Юниверсал керриер

Universal Carrier
Классификация	бронетранспортёр
Боевая масса, т	4,5
Компоновочная схема	моторное отделение сзади слева, трансмиссионное и управления спереди, десантное сзади справа
Экипаж, чел.	1
Десант, чел.	3—4
История
Год(ы) производства	1936—1945
Год(ы) эксплуатации	1936 — 1960-е
Количество выпущенных, шт	около 90 000
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	3657
Ширина корпуса, мм	2057
Высота, мм	1588
Клиренс, мм	203
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град.	10
Борт корпуса, мм/град.	7
Корма корпуса, мм/град.	7
Днище, мм	4
Крыша корпуса, мм	открытая
Вооружение
Пулемёт(ы)	на большинстве машин — 1 × 7,7-мм ПТР «Бойз»
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л.с.	60
Скорость по шоссе, км/ч	48
Запас хода по шоссе, км	225
Удельная мощность, л.с./т	13,3
Тип подвески	сблокированная попарно и индивидуальная, типа Хорстманна
Ширина гусеницы, мм	241
Преодолеваемый подъём, град.	28
Преодолеваемая стенка, м	0,5
Ширина преодолеваемого рва, м	1,3
Преодолеваемый брод, м	0,6

Огнемётный Юниверсал керриер

«Юниверсал Кэрриер» (англ. Universal Carrier — «универсальный транспортёр»), широко известный также как «Брен Кэрриер» (англ. Bren Carrier — «носитель британский лёгкий многоцелевой бронетранспортёр 1930-х годов и периода Второй мировой войны. Создан фирмой Vickers-Armstrong в 1934—1936 годах и предназначался на роль носителя различных вооружений, прежде всего пулемётов, один из которых дал машине её распространённое имя. Серийное производство Universal Carrier продолжалось с 1936 по 1945 год, помимо Великобритании, они выпускались также в Канаде под обозначением T16. Всего было выпущено порядка 90 000 бронетранспортёров этого типа, что сделало его одним из самых массовых образцов бронетехники в истории. Universal Carrier был основным бронетранспортёром Великобритании и стран Содружества во Второй мировой войне и использовался в самых разных ролях — бронетранспортёра пехотных подразделений, носителя вооружений, подвозчика боеприпасов, артиллерийского тягача, разведывательной машины и других. Значительное количество машин также было в ходе войны поставлено европейским союзникам Великобритании, прежде всего СССР. После войны Universal Carrier оставался на вооружении Великобритании вплоть до 1950-х годов и применялся в Корейской войне, а также поставлялся в ряд других стран, в некоторых из которых он был снят с вооружения только в 1960-е годы.

Производство

В Великобритании, несколько компаний, вклад в производство Универсальных Перевозчиков среди них Ford Великобритании. В 1945 производство составило примерно 57000 из всех вариантов, в том числе около 2400 из них в начале.

Ford of Canada made some 29,000 Universal Carriers. Ford Канады сделал некоторые 29000 Универсальных Перевозчиков . They were also manufactured in Australia (some 5000), New Zealand (some 1300) and by Ford in the USA (some 20,000, not counting the T16). Они также были изготовлены в Австралии (около 5000), Новая Зеландия (около 1300) и Ford в США (около 20000, не считая T16).

Universal Carrier в СССР

Боевое применение

Несмотря на большой недостаток — недостаточную огневую мощь БТРы Universal Carrier применялись для задач разведки и боевого охранения.

«Universal Carrier», захваченный и переоборудованный отрядами индонезийских националистов во время боёв на о. Ява.

См. также

• QF 2 pounder - бронетранспортёры Universal Carrier вооружались Двухфунтовкой
• Pak 35/36 - устанавливалась на САУ на базе трофейных английских бронетранспортеров Universal Carrier.
• АСУ-57 («Объект 572») — Лёгкая авиадесантная самоходная установка. Авиадесантируемая парашютным или посадочным способом. Разработана в 1948 году.

Литература

• D. Fletcher Universal Carrier 1936—48. The 'Bren Gun Carrier' Story. — Лондон: Osprey Publishing, 2005. — 48 с. — (New Vanguard № 110). — ISBN 1-84176-813-8