Лижье

Ligier Automobiles logo.

Лижье (фр. Ligier) — французский производитель автомобилей, созданный автогонщиком и игроком в регби Ги Лижье.

Компания начала производство автомобилей со спортивной модели Ligier JS2^[1], использующей двигатель Мазерати V6. .

Ligier в Формуле-1

Компания Лижье наиболее известна в качестве команды-участника чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1, в которых выступала с 1976 до 1996. Дебютировала команда Лижье в 1976 года с автомобилем, использующим двигатель 1977 году на автомобиле, которым управлял Жак Лаффит. Эта победа может называться первой французской победой в Формуле 1.^[2].

Команда Лижье использовала двигатели Матра до сезона 1979, когда был создан автомобиль Ligier JS11 на базе силового агрегата Williams и

JS11 и её последователи JS11/15 и JS17 сделали команду Лижье одной из самых успешных команд начала 1980х годов. После этого, невзирая на солидную спонсорскую поддержку со стороны Cosworth, Mugen-Honda.

Ligier's last F1 car, the JS43, on display.

В последние годы жизни команды ей явно не хватало как внимания, так и финансовой поддержки. На удивление, в этот период команда была временами вполне конкурентноспособной, возможно благодаря талантам отдела аэродинамики, которым рулил Франк Дернье, в своё время разрабатывавшего болиды Williams, регулярно выигрывавшие у Лижье в конце 1970х. Кроме того, многие отмечают значительный вклад молодого инженера-проектировщика Loïc Bigois. А некоторые размышляют о том, что все эти годы Ги Лижье был занят в первую очередь бизнесом и заработком денег, и уже только во вторую - поддержкой конкурентоспособности своей команды. Знаменитый своей любовью к театральным жестам и неистовыми взрывами характера, бунтарь Ги Лижье сыграл значительную роль в формировании духа всей Формулы 1 середины 1970х, выходящую далеко за пределы влияния его собственной команды. По известному выражению одного из комментаторов Формулы 1, "...даже когда они побеждают - у Вас всегда остаётся такое чувство, что они сами не знают, каким образом они пришли к этой победе!"

В 1996 году болид Ligier JS43 с двигателем Mugen-Оливье Панис одержал за рулём JS43 неожиданную, хотя вполне заслуженную им по ходу сезона победу на Гран-При Монако. Хотя победа явилась значительной вехой в истории французского мотоспорта (первая "полностью французская" победа в Монако со времён René Dreyfus за рулём "Бугатти" в 1930х), справедливости ради следует сказать, что главная заслуга в её получении принадлежит надёжности машины и сложным условиям на трассе, из-за которых до финиша дошли только 4 болида.

В 1997 году команду купил известный гонщик Ален Прост и команда сразу же сменила название на Prost GP. Команда Prost GP обанкротилась в 2002 году. Это стало следствием того, что Прост так и не смог найти замену деньгам, которые «Галуаз» перестал давать после отказа от титульного спонсорства в конце 2000 года

Источники

1. ↑ Автомобили Лижье содержат префикс JS в честь лучшего друга Ги Лижье Жо Шлессера, погибшего на Гран-при Франции 1968 года.
2. ↑ Победа была "почти чисто" французской. Шасси, двигатель и пилот были французскими; однако коробка передач была британской (Hewland), а шины - американскими (Goodyear). Жан-Пьер Жабуи, Рене Арну и Ален Прост - пилоты команды Renault позже добивались побед на болиде, полностью сконструированном Renault и использующем французские покрышки
   

   Ligier Nova

   

   Ligier Nova

   Ligier JS49 (2005)

   In 2005, Ligier returned to sports cars with a "gentlemen driver" car, the JS49, a sport prototype [1].

   Ссылки

   • http://www.ligier-automobiles.com/

   Ligier
   Болиды Формулы-1: JS5 | JS7 | JS9 | JS11 | JS11/15 | JS17 | JS17B | JS19 | JS21 | JS23 | JS25 | JS27 | JS29B | JS29C | JS31 | JS33 | JS33B | JS35B | JS37 | JS39 | JS39B | JS41 | JS43