История железнодорожного транспорта Великобритании в 1923-1947

Эта статья является частью серии статей по истории железнодорожного транспорта в Великобритании

История железнодорожного транспорта Великобритании в 1923—1947 — период охватывает возрастание конкуренции между дорогами в 1920-е годы, появление и усовершенствование мощных скоростных паровозов достигающих скорости 160 км/ч, Вторую мировую войну.

В этот период железнодорожная инфраструктура страны находилась в основном под управлением большой четвёрки Британских железнодорожных компаний: Great Western Railway, London, Midland and Scottish Railway, London and North Eastern Railway, Southern Railway.

Во время Первой мировой войны железнодорожная сеть Великобритании была взята под контроль отдела эксплуатации железных дорог военного министерства. Это показало некоторые преимущества управления дорог при меньшем числе железнодорожных компаний. После войны было достигнуто понимание того, что развитие железнодорожной сети должно продолжаться в новых условиях.

В 1921 году был издан закон о железных дорогах согласно которому почти все из сотен существовавших до этого железнодорожных компаний были объединены в четыре новые компании: Great Western Railway (GWR), London, Midland and Scottish Railway (LMS), London and North Eastern Railway (LNER), Southern Railway (SR).

Некоторые железнодорожные линии остались вне этого объединения. В частности в состав «Большой четвёрки» не вошли дороги управляемые Joint railway.

Примечания