Юбилейный мост (Омск)

У этого термина существуют и другие значения, см. Юбилейный мост.

Юбилейный мост
Юбилейный мост
Координаты: 54.9825, 73.37666754°58′57″ с. ш. 73°22′36″ в. д. / 54.9825° с. ш. 73.376667° в. д. (G) (O) (Я)
Область применения	автомобильный
Пересекает	реку Омь
Место расположения	Омск, Россия
Конструкция
Общая длина	около 100 метров
Ширина моста	около 20 метров
Полос движения	4
Эксплуатация
Открытие	1967 год
Координаты: 54°58′57″ с. ш. 73°22′36″ в. д. / 54.9825° с. ш. 73.376667° в. д. (G) (O) (Я)54.9825, 73.376667

Юбиле́йный мост — автомобильный и пешеходный мост через реку Омь в городе Омске.

История

Железный мост через Омь в начале XX века.

Первый мост на этом месте появился в Омске в 1826 году и назывался он Ильинским. Мост этот был деревянным и простоял вплоть до начала XX века. Остатки его опор и до сих пор виднеются под современным мостом. В 1898 году городской глава Остапенко, приехав с всемирной выставки в Париже, решил построить железный разводной мост. 7 июня 1903 года на месте Ильинского моста был торжественно открыт разводной мост, который в обиходе называли Железным или Парижским. Просуществовал он вплоть до 1967 года, когда в честь пятидесятой годовщины установления советской власти был открыт новый железобетонный однопролетный мост, названный, в честь этой же годовщины, Юбилейным. На сегодняшний день, этот мост — одна из «визитных карточек» города, с него открывается живописный вид на исторический центр Омска. В праздники этот мост становится полностью пешеходным и через него проходят десятки тысяч людей.

Мост, впоследствии названный Юбилейным, существовал в Омске по крайней мере в 1945 году (более раннего периода я не помню, а в 1946 году сам ходил по нему). Он был деревянным, по нему проходили трамвайные пути, ведущие от железнодорожного вокзала к площади перед стадионом "Динамо". В один из ледоходов на Оми он был сильно поврежден и стал доступен только смелым пешеходам: проезжая часть на западной половине моста полностью провалилась. Параллельно с ним был построен новый мост - уже металлический. По завершению его строительства деревянный мост был разобран, но его сваи под водой сохранялись еще долгое время. Ни старый деревянный, ни новый металлический не были разводными. Вот передо мною фотоснимок, сделанный поздней весной 1962 года. На нем видны несущие металлоконструкции этого моста, но нет бетонных деталей признаков разводного моста. Ни деревянного моста, ни его следов нет. Здесь же видно недостроенное здание Омского речного вокзала - пока с окнами без оконных рам и в отсутствие крыши и шпиля над зданием. На карте Омской крепости 1765 года (http://old-map.narod.ru/omsk2.html) такой мост уже существует.

Интересные факты

Ходят слухи, что под этим мостом находятся входы в туннели, проходящие под городом, но этот факт никем не доказан и само наличие данный подземных туннелей — одна из самых красивых городских легенд^[1].

См. также

• Мосты Омска

Примечания

1. ↑ По мостам омской истории  (рус.). omsk300.ru (18 мая 2010). — статья на информационном портале «Омск 300». Проверено 11 июня 2010.

Ссылки

• Блог об Омске: описание моста на сайте omsk-web.ru  (Проверено 11 июня 2010)