PA-2

Pad Abort Test-2 (Apollo)
Эмблема
Полётные данные корабля
Название корабля	PA-1 (Аполлон)
Ракета-носитель	-
Стартовая площадка	Полигон Белые пески ст площ №3
Запуск	29 июня 1965 13:00:01 UTC
Выход на орбиту	Суборбитальный
Посадка	29 июня 1965 13:01:54 UTC
Длительность полёта	1 мин 52,6 сек
Апогей	2,82 км
Масса	кг
Полётные данные экипажа
Связанные экспедиции
Предыдущая Следующая A-104 A-105

«Pad Abort Test-2 (Apollo)» (PA-2) — 15-й запуск (повтор PA-1), проводившийся в рамках подготовки к программе Аполлон, 2-й запуск без РA, отработка Системы аварийного спасения (САС), состоялся 29 июня 1965 года.

Предыстория

Тест Системы аварийного спасения (САС) PA-2 Аполлона проверял способность системы совершить безопасное мягкое приземление экипажа Аполлона при критических условиях аварийного прекращения полета. Этот старт был вторым тестом САС с аварийным прекращением полета, начатым с уровня земли, со стартовой площадки.

САС состояла из двигателей спасения, стартовых ускорителей и была оборудована плоскими стабилизаторами-пластинами (утками) для вертикальной ориентации Командного модуля (КМ). Сначала сбрасывался нагревающийся щит термозащиты, который находился в кормовой части КМ, затем отстреливалась башня с двигателями и в конце происходило развертывание парашютов. Модель КМ имела защитное покрытие. Модель всего космического корабля BP № 23A (как и командный модуль) была изготовлена из картона (из газетного материала), использовалась в полете A-002. После реставрации более точно повторяла реальный командный модуль в размерах, массе и других характеристиках. Схема посадки повторяла A-003.

Полет

Испытание САС PA-2 (NASA).

Испытательный полет проводился 29 июня 1965 года. Командный модуль стартовал со Стартовой площадки № 36 включением двигателей САС в 6:00:01 местного времени (13:00:01 UTC). Двигатели и ускорители САС запуска воспламенились одновременно, уводя КМ по изначально запланированной траектории. На старте стало проявляться умеренное вращение КМ вокруг вертикальной оси, которое происходило из-за конфигурации модуля — аэродинамической асимметрии, которое не повлияло на успех теста.

Развернулись плоскости стабилизаторов (утки) и повернули КМ к требуемой вертикальной ориентации для успешного развертывания тормозного парашюта. Полет по траектории увода происходит башней спасения запуска вперед и она нагревается, а затем как и щит термозащиты сбрасывается, как запланировано. На коническую поверхность КМ было нанесенное специальное защитное покрытие, которое осталось неповрежденным. Защитное покрытие башни, как и ожидалось, разрушилось из-за дифференциального давления во время отстрела от командного модуля. Никакие проблемы с отстреленной башней, не могут влиять на успешное развертывание парашютов.

Хотя один из экспериментальных стропов парашюта оказался закручен, приземление прошло должным образом. Тормозные парашюты развернули и стабилизировали командный модуль, вышел главный парашют, обеспечив удовлетворительную вертикальную скорость спуска. Максимальная достигнутая высота составляла 2,82 км над уровнем моря, это приблизительно на 0,2 км больше расчетной. Командный модуль приземлился в 2,32 км от стартовой площадки, что приблизительно на 0,6 км дальше, чем было запланировано. На командном модуле для экипажа были установлены четыре стеклянных образца окон общего обзора. На этих них не появилось сажи, но на выставленных поверхностях трех из этих четырёх образцов были найден масляные потеки. Предполагалось, что эти потеки не вызовут чрезмерного ухудшения отслеживания горизонта во время аварийного прекращения полета. Тест был очень успешен, были достигнуты все запланированные цели.

Фото

Стадии полета.

Примечания

Ссылки

• The Apollo Spacecraft: A Chronology
• Apollo Program Summary Report
• Flight Test Report Apollo Mission Pad Abort 2 — September 1965 (PDF)