Форд Фиеста

Года пр-ва:

1976 — настоящее время

Класс:

супермини

Ford Fiesta (русск. Форд Фиеста) — маленький переднеприводный автомобиль, спроектированный компанией Ford, и производящийся в Европе, Бразили, Мексике, Венесуэле, Китае, Индии и Южной Африке. Это одна из самых успешных моделей автомобилей фирмы Ford. Начиная с 1976 года, было выпущено свыше 10 милллионов автомобилей в семи поколениях (сериях), производится и сейчас, и готовится к продажам новое восьмое поколение автомобиля.

Содержание

1 Предыстория
2 Mk1 (1976—1983): Рождение Fiesta
3 Mk2 (1983—1989): Обновлённая Fiesta
4 Mk3 (1989—1997): Третье поколение
5 Mk4 (1995—1999): Улучшение модели
6 Пятое поколение (2002—2009)
- 6.1 Безопасность
7 Шестое поколение (2008—н.в.)
- 7.1 Безопасность
8 Ссылки
9 Примечания

Предыстория

3 декабря 1973 года Генри Форд II и совет директоров приняли решение запустить в разработку проект под кодовым названием Bobcat. В 1975 году на пресс-конференции в Детройте Генри Форд II объявил настоящее имя модели — Fiesta. Производство нового автомобиля было запущено на двух крупнейших заводах — в Кёльне (Германия) и Дантоне (Англия).

Mk1 (1976—1983): Рождение Fiesta

Ford Fiesta

Ford Fiesta на викискладе

Общие данные

Года пр-ва:

1976 - 1983

КПП:	Ford IB4 4-ступ. МКПП

4-х цилиндровый рядный

Характеристики

Размеры

Длина:

3565 мм

Ширина:

1567 мм

Высота:

1360 мм

Колёсная база:

2286 мм

На рынке

Преемник

Преемник

Ford Fiesta Mk2

С 1976 года, Ford Fiesta выпускается в виде компактных 3-х и 5-дверных хэтчбеков, с основным двигателем объёмом 1,0 л. (мощностью 40 л.с.). Машина оснащалась и более мощным двигателем, в версии Передняя подвеска МакФерсон, нижние рычаги с шаровыми опорами, верхняя часть амортизатора опиралась на резинометаллические блоки в опорных чашках кузова, который интересен тем, что при его изготовлении используется сталь различной толщины — более толстая на несущих деталях, более тонкая на кузовных панелях.

Спинка заднего сиденья в салоне съемная, и позволяет получить большой грузовой отсек. Механический привод сцепления снабжен автоматом компенсации растяжения троса и установки оптимального холостого хода педали. Все педали (тормоза, сцепления, газа) подвесного типа.
Система зажигания простая, контактная — с классическим прерывателем и распределителем. Карбюратор также очень простой, однокамерный, с механическим приводом пускового обогатителя.
Органы управления по большей части сосредоточены на руле: переключатели указателей поворотов, режимов света и стеклоочистителя. Омыватель стекла электрический.
Простая, но эффективная система отопления, имеет спереди много регулируемых дефлекторов, позволяющих обдувать лобовое стекло и боковые стекла в районе зеркал. Заднее стекло оснащено электроподгревом. Тормозная система двухконтурная, задние барабанные тормоза снабжены системой автоматической компенсации износа колодок.

Внешне Ford Fiesta Mk1 выглядел с пузатыми боками, квадратным носом и закруглёнными проёмами.

Mk2 (1983—1989): Обновлённая Fiesta

Ford Fiesta II

Ford Fiesta II на викискладе

Общие данные

Года пр-ва:

1983 - 1989

Дизайн

Тип кузова:

хэтчбек

КПП:	МКПП, АКПП

Бензин:
Kent/Valencia:
957 см³ 45 л.с.,
1117 см³ 49-53 л.с.,
1298 см³ 66 л.с.;
CVH:
1298 см³ л.с.,
1368 см³ 71 л.с.,
1597 см³ 96 л.с.;
Дизель:
1608 см³ 54 л.с.

Характеристики

Размеры

Длина:

3565 мм.

Ширина:

1567 мм.

Высота:

1360 мм.

Колёсная база:

2286 мм.

Скоростные характеристики

Разгон до 100 км/ч:

17.6-10.1

Макс. скорость:

137–170 км/ч

На рынке

Предшественник

Предшественник

Ford Fiesta Mk1

Преемник

Преемник

Ford Fiesta Mk3

В 1983 году Ford Fiesta I значительно модернизировали, дав начало второму поколению. Fiesta II предлагалась в нескольких 3-х дверных комплектациях: от простой Fiesta C до богатой Fiesta Ghia, а также была грузовая модификация Fiesta Kasten.
Изменения коснулись интерьера, была сглажена передняя часть автомобиля, светотехника, машина приобрела характерные черты и стала выглядеть динамичнее. На Fiesta II ставили бензиновые двигатели семейств Kent и CVH объемом от 1.0 до 1.4 л (мощностью от 45 до 75 л.с.). Спортивная Fiesta XR2 оснащалась мотором объемом 1.6 л (мощностью 95 л.с.). Кроме того, второе поколение Fiesta оснащалось дизельным двигателем объемом 1.6 л (54 л.с.), а с 1986 года появился инжекторный двигатель объемом 1.4 л. С 1985 года стала возможным установка АКПП.
Всего было выпущено почти 2 миллиона автомобилей марки Ford Fiesta II.

Mk3 (1989—1997): Третье поколение

Ford Fiesta III

Общие данные

Года пр-ва:

1989 - 1997

Ford B

КПП:	МКПП, АКПП

Бензин:
Kent/HCS:
999 см³ 45 л.с.,
1118 см³ 50-55 л.с.,
1289 см³ 60 л.с.;
CVH:
1392 см³ 71-75 л.с.,
1596 см³ 104 л.с.,
1596 см³ Turbo 133 л.с.;
Zetec:
1598 см³ 90 л.с.,
1796 см³ 105-130 л.с.;
Дизель:
1753 см³ 60 л.с.

На рынке

Предшественник

Предшественник

Ford Fiesta Mk2

Преемник

Преемник

Ford Fiesta Mk4

Другое

Объём бака:

42 л.

В 1989 году Fiesta получает больший кузов и обновленную механику. Отныне есть и пятидверный вариант кузова. Кроме хэтчбека, выпускался грузовой вариант Fiesta Kasten, а в 1991 году был представлен фургон Fiesta Courier.
Fiesta III — это первый малолитражный автомобиль с 4-х канальной ABS, системой экстренного торможения и системой распределения тяговых усилий. Модификация XR2i и суперспортивный RS Turbo были представлены в 1990 и 1992 годах, к ним присоединилась мощная версия Fiesta RS1800 с двигателем 1,8 16V мощностью 130 л.с.

В конце 1995 года модельный ряд Ford пополняется ещё одной Fiesta, с новыми двигателями Zetec SE (75 л.с. у 1,25-литровой версии и 90 л.с. у 1,4-литровой). Версия 1,3-литрового бензинового двигателя (60 л.с.) была переименована в Endura-E, а линейку завершал 1,8-литровый дизель Endura-D, 60 л.с.

Mk4 (1995—1999): Улучшение модели

В августе 1995 года появилось четвёртое поколение Fiesta, и выпускалась в виде трех-и пятидверного хэтчбека. С 1996 года стали выпускать следующее поколение Fiesta Courier, а с 1998 года — следующее поколение грузовой модификации — Fiesta Kasten.

В отделки интерьера появились более дорогие материалы.

Устанавливались бензиновые двигатели Endura объемом 1,3 л (50 и 60 л.с.) и Zetec SE объемом от 1,25 до 1,4 л (от 75 до 90 л.с.), а также дизельный мотор объемом 1,8 л (60 и 75 л.с. с непосредственным впрыском).

Самой мощной модификацией в 2000 году стала Fiesta IV Sport с 16-клапанным двигателем объемом 1.6 л (103 л.с.) — до 100 км/ч автомобиль разгонялся за 10 сек. Оснащалась 15-дюймовыми литыми дисками, технически также более «короткими» передачами трансмиссии и жесткой подвеской.

На франкфуртском автошоу в 1999 году представили машину, которая получила фары в стиле New Edge, иную форму бампера и фальшрадиаторной решетки.

Безопасность

Euro NCAP^[1]
Рейтинги	Пассажир		-
	Ребёнок	не известно	-
	Пешеход		-
Протестированная модель: 3-door hatchback, RHD (1997)

Рестайлинг (1999—2002)

В 2002 году на автошоу во Франкфурте дебютировало пятое поколение Fiesta. Новая модель получила усовершенствованное оборудование. Разработчики сделали упор на просторе, стиле, безопасности и качестве управления.

По сравнению с четвёртым поколением, Fiesta V больше по размерам, тяжелее и имеет большую колесную базу. Благодаря увеличению габаритов, конструкторам удалось сделать задние места более комфортабельными, а автомобиль, в целом, — более устойчивым. Дизайн кузова ничем не напоминает предшествующие поколения Fiesta.

Сиденья имеют тканевую обивку и достаточно удобны. Передвижение переднего сидения вперед-назад осуществляется большой скобой. Заднюю часть подушки переднего сиденья при желании можно поднимать и опускать специальным пластмассовым рычагом. Наклон спинки регулируется колесиком, торец которого предусмотрительно оснащен резиновым обручем, чтобы не скользили пальцы. Заднее сиденье складывается целиком или по частям. При этом багажное отделение увеличивается более чем в три раза. Подсветку имеют не только приборы, но и все кнопки вплоть до кнопок стеклоподъемников боковых окон. Удобный руль, обшитый натуральной кожей, обладает чутким и информативным рулевым управлением с гидроусилителем.

Кузов представляет собой прочную коробку с жесткими цельноштампованными боковинами и почти вертикальной задней стенкой, увеличивающей объем багажного отделения по сравнению со старой «Фиестой», у которой задняя часть была наклонной.

Двери имеют дополнительную защиту от бокового удара, а их жёсткие оконные рамки не ограничивают обзор. Пятую дверь можно открыть специальной кнопкой, находящейся с левой стороны панели приборов. Все стекла имеют ненавязчивую тонировку, которая заметна только изнутри. Электроприводом оснащены лишь боковые передние стекла.

Создатели уделили особое внимание безопасности пассажиров Fiesta. Автомобиль комплектуется двумя подушками безопасности, четырьмя противоударными занавесами. Подкрепляется безопасность тормозами с антиблокировочной системой, которая особенно хорошо проявляет себя на мокром и скользком дорожном покрытии.

На Fiesta V устанавливаются бензиновые двигатели семейства Duratec объемом от 1.3 до 1.6 л (от 58 до 100 л.с.), а также турбодизельный двигатель объемом 1.4 л (68 л.с.)

В 2003 году спортивное подразделение Ford TeamRS, образованное годом раньше специально для проектирования спортивных версий серийных аVтомобилей, построило спортивную версию Fiesta ST с двигателем Duratec ST мощностью 150 л.с.. Отличительной чертой аVтомобилей Ford серии ST стала центральная полоса красного цвета, которая впервые появится именно на Fiesta ST. Кроме того, отличить эту модификацию можно по увеличенной решетке радиатора, низким бамперам, уменьшенному клиренсу, заднему спойлеру и 17-дюймовым легкосплавным дискам.

В 2004 году на заводе Ford в Германии начато производство Fiesta Van — нового фургона на базе Fiesta.

Безопасность

Euro NCAP^[2]
Рейтинги	Пассажир	17
Рейтинги	Пешеход	8
Протестированная модель: Ford Fiesta 1.25 Zetec, 3-door hatchback, LHD (2000)

Пятое поколение (2002—2009)

Ford Fiesta

Общие данные

Года пр-ва:

2002 — 2009

Дизайн

Тип кузова:

3‑дв. хетчбэк
5‑дв. хетчбэк

Безопасность

Euro NCAP^[3]
Рейтинги	Пассажир	25
Рейтинги	Пешеход	14
Протестированная модель: Ford Fiesta 1.4 Trend, RHD (2002)

Шестое поколение (2008—н.в.)

Ford Fiesta

Ford Fiesta на викискладе

Общие данные

Года пр-ва:

2008 — настоящее время

Дизайн

Тип кузова:

3‑дв. хетчбэк
5‑дв. хетчбэк
4‑дв. седан

Платформа:

Ford B3

Бензиновые: 1,25–1,6 л (44–88 кВт)
Дизельные:1,6 л (55 кВт, 66 кВт)

Характеристики

Размеры

Длина:

3950–3958 мм

Ширина:

1722 мм

Высота:

1481 мм

Колёсная база:

2489 мм

На рынке

Сегмент:

B-сегмент

Другое

Масса:

1036 — 1119 кг

Безопасность

Euro NCAP^[4]
Рейтинги	Пассажир	34
	Ребёнок	38
	Пешеход	20
Протестированная модель: Ford Fiesta 1.25 petrol 'Trend', LHD (2008)

Ссылки

Примечания

↑ Результаты Euro NCAP теста (1997)(англ.)
↑ Результаты Euro NCAP теста (2000)(англ.)
↑ Результаты Euro NCAP теста (2002)(англ.)
↑ Результаты Euro NCAP теста (2008)(англ.)