighton Beach Line до Culver Depot у Surf Avenue (Манхэттен). Конечная Surf Avenue располагалась рядом с ныне действующей станцией West 8th Street. Это позволило пассажирам Манхэттена облегчить доступ к развивающимся развлекательным центрам, известных как West Brighton (а сейчас просто Coney Island).
• В 1908 году был завершен проект четырёхпутной линии от Church Avenue до Neptune Avenue. По этой линии ходили местные и экспресс-поезда — первые в составе Нью-Йоркского метро, открывшимся в 1904 году.
• В 1919 году местные и экспресс-поезда были продлены до нового терминала West End terminal у Stillwell и Surf Avenues.

1920—1960 годы

• 1 августа 1920 года официально началось движение Нью-Йоркского метро по Brighton Beach Line. Это было связано с открытием тоннеля Montague Street Tunnel и двухпутной линии, соединяющей Prospect Park и DeKalb Avenue. Экспресс по линии Brighton Beach Line сатал работать ежедневно, кроме воскресенья между станциями Brighton Beach (Бруклин) и Times Square (Манхэттен). Маршрут проходил через только что открывшийся тоннель Montague Street Tunnel. В это же время местные поезда следовали от Coney Island до 57th Street по северным путям Манхэттенского моста. Поездней ночью все поезда использовали тоннель.
• В 1923 году местные и экспресс поезда линии Brighton Beach Line поменялись местами. Теперь местные ходили через тоннель Montague Street Tunnel, а экспрессы по Манхэттенскому мосту. Так поезда ходили все время, кроме поздней ночи и в воскресенье, в это время сохранялся прежний режим движения.
• в 1930-е годы в часы пик некоторые поезда стали использовать южную сторону Манхэттенского моста (обычно использовали северную). Это было сделано для того, чтобы осуществить доступ жителям Бруклина к Chambers Street. С 29 июня 1950 года поезда начали работать там в вечернее время, а не только в часы пик.
• 17 октября 1949 года линия IRT Astoria Line была преобразована для возможности пустить до Astoria — Ditmars Boulevard поезда компании BMT. Вследствие этого местные поезда Brighton Beach Line были перенаправлены по линии Fourth Avenue Line в Манхэттене в часы пик до Астории.
• С 27 апреля 1950 года поезда начали ходить до Astoria — Ditmars Boulevard весь день по будням и субботам (кроме поздней ночи).
• С 26 июня 1952 года экспрессы Brighton Beach Line были продлены до 57th Street/7th Avenue в будни, после утреннего часа бик и в субботу.
• С 1 декабря открыто соединение 60th Street Tunnel. Местные поезда были перенаправлены через это подключение в Куинс — до Forest Hills. На линии Astoria Line эти поезда были заменены экспрессами Brighton Express по будням.
• С 4 мая 1957 года экспресс-поезда стали ходить в Асторию ещё и по субботам, но эти поезда останавливались в Манхэттене на всех станциях и шли через тоннель Montague Street Line. Интересный факт такого обслуживания в том, что экспресс был местным в Манхэттене, в то время как метный следовал экспрессом в субботние вечера и по воскресеньям. Такой сервис продолжался всего полгода.
• С 24 октября 1957 года местные поезда линии Brighton Beach Line следовали через Манхэттенский мост и стали местными в Манхэттене по воскресеньям, а также вечером и ночью. Тем временем экспрессы перестали останавливаться на 49 strееt.
• В декабре 1957 года в результате многочисленных забастовок маршрут был разделен на две части: 1) от Coney Island до 57th Street; и 2) от Whitehall Street до 179th Street.
• 28 мая 1959 года Брайтон-экспресс был урезан до 57th Street по будням и стал делать местные остановки в Бруклине (в непиковое время). В это же время появился специальный маршрут через Montague Street, Nassau Street и через манхэттенский мост (южные пути). В рамках этого, первая часть разделившегося в 1957 году метного маршрута была урезана до Franklin Avenue по субботам, начиная с 6 июня 1959 года.

1960—1990 годы

• С приходом новых вагонов R27 с 15 ноября 1960 года маршруты получили названия: экспрессы стали именовать Q, местные — QВ (через Манхэттенский мост) и QТ (ч-з Whitehall Street). Тем не менее, эти обозначения ещё не были в обиходе до открытия соединения Chrystie Street. Эти обозначения содержат в себе информацию о движении — буквы выбраны не случайно. Так, у маршрута QB вторая буква (В) обозначает Bridge — мост; а у маршрута QT вторая буква обозначает Tunnel, так как он следует в Манхэттен по Montague Street Tunnel.
• С 1961 года Брайтон-экспресс поезда действовать перестали. Сообщение до Franklin Avenue от Coney Island было прекращено во все дни, кроме субботы. Местные поезда стали следовать до Astoria-Ditmars Boulevard (ежедневно), следуя экспрессом по субботам на Brighton Beach Line и местным в остальное время. В связи с отменой поездов до Franklin Avenue в феврале 1961 года, субботний экспресс-сервис по Brighton Beach Line был прекращен совсем.
• С 10 февраля по 2 ноября 1964 года были закрыты экспресс пути на линии Brighton Beach Line, из-за чего был установлен скип-стоп сервис по этому участку маршрута.
• С 26 ноября было открыто новое соединение Chrystie Street. Изначально предполагалось заменить все маршруты Brighton Beach Line — Q, QT и QB на D и QJ. Однако, из-за резкого снижения поездов по Broadway Line, был оставлен QB, который следовал по ныне существующему маршруту Q. В это же время был введен «супер-экспресс» NX от Brighton Beach до 57th Street.
• В 1985 году IND дважды прекращала именовать схемы. В результате Q стал работать только в часы пик, работая экспрессом в Манхэттене и местным в Бруклине.
• В результате второй реконструкции экспресс путей на Brighton Beach Line, Q опять начал работать маршрутом скип-топ, вместе с D. В это же время были закрыты северные пути Манхэттенского моста, и оба маршрута перенесли на южные пути до станции 57th Street.
• С 11 декабря 1988 года маршрут вновь перенаправили на северные пути Манхэттенского моста в сязи с их открытием и закрытием южных. Экспресс Q стал следовать по IND Sixth Avenue Line в Манхэттене до 57th Street (в 1989 году продлен до 21st Street — Queensbridge). Был введён челнок Q на участке от 57th Street до Second Avenue в будни вечером и ночью. 30 сентября 1990 года вечерний челнок был заменен В, чуть позже в этом же году был заменен и ночной челнок (маршрутом F).

1990 год и по настоящее время

• В мае 1995 года движение по Манхэттенскому мосту движение было закрыто в течение дня (непиковое время) и в выходные. В это время Q следовал местным в Бруклине, далее через Montague Street, экспрессом в Манхэттене до 21st Street — Queensbridge.
• 22 февраля 1998 года была закрыта на реконструкцию линия IND 63rd Street Line, из-за чего маршруты В и Q урезали до 57th Street. Сервис на этом участке стал обеспечивать челнок с Broadway Line. Движение было восстановлено в прежнем режиме 22 мая 1999 года.
• 22 июля 2001 года северные пути Манхэттенского моста полностью закрыли и открыли его южную сторону. Местный Q в Бруклине был заменен D. D и Q использовали южные пути Манхэттенского моста и следовали экспрессом до 57th Street по линии Broadway Line.
• После теракта 11 сентября 2001 года была приостановлена работа R, и Q заменял его на участке между Canal Street и Forest Hills все время, кроме поздней ночи, следуя местным в Манхэттене. 28 октября нормальное движение обоих маршрутов было восстановлено.
• В связи с закрытием на реконструкцию южной конечной станции Q — Coney Island — маршрут был урезан до Brighton Beach. Этот участок обслуживали автобусы. Q вернулся на Coney Island 23 мая 2004 года.
• С 27 апреля по 2 ноября 2003 года Манхэттенский мостт был закрыт на выходные. В это время Q следовал через Montague Street Tunnel.
• 22 февраля 2004 года движение в северной части Манхэттенского моста было возобновлено и Q стал ходить там.
• 28 июня 2010 маршрут был продлен до Astoria — Ditmars Boulevard через 60th Street Tunnel по будням, чтобы заменить отмененный W. Также по будням Q стал останавливаться на 49th Street. С тех пор маршрут движения не менялся.

Планы на будущее

Текущие планы предусматривают, что с открытием новой линии Second Avenue Subway Q будет следовать после 57th Street через BMT 63rd Street Line (которую сейчас используют только во время перебоев в движении). Q будет останавливаться с северной стороны платформ на Lexington Avenue — 63rd Street (кроссплатформенная пересадка на F). Далее, чтобы соединиться со Second Avenue Line, будет построено соединение. С открытием первой очереди новой линии (предположительно в декабре 2016 года), Q будет следовать до 96th Street по ней. С завершением строительства второй очереди линии (дата неизвестна) Q планируется продлить до 125th Street. Вмете с этим планируется введение нового маршрута Т до Нижнего Манхэттена.

Работа маршрута

Линии

Линия	От	Дo	Остановки	Время
				будни	вых. дни	поздняя ночь
BMT Astoria Line (вся линия)	Astoria — Ditmars Boulevard	Куинсборо-Плаза	Все
60th Street Tunnel			—
BMT Broadway Line	Лексингтон-авеню – 59-я улица	57th Street — Seventh Avenue	Все
	57th Street — Seventh Avenue	Times Square — 42nd Street	Все
			Экспресс
	34th Street — Herald Square	Канал-стрит	Экспресс
Manhattan Bridge (южные пути)			—
BMT Brighton Line (вся линия)	Декалб-авеню	Coney Island	Все

Станции

Курсирование маршрутов на станциях
	Всё время
	Только в будни
Детали времени суток

	Название станции		Пересадки
Куинс
	Astoria — Ditmars Boulevard		(N)
	Астория-бульвар		(N)
	30-я авеню		(N)
	Бродвей		(N)
	36-я авеню		(N)
	39-я авеню		(N)
	Куинсборо-Плаза		(7 <7> N)
Манхэттен
	Лексингтон-авеню – 59-я улица		59-я улица линии IRT Lexington Avenue Line (4 5 6 <6>) Lexington Avenue — 63rd Street линии IND 63rd Street Line (переход платный) (F) (N R)
	Пятая авеню – 59-я улица		(N R)
	57th Street — Seventh Avenue		(N R)
	49-я улица		(N R)
	Times Square — 42nd Street		Times Square — 42nd Street линии IRT Broadway – Seventh Avenue Line (1 2 3) Таймс-сквер линии IRT Flushing Line (7 <7>) 42nd Street — Port Authority Bus Terminal линии IND Eighth Avenue Line (A C) (N R) Таймс-сквер линии IRT 42nd Street Shuttle (S)
	34th Street — Herald Square		34th Street — Herald Square линии IND Sixth Avenue Line (B D F M) (N R)
	14th Street — Union Square		14th Street — Union Square линии IRT Lexington Avenue Line (4 5 6 <6>) Юнион-сквер линии BMT Canarsie Line (L) (N R)
	Канал-стрит		Канал-стрит линии IRT Lexington Avenue Line (4 6 <6>) (N R) Канал-стрит линии BMT Nassau Street Line (J Z)
Бруклин
	Декалб-авеню		(B D N R)
	Atlantic Avenue		Atlantic Avenue линии IRT Eastern Parkway Line (2 3 4 5) Atlantic Avenue линии BMT Fourth Avenue Line (D N R) (B)
	Седьмая авеню		(B)
	Проспект-парк		(B S)
	Парксайд-авеню
	Черч-авеню		(B)
	Беверлей-роуд
	Кортелью-роуд
	Ньюкерк-Плаза		(B)
	Авеню Эйч
	Авеню Джей
	Авеню Эм
	Кингс-Хайвей		(B)
	Авеню Ю
	Нек-роуд
	Шипсхед-Бей		(B)
	Брайтон-Бич		(B)
	Ошен-Паркуэй
	West Eighth Street — New York Aquarium		(F)
	Coney Island — Stillwell Avenue		(D F N)

Ссылки

• MTA NYC Transit — Q Broadway Express (англ.)
• MTA NYC Transit – расписание Q маршрутаPDF (англ.)