- Автомобили ХАДИ
-
ХАДИ — аббревиатура скоростных автомобилей советского и украинского Харьковского автомобильно-дорожного института.
Название «ХАДИ» носят все автомобили, созданные с 1952 года студентами ХАДИ и сотрудниками Лаборатории скоростных автомобилей (ЛСА), хотя на независимой Украине институт был переименован из ХАДИ сначала в Харьковский государственный автомобильно-дорожный технический университет (ХГАДТУ), а затем в Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет (ХНАДУ).
Всего построено 34 номерных автомобиля «ХАДИ». На них установлено множество (не только на скорость) рекордов СССР и УССР, несколько рекордов Украины и мира. Автомобили «ХАДИ» десятки раз занимали призовые места в украинских, советских и международных соревнованиях.
Содержание
История
Первый автомобиль ХАДИ-1 был построен в 1952 году сотрудниками института.
В конце 1950-х годов известный советский автогонщик и автоконструктор В. Н. Никитин организовал в институте Лабораторию скоростных автомобилей.
В 1961 году был построен первенец-родстер с кузовом из стеклопластика ХАДИ-2.
В 1963 году по проекту дипломника ХАДИ Утёмова был построен маленький автомобиль ХАДИ-3, получивший прозвище «карандаш», занесённый из-за своих размеров в Книгу рекордов Гиннесса. Вес автомобиля был 180 кг, ширина — 67 см, высота — 51 см, расчётная скорость — 220 км/ч. Она так и не была достигнута из-за неудачной конструкции колёс: стеклопластиковые, они разлетелись во время заезда на соляном озере Баскунчак.
На автомобиле ХАДИ-7 использовался газотурбинный вертолётный двигатель. На автомобиле поставлены 4 рекорда СССР.
В 1990-х были спроектированы и построены автомобили ХАДИ-29 и ХАДИ-31 для шоссейно-кольцевых гонок в классе Формула-1600. В 1996, 2003 и 2005 годах гонщики ХАДИ на этих автомобилях выигрывали чемпионат Украины.
В 2010 году автомобиль ХАДИ-34 занесён в Книгу рекордов Украины как самыи экономичный (энергоэффективный) автомобиль Украины за всю её историю, имеющий минимальный расход газолина (менее двух граммов на 1 км, 1 литр топлива на 570 км пробега). Вес пластикового автомобиля — 43 кг, размеры — 3 х 1×0,7 м; двигатель бензиновый — Хонда GX35.[1]
-
Электромобиль ХАДИ-11Э
Исторические факты
- До марки «ХАДИ» в Харькове строились автомобили марки «Харьков».
- Автомобиль ХАДИ-2 (1961) был первым в СССР с кузовом из стеклопластика.
- ХАДИ-3 (1963) был занесён в Книгу рекордов Гиннесса как самый маленький рекордный автомобиль мира.
- На ХАДИ-7 (1966) впервые в стране использован газотурбинный вертолётный двигатель.
- Реактивный ХАДИ-9 (1969) специально проектировался для побития мирового рекорда скорости (не был побит). Ему посвящён художественный фильм.
- ХАДИ-11 — первый гоночный электромобиль.
- ХАДИ-34 (2010) занесён в Книгу рекордов Украины как самыи экономичный.
См. также
- Автомобили «Харьков»
- ХАДИ-2
- ХАДИ-3
- ХАДИ-7
- ХАДИ-9
- ХАДИ-10
- ХАДИ-11Э
- ХАДИ-21
- ХАДИ-27
- ХАДИ-29
- ХАДИ-31
- ХАДИ-34
- Старт (микроавтобус)
Источники
Портал «Автомобиль» Автомобили ХАДИ на Викискладе? Проект «Харьков» Для улучшения этой статьи желательно?: - Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
- Проставить интервики в рамках проекта Интервики.
Категории:- Гоночные автомобили
- Рекордные автомобили
Wikimedia Foundation. 2010.