КТ-112

Внешние изображения
КТ-112 «Кадет»
	Изображение вертолёта
	Изображение вертолёта
	Изображение вертолёта
	Изображение вертолёта

КТ-112 «Кадет»
Назначение:	Лёгкий многоцелевой вертолёт
Первый полёт:	18 января 2003 года
Начало использования:	2004
Производитель:	авиационный завод «Тюссе»
Разработчик:	КБ «Вертикаль»
Размеры
Диаметр несущего винта:	8,22 м
Длина с вращ. винтами:	9,39 м
Длина фюзеляжа:	6,96 м
Ширина фюзеляжа:	1,31 м
Высота с вращ. винтами:	2,48 м
Масса
Пустой:	524 кг
Норм. взлётная:	925 кг
Силовая установка
Двигатель:	ROTAX 912 ULS
Мощность:	2х100 л. с.
Характеристики
Экипаж:	1 чел.
Пассажиров:	3 чел.
Крейсерская скорость:	160 км/ч
Макс. скорость:	200 км/ч
Дальность полёта:	400-800 км
Практический потолок:	4000 м
Скороподъёмность:	480-600 м/мин

КТ-112 «Кадет» (первоначальное название — «Ангел») — украинский лёгкий многоцелевой вертолёт, разработанный КБ «Вертикаль» в 1999-2002 гг. Серийное производство планировалось развернуть на авиационном заводе «Тюссе» в пгт Бородянка, Киевская область. Представляет собой клёпанную цельнометаллическую конструкцию обтекаемой формы с двумя поршневыми двигателями ROTAX 912 ULS.

Вертолёт КТ-112 «КАДЕТ» является многоцелевым и может быть использован в следующих вариантах:

• пассажирский – для перевозки трех пассажиров и багажа;

• санитарный, предусматривающем перевозку одного больного на носилках и одного сопровождающего медработника;

• учебный – для первоначальной подготовки пилотов, используя сдвоенное управление;

• сельскохозяйственный;

• патрульный.

История

• Январь 2000 года – техническое задание на вертолёт.

• Ноябрь 2000 года – эскизный проект.

• Март 2002 года – окончание технического проекта, изготовление динамического стенда (ДС-112).

• 18 января 2003 года – первый полёт.

• Октябрь 2003 года – ОКБ «Авиаимпекс» переименовано в КБ «Вертикаль».

• Апрель 2004 года – изготовлен первый опытный лётный экземпляр, который получил Сертификат летной годности экспериментальной категории и государственный регистрационный номер UR-VRT.

• Сентябрь 2006 года – принято решение о создании в пгт Бородянка вертолётного завода.

• 3 сентября 2007 года – зарегистрировано ООО Авиазавод «Тюссе» в пгт Бородянка Киевской области.

• 5 мая 2008 года – предприятие посетил Президент Украины Виктор Андреевич Ющенко.^[1] Президент подписал указ о всестороннем содействии, дальнейшей финансовой поддержке и госзаказе на вертолёт, а Кабинет Министров Украины внес вертолёт в перечень приоритетов в Стратегии развития украинской авиапромышленности на период до 2020 года. Ожидалась закупка вертолётов для Минобороны Украины в количестве 60 штук, 52 машины для МВД Украины, 23 — для киевских властей. В результате только до 2010 года госзаказ должен был составить около 115 млн. гривен.^[2]

• В мае 2010 года хозяйственный суд Киева открыл дело о банкротстве ООО КБ «Вертикаль».

• В июне 2010 года Генеральная прокуратура Украины возбудила уголовное дело в связи с незаконной растратой 27,2 млн. грн., которые были выделены коммерческой компании КБ «Вертикаль» из государственного бюджета.^[3]

Конструкция

КТ-112 «КАДЕТ» построен по классической одновинтовой схеме с трёхлопастным несущим и двухлопастным рулевым (диаметр 1,3 м) винтами. Вертолёт относится к категории В по классификации АП-27.

Конструкция фюзеляжа смешанная. Хвостовая балка имеет полумонококовую конструкцию. Лопасти винтов выполнены из композитных материалов. Оперение имеет Т-образную форму. Вертолёт оснащен неубирающимся полозковым шасси и хвостовой опорой (для передвижения по земле могут устанавливаться колёса).

Силовая установка состоит из двух поршневых двигателей ROTAX 912 ULS с комбинированной системой охлаждения (водяная цилиндрови и принудительная воздушная рубашек). При отказе одного из двигателей возможно продолжение полёта на другом на скорости 80-100 км/час при полной взлетной массе.

Кабина четырёхместная, имеет большую площадь остекления и оснащена двойным управлением. В санитарном варианте правый пост управления демонтируется.

Установленное на вертолёте оборудование позволяет эксплуатировать вертолёт только днем в простых метеорологических условиях. Возможна установка специального комплекса оборудования, позволяющего эксплуатацию ночью. В состав оборудования входит спутниковая навигационная система GPS MAP-195. Возможна установка дополнительного топливного бака на 75 кг.

Кабина КТ-112 «КАДЕТ» в пассажирском варианте имеет комфортабельный, со звукоизоляцией, светлый салон с мягкими сиденьями. Вертолёт может быть оборудован системой отопления и вентиляцией. Экипаж вертолёта состоит из одного лётчика. Максимальная скорость горизонтального полета при взлетной массе 925 кг состaвляет 200 км/ч.

Эксплуатанты

•  Украина

См. также

• АК-1-3
• Skyline SL-222
• Ми-34
• Актай (вертолёт)
• Robinson R44
• Bell 206
• Cicaré CH-12
• Cicaré CH-14 Aguilucho
• Enstrom F-28
• Hughes 500
• Eurocopter EC120
• Robinson R22
• Rotorway A600 Talon
• RotorWay Exec 162F
• Schweizer 330

Примечания

1. ↑ Виктор Ющенко посетил авиационный завод «Тюссе»
2. ↑ Проект Сергея Тюрина по серийному производству вертолетов погрузился в банкротство
3. ↑ Создателей украинского вертолета подозревают в растрате денег

Ссылки

Статьи и сайты

• КБ «Вертикаль»
• Вертолёт КТ-112 «Кадет»

Видео

• Первый украинский вертолёт на YouTube
• Украинский вертолёт на YouTube
• Украинский Ангел (вертолёт) на YouTube

У этой статьи нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений). Для поиска иллюстраций можно: попробовать воспользоваться инструментом FIST: нажмите эту ссылку, чтобы начать поиск; попытаться найти изображение на Викискладе; просмотреть иноязычные варианты статьи (если они есть); см. также Википедия:Источники изображений.