Сезон ДТМ 2009

В 2009г. новый ДТМ начал свой десятый сезон

Изменения в новом сезоне

Ухудшение экономической обстановки, начавшееся в 2008г., отразилось и на ДТМ. Сам сезон начался на месяц позже из-за нескольких переносов сроков. Чемпионат покинул этап в Мюджелло - наименее посещаемый. Кроме того, этап в Ле-Мане сменила гонка в Дижоне из-за недовольства руководства серии трассой Бугатти. Мерседес сократил число выставляемых машин до восьми. По соглашению Мерседес и Ауди не стали сильно модифицировать машины спецификации 2009г., что должно было дать больше шансов гонщикам на более старых машинах, также увеличили весовой гандикап старых машин (1050кг - 2009г., 1030кг - 2008г., 1010кг - 2007г.,). Сами новые машины Мерседес стали больше похожи на Ауди - изменились узел крепления заднего крыла (у обеих марок крыло теперь крепится к "крышке багажника", а не к его "задней стенке")), обтекатели задних колес и появился передний боковой выхлоп (но в виде двух труб справа). На тестах в Хоккенхайме и Дижоне Мерседес обкатали демпферы масс, но в Ауди подали на них протест, и к началу сезона машины были лишены их. Бернд Шнайдер объявил о завершении своей карьеры в ДТМ еще на последней гонке предыдущего сезона, а Том Кристенсен - перед началом сезона 2009г., взамен Бернда Шнайдера в заводскую команду перешел Ральф Шумахер, Гари Паффетт также получил новую машину, тогда как Джейми Грин отправился в Persson на прошлогоднюю машину. Пол ди Реста пытался найти место в GP2, но не преуспел. Почти до самого начала сезона шли переговоры о выступлении в серии вице-чемпиона GP2 Бруно Сенны, планировавшего заменить Маро Энгеля за рулем прошлогодней машины в Mucke, вкупе с дальнейшим переходом в Формулу-1 при содействии Мерседеса, но переговоры не увенчались успехом. В Ауди планировали перейти по примеру Мерседеса на машины только двух годов выпуска, что означало уход из серии TME, а Кэтрин Легг перешла в Abt Sportsline, но на прошлогоднем шасси. В дальнейшем Колин Коллес все же решил сохранить присутствие в ДТМ, чтобы дать Ауди возможность обкатывать новичков, коими стали датчанин Кристиан Баккеруд и немец Йохан Зейдлиц, по-прежнему на двухлетних машинах, а перед самым началом сезона в команду подписали чеха Томаша Костку, решающим соображением, как и для остальных гонщиков ТМЕ, стал спонсорский бюджет, необходимый для полностью частной команды. Кристиан Альберс покинул серию в пользу гонок на выносливость за ту же ТМЕ, остальные гонщики Ауди сохранили свои места, всего 12 человек против 8 гонщиков Мерседес. Претерпел изменения и формат квалификации - 1я и 2я сессии были сокращены по времени, до 12 и 10 минут соответственно, взамен третья сессия разделена на два сегмента - в 4м сегменте 4 лучших по итогам 3го сегмента гонщика проходят еще раз по одному быстрому кругу, причем, не дозаправляясь и не меняя шины после 3го сегмента, и выезжая друг за другом с промежутком не более 15 секунд.

Гонщики и команды

Марка	Автомобиль	Заявитель	№.	Гонщик
Ауди	Audi A4 DTM 2009	Audi Sport Team Abt Sportsline	1	Тимо Шайдер[1]
			2	Том Кристенсен[1]
			5	Маттиас Экстрем[1]
			6	Мартин Томчик[1]
	Audi A4 DTM 2008	Audi Sport Team Rosberg	11	Майк Роккенфеллер[1]
			12	Маркус Винкельхок[1]
		Audi Sport Team Phoenix	14	Александр Према[1]
			15	Оливер Джарвис[1]
		Audi Sport Team Abt Lady Power	21	Кэтрин Легг[1]
	Audi A4 DTM 2007	Futurecom-TME	18	Кристиан Баккеруд[2]
			19	Йоханнес Зейдлиц[3]
			20	Томаш Костка
AMG-Mercedes C-Klasse 2009	AMG Mercedes	3	Пол ди Реста[4][5]
	TRILUX AMG Mercedes	4	Ральф Шумахер[6][5]
	Mercedes-Benz Bank AMG Mercedes	9	Бруно Спенглер[4][5]
	Salzgitter AMG Mercedes	10	Гари Паффетт[4][5]
	AMG-Mercedes C-Klasse 2008	Junge Sterne AMG Mercedes	7	Джейми Грин[4][5]
		TV-Spielfilm AMG Mercedes	8	Сюзи Стоддарт[5]
		GQ AMG Mercedes	16	Маро Энгель[5]
		AMG Mercedes	17	Маттиас Лауда[5]

Календарь и победители

Этап	Трасса	Дата	Поул-позиция	Автомобиль	Быстрый круг	Автомобиль	Победитель	Автомобиль
1	Хоккенхаймринг	17 мая	Маттиас Экстрем	Ауди	Маттиас Экстрем	Ауди	Том Кристенсен	Ауди
2	ЕвроСпидвэй	31 мая	Маттиас Экстрем	Ауди	Джейми Грин	Мерседес	Гэри Паффетт	Мерседес
3	Норисринг	28 июня
4	Зандфоорт	19 июля
5	Ошерслебен	12 августа
6	Нюрбургринг	16 августа
7	Брэндс-Хэтч (Инди)	16 сентября
8	Барселона	20 сентября
9	Дижон-Пренуа	11 октября
10	Хоккенхаймринг	25 октября

Обзор этапов

Этап 1. Хоккенхайм

Первый этап сезона вновь продемонстрировал преимущество Ауди, а также то, что разница в темпе старых и новых машин уменьшилась. В 3-ю часть квалификации попали 3 старых машины, но только 3 Мерседеса, из них лишь один заводской автомобиль ди Ресты, в 4-й же части Мерседесы и вовсе не прошли, в отличие от годовалой Ауди Джарвиса, а поул-позицию занял Экстрем. На старте три заводских Ауди Экстрема, Кристенсена и Шайдера выстроились в ряд, а Томчик проиграл старт из-за неверно включенной передачи. Развороты и вылеты начались в Шпицкерр - Гэри Паффет толкнул Према, повредив себе защелки капота, который отлетел на прямой, погнув крышу Шумахеру, за этот толчок Гэри получил штраф в 5 мест на старте следующего этапа. Во время нахождения пейс-кара на трассе Шумахеру выгнули эластичный пластик обратно и он присоединился к хвосту поредевшего пелетона, который покинули Паффет и Према, а также Роккенфелер. Бруно Спенглер после провала в квалификации пробился с 19го места на 6е, но в начале гонки повредил заднюю подвеску, а затем и вовсе сломал ее и сошел в боксах. Также в боксах окончил гонку Томчик, которого продолжали преследовать неудачи на пит-стопах и механические проблемы. Кэтрин Легг поучаствовала в нескольких контактах, развернув Ральфа Шумахера, а после плотной борьбы с Сюзи Стоддарт та выбыла с повреждениями машины, сама же Кэтрин, испытывая проблемы с управляемостью, пришла 12й. Маттиас Лауда провел несколько дуэлей с различным успехом и финишировал 10м. Пол ди Реста уступил позицию Винкельхоку на втором пит-стопе. Гонщики ТМЕ в сражения не вступали и финишировали последними (однако Томаш Костка опередил Кэтрин Легг). За полтора круга до финиша лидировавший с большим отрывом Маттиас Экстрем проколол левую заднюю покрышку и вынужден был совершить еще один пит-стоп, придя в итоге седьмым, и отдав победу Тому Кристенсену, за которым вслед финишировал Шайдер, в ходе гонки он дважды пытался обойти датчанина на пит-стопах, но потерпел неудачу, а на контактную борьбу на трассе не решился. Кроме того, Тимо испытывал нехватку топлива и сразу после финиша остановился в районе выезда из боксов, чтобы сохранить в баках топливо, необходимое для прохождения послегоночной инспекции (не менее 1кг согласно регламенту).

Побеждают выносливые. Обзор этапа на sports.ru

Этап 2. Лаузицринг

Трасса в Клеттвице традиционно подходит Мерседесам, прежде всего из-за гладкого асфальта, требюущего хороших сцепных свойств. Квалификация началась с первыми каплями дождя и не успевшие с началом гонщики Ауди не успели показать высоких результатов первой части, где вылетели две заводские машины (Кристенсен и Томчик) и Према с Джарвисом. Также не прошли дальше Ральф Шумахер (не выезжал из-за отказа электроники и смены мотора) и Зайдлиц (разбил машину на тренировке и не стартовал на этапе). Экстрем и Шайдер пробились в третью часть квалификации, а швед в итоге взял поул, Гэри Паффетт со 2й завоеванной позиции отправился на 7ю из-за штрафа на предыдущем этапе, его место на первом ряду занял ди Реста, а Роккенфеллер стал 3м. На старте Роккенфеллер опередил ди Ресту в первом повороте и сохранил позицию на первом пит-стопе. Но в дальнейшем, со вторыми пит-стопами другим пилотов Мерседесов откатился на 7ю позицию. Дольше всех первого пит-стопа ждал Паффетт, который воспользовался преимуществом свободной трассы и после серии быстрейших кругов вышел после второго пит-стопа впереди Экстрема, бывшего до этого лидером. Его примеру последовал Спенглер, с шестого места на старте вышедший на вторую позицию после второго пит-стопа. Тимо Шайдер потерял 6 секунд из-за заминки на пит-стопе, но восстановил к концу гонки позицию вслед за ди Рестой, атаковать которого не смог, как и тот - Экстрема. Джейми Грин показал высокую скорость во второй половине гонки, поставил быстрейший круг, но пришел вслед за Шайдером, после нескольких неудачных попыток его атаки. Ральф Шумахер, стартовавший последним, в сражения не вступал, обходил вылетающих пилотов, но не смог пройти Лауду. Маттиас Лауда со старта вел дуэли с гонщиками Ауди и Сюзи Стоддарт, но остался на трассе. Маркус Винкельхок и Кэтрин Легг выбыли после столкновения друг с другом в начальной стадии гонки, Том Кристенсен участвовал в нескольких контактах, повредил машину Лауды, получил предупреждение, а затем и штраф в 3 секунды, а затем еще и штрафной проезд и пришел впереди лишь машин Коллеса. Оливер Джарвис столкнулся в ходе первого круга с Кристенсеном, а затем сломал заднюю подвеску на поребрике, как и Алекс Према, вылетевший в зрелищном развороте и также сломавший подвеску. Мартин Томчик сошел к середине гонки после нескольких контактов и проблем на пит-стопе. Томаш Костка успел под конец гонки, при пропуске лидеров на круг придержать ди Ресту, но на итог гонки это не повлияло.

Этап 3. Норисринг

Этап 4. Зандфоорт

Этап 5. Ошерслебен

Этап 6. Нюрбургринг

Этап 7. Брендс-Хэтч

Этап 8. Каталунья

Этап 9. Дижон

Этап 10. Хоккенхайм

Положение в чемпионате

Поз. Гонщик Хокк1 Лаузиц Норис Занд Ошер Нюрб Брэндс Барс Дижон Хокк2 Очки 1 Тимо Шайдер 2 5 12 2 Том Кристенсен 1 12 10 3 Гари Паффетт сход 1 10 4 Пол ди Реста 5 4 9 5 Бруно Спенглер сход 2 8 6 Маттиас Экстрем 7 3 8 7 Оливер Джарвис 3 сход 6 8 Маркус Винкельхок 4 сход 5 9 Маро Энгель 6 8 4 10 Джейми Грин 8 6 4 11 Майк Роккенфеллер сход 7 2 12 Ральф Шумахер 9 10 0 13 Маттиас Лауда 10 9 0 14 Томаш Костка 11 13 0 15 Кристиан Баккеруд 14 14 0 16 Сюзи Стоддарт сход 11 0 17 Кэтрин Легг 12 сход 0 18 Йохан Зейдлиц 13 не старт. 0 19 Мартин Томчик сход сход 0 20 Алекс Према сход сход 0 Поз. Гонщик Хокк1 Лаузиц Норис Занд Ошер Нюрб Брэндс Барс Дижон Хокк2 Очки

Цвет Результат Золотой Победитель Серебряный 2-е место Бронзовый 3-е место Зелёный Финишировал (с зачётными очками) Голубой Финишировал (Без зачётных очков) Фиолетовый Не финишировал (Сход) Красный Не прошёл квалификацию (НКВ) Чёрный Дисквалифицирован (ДСК) Белый Не стартовал (НС) Не участвовал Гонка отмененена (О) Травмирован (Т) Исключён (Искл)

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9} English, Steven. Audi confirms unchanged lineup, autosport.com, Haymarket Publications (2009-02-17). Проверено 2009-02-17.
2. ↑ Team Kolles plans another season in DTM, Deutsche Tourenwagen Masters (2009-02-24). Проверено 2009-02-25.
3. ↑ Jarvis tops opening day of '09 testing, crash.net (2009-04-15). Проверено 2009-04-17.
4. ↑ ^{1 2 3 4} (March 12, 2009) "Green loses top Mercedes drive". 195 (10): p. 26. Проверено 2009-03-12.
5. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8} Beer, Matt. Senna not part of Mercedes DTM team, autosport.com, Haymarket Publications (2009-04-17). Проверено 2009-04-17.
6. ↑ English, Steven. Schumacher steps up to new Mercedes, autosport.com, Haymarket Publications (2009-02-11). Проверено 2009-02-17.

Ссылки

• Личный и команды зачеты, таблица гандикапов
• Статистика нового ДТМ от speedsport-magazine.com

Старый и новый ДТМ
Старый ДТМ - 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996  Новый ДТМ - 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010