- ИЖ-14
-
ИЖ-14
Иж-14
1971—1973 гг (патент на промобразец 1972 год).
Автомобиль являлся развитием концепции, заложенной в Иж-5. Особенности машины — несущий кузов, раздаточная коробка, спроектированная группой под руководством А. С. Кондрашкина (идеолог дизайнерского воплощения - В.Е. Благоразумов), позволяющая одним рычагом подключать передние, задние или все четыре колеса, а также пониженную передачу. Сначала на машине стояла независимая задняя торсионная подвеска. Дорожный просвет — 230 мм.
Для уменьшения высоты двигателя применили иной впускной коллектор, горизонтальный карбюратор "Солекс".
Опытный образец испытывали на полигоне НИЦИАМТ (г. Дмитров) параллельно с прототипом ВАЗ-2121 "Нива". После этого все работы по Иж-14 остановили. Конструкция была недоведенной и мало унифицированной с "Москвичем-412". Кроме того, завод, подчиняющийся ведомству оборонной промышленности, не получил от него средств для организации производства машины.
Технические характеристики
Размеры, мм - длина х ширина х высота
3600x1680x1640 - база
2300 Компоновка - двигатель
спереди - ведущие колеса
передние и задние Кузов универсал трехдверный Максимальная скорость, км/ч 120 Двигатель "Москвич-412", бензиновый, карбюраторный, рядный - число цилиндров
4 - рабочий объем
1478 см3 - число клапанов
8 - расположение
верхнее - мощность, л.с./кВт
75/55 при 5800 об/мин Коробка передач механическая четырехступенчатая, раздаточная коробка — двухступенчатая Подвески - передняя
независимая, пружинная - задняя
зависимая, рессорная Тормоза гидравлические, с гидровакуумным усилителем - спереди
барабанные - сзади
барабанные Электрооборудование 12 В Автомобили Ижевского автомобильного завода (Иж) Классика ИЖ-408 • ИЖ-412 • Москвич-434 • ИЖ-2125 • ИЖ-2715 • ИЖ-27151 Семейство ИЖ-2126 Иж-2126 • ИЖ-2126 4x4 • ИЖ-2717 • ИЖ-27171 • Ника • Фабула Опытные экземпляры и прототипы ИЖ-13 Старт • ИЖ-14 4х4 • ИЖ-19 «Старт» • игерман
Wikimedia Foundation. 2010.