- HMS Queen Mary
-
«Куин Мэри» HMS Queen Mary Служба: Великобритания Класс и тип судна Линейный крейсер Организация Королевский флот Изготовитель Palmer's Shipbuilding Строительство начато 6 марта 1911 года Спущен на воду 20 марта 1912 года Введен в эксплуатацию августа 1913 года Статус потоплен 31 мая 1916 года Основные характеристики Водоизмещение нормальное 26 770 т
полное 31 650 тДлина 214,4 м Ширина 27,1 м Осадка 8,5 м Бронирование пояс — 102…229 мм;
траверзы — 102 мм;
башни — 229 мм;
барбеты — 761…229 мм;
боевая рубка — 254 мм;
палуба — 25…65 ммДвигатели 4 ПТ Parsons Мощность 75 000 л. с. (55,2 МВт) Скорость хода 27,5 узла (50,9 км/ч) Дальность плавания 5610 миль на 10 узлах Экипаж 997 человек Вооружение Артиллерия 4 × 2 — 343-мм/45,
16 × 1 — 102-мм/45Минно-торпедное вооружение 2 × 2 — 533-мм торпедных аппарата[1] Изображения на Викискладе Его Величества Корабль «Куин Мэри» (англ. HMS Queen Mary) — линейный крейсер Королевского военно-морского флота Великобритании времён Первой мировой войны. Построен в единственном экземпляре. Являлся развитием линейных крейсеров типа «Лайон». Отличался машинами увеличенной мощности. Погиб в Ютландском сражении.
Содержание
История создания
Планировался по программе 1910 года как третий корабль типа «Лайон», но фактически получился индивидуальным проектом, так как в нём попытались устранить ряд недостатков «Лайона» и усилить вооружение. Несмотря на предпринятые меры оказался менее совершенным кораблём, нежели «Конго», построенный в Англии для японского флота. Это обстоятельство привело к заказу линейного крейсера «Тайгер».
Конструкция
По сравнению с крейсерами типа «Лайон», «Куин Мэри» имел ряд отличий. Корпус был расширен на 0,15 метра, а водоизмещение возросло на 650 тонн. Было изменено расположение орудий противоминного калибра, при этом они получили броневую защиту. На крейсере вернулись к прежнему расположению жилых помещений экипажа — офицерские каюты теперь располагались в корме, матросские кубрики в носу и средней части корабля[2].
Орудия, установленные на «Куин Мэри», могли стрелять более тяжёлым снарядом, чем «Лайоны» — 635 кг против 567 кг. Верхний броневой пояс был длиннее в передней части корабля, но короче в корме[3]. Энергетическая установка была на 5000 л.с. мощнее, но средняя скорость во время службы фактически была такой же[4].
Служба
После вступления в строй проходил службу в 1-й эскадре крейсеров. С января 1915 года и до своей гибели входил в состав 1-й эскадры линейных крейсеров. Участвовал в Гельголандском бою 28 августа 1914 года. В бою у Доггер-банки не участвовал, так как проходил в это время переоборудование.
31 мая 1916 года в составе британского авангарда принял участие в начальной фазе Ютландского сражения. Вскоре после начала боя «Куин Мэри» оказалась под концентрированным огнём немецких линейных крейсеров «Зейдлиц» и «Дерфлингер», ведущих аккуратную стрельбу залпами с дистанции 14 500 — 13 300 метров и успевших сделать два попадания.
B 16:26 новый залп лёг в носовую часть, произошлa детонация погребов под носовыми башнями, сопровождавшaяся мощным взрывoм и ярко-красной вспышкой. Затем последовал eщё более сильный взрыв в средней части, над кораблём поднялся гигантский столб дыма, корпус стал разламываться надвое, переворачиваясь и погружаясь носом в воду. Kорабль скрылся в густoм дыму, затем взорвалась корма — и он полностью ушёл под воду, затонув менее чем за 2 минуты.Потери экипажа составили 1 266 человек (среди которых - 57 офицеров). Bосемнадцать выживших членов команды были подобраны эсминцами Королевскoго флотa и ещё двоих подобрали немцы.[5][6] [7]
В годы войны кораблём командовал кэптен Р. Х. Хэлл.
Примечания
- ↑ Все данные приведены на момент вступления в строй.
- ↑ Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Ч. II. — СпБ, 2000. — С. 32. — (Боевые корабли мира).
- ↑ Мужеников В.Б. Линейнык крейсера Англии. Ч. II. — С. 33.
- ↑ Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Ч. II. — С. 34.
- ↑ «Twice Rescued from the Sea» (англ.) // The Times : журнал, кол. A («News»). — L., 6 June 1916. — В. 41186. — С. 10.
- ↑ Narrative of the Battle of Jutland, p. 95
- ↑ Campbell 1986, p. 338
Литература
- Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Ч. II. — СпБ, 2000. — (Боевые корабли мира).
- Тарас А.Е. Энциклопедия броненосцев и линкоров. — Москва: Харвест, АСТ, 2002. — ISBN 985-13-1009-3
- Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VII. Эпоха дредноутов. — СпБ: Галея-Принт, 2008. — С. 13. — ISBN 978-5-8172-0132-1
- Burr L British battlecruisers. 1914-1918. — Oxford: Osprey Publishing Ltd, 2006. — (New Vanguard). — ISBN 1-84603-008-0
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-907-3
- Osborne E.W. Cruisers and Battle cruisers. An illustrated history of their impact. — Denver, USA: ABC-CLIO, 2004. — ISBN 1-85109-369-9
- Roberts J. Battlecruisers. — London: Chatham Publishing, 1997. — ISBN 1-86176-006-X
Линейные крейсера Королевского ВМФ Великобритании Тип «Invincible» HMS Invincible · HMS Indomitable · HMS Inflexible Тип «Indefatigable» HMS Indefatigable · HMS New Zealand · HMAS Australia (корабль Королевского Австралийского ВМФ) Тип «Lion» HMS Lion · HMS Princess Royal Тип Queen Mary HMS Queen Mary Тип Tiger HMS Tiger · HMS Leopard (не строился) Тип «HMS Renown · HMS Repulse · HMS Resistance (не строился) Тип Hood HMS Hood · HMS Howe (не строился) · HMS Rodney (не строился) · HMS Anson (не строился) Тип G3 4 корабля не строились Линейные крейсера, перестроенные в авианосцыТип Courageous
Тип FuriousHMS Courageous · HMS Glorious
HMS FuriousБоевые корабли КВМС Великобритании в 1906—1921 годах Линейные корабли «Дредноут» · тип «Лорд Нельсон» · тип «Беллерофон» · тип «Сент-Винсент» · «Нептун» · тип «Колоссус» · тип «Орион» · тип «Кинг Джордж V» · тип «Айрон Дюк» · тип «Куин Элизабет» · тип «Ривендж» · «Эрин» · «Эджинкорт» · «Канада» · тип «N 3»* Линейные крейсера тип «Инвинсибл» · тип «Индефатигабл» · тип «Лайон» · «Куин Мэри» · «Тайгер» · тип «Ринаун» · тип «Корейджес»** · тип «Худ»п · тип «G 3»* Мониторы тип «Хамбер» · тип «Эберкромби» · тип «Лорд Клайв» · тип «Маршал Соулт» · тип «Горгон» · тип «M 15» · тип «M 29» · тип «Эребус» Броненосные и
тяжёлые крейсератип «Девоншир» · тип «Дюк оф Эдинбург» · тип «Уорриор» · тип «Минотавр» · тип «Хокинс» Крейсера-скауты и
лёгкие крейсератип «Бодицея» · тип «Блонд» · тип «Эктив» · тип «Бристоль» · тип «Веймут» · тип «Чатам» · тип «Аретьюза» · тип «Кэролайн» · тип «Каллиопа» · тип «Каледон» · тип «Даная» · тип «Эмеральд» Авианосцы «Аргус» · «Фьюриес»м · «Виндиктив» · «Игл» · «Гермес» Гидроавианосцы «Арк Ройял» · «Эмпресс» · «Ривьера» · «Энгадайн» · «Кампания» · «Энни» · «Рэйвен II» · «Пегасус» · «Бен-Май-Кри» · «Виндекс» · «Мэнксмэн» · «Наирана» Лидеры эсминцев «Свифт» · тип «Лайтфут» · тип «Фолкнор» · тип «Паркер» · тип «V» · тип «Шекспир» · тип «Скотт» Эсминцы тип «Трайбл» · тип «Альбакор» · тип «Бигл» · тип «Экорн» · тип «Ахерон» · тип «Экаста» · тип «Лафорей» · тип «M» · тип «Медея» · тип «Талисман» · «Арно» · тип «R» · тип «S» · тип «V» · тип «W» Миноносцы тип «Крикет» Подводные лодки тип «Голланд» · тип «A» · тип «B» · тип «C» · тип «D» · тип «E» · тип «S» · тип «V» · тип «W» · тип «F» · «Наутилус» · «Суордфиш» · тип «G» · тип «J» · тип «K» · тип «M» · тип «H» · тип «R» · тип «L» Шлюпы тип «Экейша» · тип «Азалиа» · тип «Арэбис» · тип «Обретия» · тип «Энчьюза» · тип «Ард Патрик» Патрульные корабли тип «P» · тип «PC» · тип «Килдари» · тип «Z» Тральщики тип «Эскот» · тип «Хант» · тип «Эбердейр» · тип «Бэнбери» · тип «Данс» · тип «Фалмер»* Речные канонерские
лодкитип «Флай» · тип «Эфис» Торпедные катера «40-футовый» тип · «55-футовый» тип · «70-футовый» тип Сторожевые катера тип «ML» Десантные корабли тип «X» * — не достроены или не строились в связи с окончанием войны; ** — достроены как авианосцы; м — перестроены из типа «Корейджес»; п — один или несколько кораблей завершены после войны Категории:- Суда по алфавиту
- Линейные крейсера по проектам
- Линейные крейсера Великобритании
- Линейные крейсера Первой мировой войны
Wikimedia Foundation. 2010.