Таганрогский комбайновый завод

ОАО «Таганрогский комбайновый завод» / ОАО «ТКЗ» — российское машиностроительное предприятие в Таганроге, производившее зерноуборочные комбайны. На базе ОАО «ТКЗ» в 1997 году усилиями группы «Донинвест» был создан Таганрогский автомобильный завод.

Названия завода

• с 1915 по 1922 — Русско-Балтийский снарядный завод
• с 1922 по 1925 — Таганрогский механический завод
• с 1925 по 19?? — Таганрогский инструментальный завод
• с 19?? по 1948 — Таганрогский инструментальный завод № 65 им. т. Сталина
• с 1948 по 1986 — Таганрогский комбайновый завод
• с 1986 по 1993 — ПО «Таганрогский комбайновый завод»
• с 1993 по наст. время — ОАО «Таганрогский комбайновый завод»

История завода

Создание завода в Таганроге

В мае 1915 года Русско-Балтийское судостроительное и механическое акционерное общество купило у города Таганрога 177 десятин земли для эвакуации одного из своих заводов из Ревеля (ныне Таллин) ввиду угрозы занятия немцами Прибалтики^[1]. Первые колышки для строительства завода были забиты 15 октября 1915 года^[1].

Во время Гражданской войны стараниями генерала П. Н. Краснова на заводе был устроен патронный цех, производительность которого к ноябрю 1918 года доходила до 300000 ружейных патронов в сутки^[2].

Завод в эвакуации

Послевоенный период

Арбитражное управление

Развитие автомобильного производства

В 1997 году было начато строительство Таганрогского автомобильного завода по лицензии южнокорейской Daewoo Motors по проекту, разработанному ростовскими конструкторами. Строительство полностью финансируется за счет ФПГ «Донинвест» с объемом инвестиций свыше 260 млн $. При создании использовался имеющийся на заводе «Таганрогский комбайновый завод» универсальный конвейер, который быстро переоборудовали для сборки автомобилей. Строительство заняло год и семь месяцев.

Текущее состояние завода

В октябре 2011 года на официальном сайте ОАО «Таганрогский комбайновый завод» в разделе «Продукция» фигурировала надпись — «К сожалению, в настоящее время на ОАО «ТКЗ» выпуск продукции прекращён».

Продукция, выпускавшаяся заводом

• Артиллерийские снаряды (1916)
• Ружейные патроны (1918)
• Тиски, труборезы, микрометры, штангенциркули, поверочные плиты и мн. др. (1925)
• Запчасти для тракторов (1933)
• Лодочные моторы (1935)^[1]
• Мотоциклы семейства ТИЗ (1935—1941)^[1]
• Самоходные шасси СШ-75 «Таганрожец» (1965-19??)
• Комбайны зерноуборочные самоходные СК-6 «Колос»
• Комбайны самоходные зерноуборочные двухбарабанные СК-6-II «Колос» (1971-1984)
• Комбайны самоходные полугусеничные рисозерноуборочные СКПР-6 «Колос» (1971-1979)
• Комбайны самоходные гусеничные рисоуборочные СКГД-6 «Колос» (1980-1984)
• Самоходные свеклоуборочные комбайны КС-6Б
• Комбайны зерноуборочные КЗС-3 «Русь» (1993-2002)

Директора завода

• с 20?? по наст. время — Р.Р. Петренко
• с 2002 по 20?? — В.И. Инатаев
• с 1997 по 2002 — Е.А. Струков
• с 1996 по 1997 — Е.А. Струков (арбитражный управляющий)
• с 1995 по 1996 — А.Н. Иванов
• с 1984 по 1995 — А.И. Герасименко
• с 1979 по 1984 — Н.А. Феоктистов
• с 1975 по 1979 — Г.И. Чернов
• с 1961 по 1975 — Н.В. Лутай
• с 1954 по 1961 — А.М. Меркулов
• с 1952 по 1954 — Е.А. Скуднов
• с 1951 по 1952 — Н.А. Шердаков
• с 1944 по 1951 — Н.Ш. Абелев
• с 1943 по 1944 — М.М. Мексин

Ссылки

• Официальный сайт ОАО «Таганрогский комбайновый завод»
• Жанна Лабутина. «Новейшая история страны, которой нет...»

Источники

1. ↑ ^{1 2 3 4} Слуцкий Б. М. Таганрогский комбайновый завод // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 692. — ISBN 978-5-88040-064-5.
2. ↑ Какурин Н. Е. Как сражалась революция. В двух томах. Том 1: 1917—1918 гг. — М.: Политиздат, 1990. — 500 с. — ISBN 5-250-00812-7.