- CC 12600
-
Тип крана Гусеничный кран Грузоподъёмность, максимальная 1600 т (при 12 м стреле) Максимальный грузовой момент 39000 т·м
(с системой Superlift)Вылет минимальный/максимальный 22м Длина стрелы (Крановое оборудование) до 114м /
до 138мДлина гуська (Башенно-стреловое оборудование) до 120м (гусёк) Зона работы всех видов рабочего оборудования 360° Масса противовеса 470т (max.) /
1500т опциональный противовесДвигатель 2xOM 442 LA, 405кВт (2*550 л.с.) DaimlerChrysler Motors, 2100rpm, water cooled Изготовитель Terex-Demag Страна-производитель 
Германия
Terex-Demag CC 12600 — самоходный стреловой кран с решётчатой стрелой, установленный на гусеничное шасси.Содержание
Описание
Кран является преемником модели CC 12000, выпускаемой с 1980-х годов. С момента начала выпуска в Цвайбрюккене в 1998 году и до недавнего времени кран являлся самым мощным гусеничным краном в мире[1]. После разработки компанией Terex-Demag крана CC 8800-1 Twin грузоподъёмностью 3200 т, модель CC 12600 стала вторым в мире гусеничным краном, превосходя на 250 т самую мощную модель гусеничного крана от компании Liebherr (LR 11350).
В настоящее время компания-производитель занята работами по модернизации стреловой системы крана CC 12600. Как ожидается, после окончания всех работ, максимальный грузовой момент крана (под новым индексом CC 12800) увеличится до 40000 т·м, а максимальная грузоподъёмность повысится до 2000 т[2].
Кран используется, в основном, при установке тяжёлых грузов и при возведении атомных электростанций. Одним из первых покупателей CC 12600 (при стоимости одного около 30 млн долларов) стала китайская компания China Nuclear Engineering & Construction Corporation. В настоящее время приобрести подобные краны изъявили желание компании из США, Индии и ОАЭ[1].
Среди объектов, на которых использовались краны этой модели — Амстердам АренА, Лужники, домашний стадион футбольного клуба Аякс, а также стадион Miller Park (Милуоки, США)[3].
Технические характеристики
Основные грузоподъёмные характеристики крана приведены в карточке[1].
Габариты
Ширина 14,6м Ширина (трансп.) 4м Высота 9,4м Длина 22м Примечания
- ↑ 1 2 3 О. В. Григоров, О. П. Водченко — Машины и оборудование для подземных горных работ: Современные гусеничные краны. Анализ. Перспективы // Журнал «Строительная техника и оборудование», 2008 год, Санкт-Петербург, издательство Славута
- ↑ Terex unveils crawler developments — Журнал «Cranes Today»
- ↑ Miller time for Frans & the Big D — Cranes Today Magazine
Ссылки
Классификация кранов стрелового типа по моделямАвтомобильные МКТТ-40 • МКТТ-63 
Автомобильные на спецшасси LTM 1500-8.1 • LTM 11200-9.1 Башенные КБ-100 • КБ-160 • КБ-308 • КБМ-401 • КБ-403 • КБ-405 • КБ-408 • КБ-503 • КБ-572 • КБ-573 • КБ-586 • КБ-674 • БК-1000 • K-10000 Гусеничные RDK 160 • ДЭК 251 • МКГ 25 • RDK 250 • RDK 280 • RDK 400 • RDK 630 • RDK 1600 • LR 11350 • CC 8800-1 • CC 12600 Железнодорожные КДЭ • EDK 80 • EDK 300 • EDK 500 • EDK 1000 • EDK 2000 Короткобазовые ККС-55 Мачтовые ГМК-12/20 • ДК-25-3с • ДК-45/60 • МДК-63М • УПК-1 • УПК-2 Плавучие КПЛ-5 (КНГ-5) • ПК-123 • ПРК-30/40 • ПРК-100 • Захарий LK-600 • OSA Sampson • SSCV Thialf Ползучие ПКТ • ПКР • УСПК Портальные Albatros • Kondor Пневмоколёсные КС-4362 • КС-5363 • КС-7362 • КС-8362 Стреловые на рельсовом ходу СКР 1500 • СКР 2600 • СКР 3500 Самоподъёмные УПК-2,5 • УПК-4 Тракторные КТС-5 • МКТ-6 • ТГ Шлюзовые КШМ-35 • КШМ-63 • МКШ-40 • МКШ-63 • МКШ-100 Судовые Судостроительные Классификация грузоподъёмных кранов по конструктивному исполнению Стреловой Автомобильные • Автомобильные на спецшасси • Короткобазовые • Пневмоколёсные • Башенные • Гусеничные • Железнодорожные • Мачтовые • Плавучие • Ползучие • Портальные • Самоподъёмные • Специальные • Судовые • Судостроительные • Тракторные • Шлюзовые Кабельный Кабельные • Мостокабельные Консольный Велосипедные • Настенные • Колонные, свободно стоящие • Двухопорные • С неподвижной консолью • С поворотной консолью Мостовой Козловые • Гидротехнические • Металлургические • Перегружатели • Полукозловые • Полярные и реакторные 
Категория:- Гусеничные краны
Wikimedia Foundation. 2010.
