- Почта Турн-и-Таксис
-
По́чта Турн-и-Та́ксис, или по́чта Турн и Та́ксис (нем. von Thurn und Taxis, фр. de la Tour et Tassis), — название европейского почтового учреждения, просуществовавшего с 1490 по 1867 год, основателями и владельцами которого являлись представители дворянского семейства Турн-и-Таксис.
Содержание
История
Основание
Род Тассо (позднее Тассис или Таксис; в 1650 году к фамилии была добавлена приставка Турн) происходит из Бергамо. Около 1451 года Роже де Тассис организовал первую конную почту между Тиролем и Неаполем.
В 1490 году Франц фон Таксис (нем. Franz von Taxis, 1459—1517) основал по инициативе короля Максимилиана I первую регулярную почту от королевского двора в Вене, Инсбрука и Мехелена до Брюсселя, двора сына короля Филиппа, которая вошла в более позднюю историю под названием Турн-и-Таксис — по имени немецкого дворянского дома.
В 1500 году Францу фон Таксис присвоен был титул capitaine et maistre des postes в Нидерландах и Бургундии, а в 1516 году — звание главного почтмейстера Нидерландов. По договору, заключенному в 1504 году с сыном Максимилиана — королём Филиппом Красивым, Франц фон Таксис обязался учредить и содержать почту между Нидерландами и дворами императора и королей французского и испанского. Эта организация, имевшая сначала весьма скромные размеры — на каждой станции содержалось по одной лишь лошади, — была в 1516 году значительно расширена. Почтовые линии для соединения с габсбургскими владениями в Италии были продолжены до Рима, Неаполя, Вероны и других городов, число лошадей на каждой станции доведено до двух, а сроки перевозки почты сокращены.
Курьеры учреждённой Таксисами почты преодолевали за день до 166 км и пробегали расстояние от Брюсселя в Париж летом в 36, зимой — в 40 часов, в Лион — в 3,5 и 4 дня, в Бургос — в 7 и 8, в Инсбрук — в 5 и 6, в Рим в 10,5 — 12 дней. В договоре 1516 года было оговорено, что должностные лица перевозятся по почте за половинную плату, откуда (равно как и из других указаний) можно с уверенностью заключить, что организованная Таксисами почта хотя и предназначалась, главным образом, для надобностей королевской службы, но с самого начала была открыта и для пользования частных лиц.
Расцвет
Возведённый в 1520 году императором Карлом V в звание «chief et maistre général de noz postes par tous noz royaumes, pays et seigneuries», Иоганн Баптист, брат Франца фон Таксиса, явился основателем «почтовой династии Таксисов», отдельные ветви которой, действуя в Нидерландах, Испании и Германии, оказали большие услуги в деле развития почтовых сообщений. Основная почтовая линия Брюссель — Вена — Италия была вскоре расширена ветвями на Париж и южную Францию и почтовыми сообщениями между Нюрнбергом, Франкфуртом-на-Майне и Шаффхаузеном; на севере почта Таксисов доходила до Гамбурга. Аккуратность, быстрота и честность были девизом почты Турн-и-Таксис.
Несмотря на свое испано-нидерландское происхождение, почта Таксисов, благодаря отношениям её основателей к германскому императорскому дому, пустила особенно прочные корни в Германии. В 1595 году внук Франца фон Таксиса, Леонард (1522—1612), сделался главным заведующим государственной почтой, а император Рудольф II включил звание генерала-почтмейстера, которое носили Таксисы, в число имперских должностей. В 1615 году император Маттиас признал это звание наследственным в роде Таксисов, который в 1695 году[1] был причислен к имперским княжеским родам.
Закат
Со временем род Таксисов стал предъявлять притязания на исключительное право содержать почту в пределах Германии. Эти притязания встречались с непреодолимыми препятствиями. Прежде почта Таксисов, которая с самого начала содержалась на их собственные средства и страх, неизменно сохраняла характер частного предприятия. Хотя императоры и возвели её на степень имперского установления, но в противоречии с этим стоял тот факт, что в наследственных своих землях сами императоры упразднили эту почту, заменив её государственной. Остальные государи Германии стремились к учреждению в своих владениях собственной правительственной почты и в императорских привилегиях дому Таксисов усматривали посягательства на свои верховные права.
С ослаблением имперской власти почта Таксисов могла удержаться лишь в более мелких южно- и среднегерманских государствах. Здесь она существовала до упразднения империи, но по решению Венского конгресса особым союзным актом 1815 года была восстановлена в 21-м субъекте Германского союза, причём за отдельными правительствами признано было право выкупать у дома Турн-и-Таксис почтовую монополию.
Эволюция почты, передовые для своего времени идеи почтового штемпеля и почтовой марки оперативно перенимались и Турн-и-Таксис: первые штемпели их почты датируются ещё 1730 годом. В 1850 году почтовое управление Турн-и-Таксис присоединилось к Австро-Германскому почтовому союзу. На этом для службы практически закончился домарочный период, так как этот почтовый союз предусматривал для его участников обязательство эмитировать почтовые марки.
Эмиссии почтовых марок
В декабре 1851 года в типографии Науманна во Франкфурте-на-Майне началось печатание первых почтовых марок Турн-и-Таксис. Фирма Науманна сотрудничала с литографской фирмой Дорндорф. Эти фирмы подготовили эскизы и печатные формы. Марки печатались типографским способом листами из 15 горизонтальных полос, в каждой по 10 марок — всего 150 марок в листе.
Первая серия из 10 марок была введена в почтовое обращение 1 января 1852 года. Примечательно, что из-за разницы валют в северных («зона талера») и южных («зона гульдена») германских государствах Турн-и-Таксис пришлось выпускать для них марки раздельно. Номиналы семи марок были в зильбергрошах для севера, а пяти — в крейцерах для юга. Последняя почтовая марка Турн-и-Таксис увидела свет в 1866 году.
Всего с 1852 по 1866 год Турн-и-Таксис напечатала пять серий (54 марки) общим тиражом в 1,1 млн листов, или 165 млн марок. Все марки без перфорации, имели форму квадрата и практически сходный рисунок: большая цифра номинала в квадрате или в круге. Некоторые отклонения в рисунке имели лишь марки достоинством в 6 и 9 крейцеров. Марки первого выпуска отличались от последующих тем, что печатались в чёрном цвете на разноцветной бумаге, после чего их стали изготавливать в разных цветах на белой бумаге. Особенность первых четырёх выпусков марок состояла также в том, что они печатались на исключительно малом расстоянии друг от друга — от 0,5 до 1 мм.
Марки Турн-и-Таксис любопытны не только своим изысканным дизайном, но и тем, что на них не значилось название какого-либо государства. Марки Турн-и-Таксис имели хождение до 30 июля 1867 года.
Ликвидация
В 1867 году дом Таксисов за вознаграждение в 3 млн талеров отказался от своих притязаний в пользу правительства Пруссии и его почтовый бизнес был ликвидирован. К этому времени почтовая территория Турн-и-Таксис занимала 17 германских государств. Так закончилась почти 400-летняя история почты Турн-и-Таксис.
См. также
Примечания
- ↑ По сведениям, указанным в Энциклопедическом словаре Брокгауза и Ефрона, это произошло в 1686 году; см.: Почта // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907. (Проверено 2 декабря 2010)
Литература
- Кисин Б. М. Страна Филателия. — М.: Просвещение, 1969. — 240 с.
- Папинако И. Г. Почтовая связь // Большая советская энциклопедия.
- Турн-и-Таксис // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907. (Проверено 2 декабря 2010)
- Турн-и-Таксис // Большой филателистический словарь / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас, П. Ф. Мазур, И. Н. Меркулов, И. А. Моросанов, Ю. К. Мякота, С. А. Панасян, Ю. М. Рудников, М. Б. Слуцкий, В. А. Якобс; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М.: Радио и связь, 1988. — 320 с. — ISBN 5-256-00175-2
- Турн-и-Таксисы // Филателистический словарь / Сост. О. Я. Басин. — М.: Связь, 1968. — 164 с.
- Турн и Таксис // Филателистический словарь / В. Граллерт, В. Грушке; Сокр. пер. с нем. Ю. М. Соколова и Е. П. Сашенкова. — М.: Связь, 1977. — С. 191—192.
- Юринов Б. Почтовая служба Турн-и-Таксис // Филателия. — 2002. — № 10. — С. 46—48.
Ссылки
Портал «Филателия» Category:Thurn and Taxis на Викискладе? Проект «Филателия и почта» Почтовые марки Турн-и-Таксис на Викискладе? - Турн-и-Таксис в статье «Altdeutschland Briefmarken» («Почтовые марки старой Германии») на сайте «Phila-Gert» (нем.)
- «Keine Angst vor Thurn und Taxis» — статья Бодо Куцлебена (Bodo A. v. Kutzleben) о почте и почтовых марках Турн-и-Таксис на сайте филателистического общества Рёдельхайма (Briefmarkenverein Rödelheim, Германия) (нем.)
Почтовые и филателистические организации и компании Организации
и ведомстваИсторические: ВОФ (РСФСР) · ВОФ (СССР) · Главная почтовая дирекция · ГУПТ · ДИЭЗПО · МГОК · Минсвязи СССР · МОСПЗ · МОФИК · МПиТ Российской империи · МТС Украины · НКПТ РСФСР · НКПТ СССР · НКС СССР · ОУФБ СССР · РБФ · СФА · Союзпечать · Филинтерн · ЦКД · ЮНЕСКО · London Penny Post · P&T · U. P. V.
Национальные
почтовые операторыАзерпочта · Армпочта · Белпочта · ГКПТ · Департамент почтовых услуг Брунея · Казпочта · Монгол Шуудан · Пошта Србије · Почта Приднестровья · Почта России: ГЦМПП · ПУ Бангладеш · Туркменпочта · Укрпочта · Bhutan Post · Campost · Correo Argentino · Česká pošta · Deutsche Post AG · Eesti Post · EΛTA · Isle of Man Post Office · ITPC · Itella · Japan Post Service: холдинг · Korea Post · La Poste · Latvijas Pasts · Mauripost · Nipost · P&TLuxembourg · Poczta Polska · Post Danmark · Pošta Crne Gore · Poşta Moldovei · Poşta Română · Poste sammarinesi · Posten · Posten Norge · PostNL · SingPost · Sri Lanka Post · USPS
Компании Исторические: Аэропосталь · Пони-экспресс · Турн-и-Таксис · London Post Office Railway · TNT: TNT Post
Современные: Азермарка · Гознак · ИТЦ Марка · Стандарт-Коллекция · Afinsa · Állami Nyomda · BFPO · De La Rue · DHL · EMS · FedEx · FRLS · GeoPost · TNT Express · UPS
Филателистические
и почтовые музеиБританский почтовый музей · Дом станционного смотрителя · Канадский почтовый музей · Музей Голубого Маврикия · Музей Моспочтамта · Музей почты (Париж) · Музей связи Тверской обл. · Национальный почтовый музей (США) · Почтовый музей Бата · Почтовый музей Лихтенштейна · Сингапурский филмузей · Центральный музей связи · Шанхайский почтовый музей
Филателистические библиотеки Международная ассоциация филателистических библиотек · Американская библиотека филателистических исследований · Библиотека Кроуфорда · Западная филателистическая библиотека · Северо-Западная филателистическая библиотека · Филателистическая библиотека Скалистых гор · KNBF Bondsbibliotheek
Связанные темы Почта · Полиграфия · Персоналии · Почтовые марки · Штемпели и гашения · Филателия · Каталоги и издания · Легендарные марки · Марки стран и территорий мира · Тематическая филателия · Непочтовые марки · Филателистические и почтовые праздники
Список всех статей по почте и филателии | Категория:Почта | Категория:Филателия | Портал:Филателия | Проект:Филателия и почта Филателистическая география:
История почты и почтовых марок стран и территорий мира (Европа)
ЕвропаАвстрия • Азербайджан¹ • Албания • Эпир • Андорра • Белоруссия • Бельгия • Болгария • Восточная Румелия • Босния и Герцеговина • Ватикан • Великобритания • региональные выпуски • (Северная Ирландия • Уэльс • Шотландия) • Гернси • Гибралтар • Джерси • Мэн • Венгрия • ВСР • Греция • Кастелоризо • Крит • Грузия¹ • Батум • Дания • Гренландия • местные почты • Фарерские острова • Ирландия (история почты) • Исландия • Испания • Казахстан² • Кипр • Латвия • Венден • Литва • Срединная Литва • Лихтенштейн • Люксембург • Македония • Мальта • Мальтийский орден • Молдавия • Монако • Нидерланды • Норвегия • местные почты • Шпицберген • Польша • Верхняя Силезия • Данциг (Гданьск) • Португалия • Азорские острова • Мадейра • Фуншал • Россия² (история почты) • Ингерманландия • Карелия • Румыния • Сан-Марино • Сербия • Словакия • Словения • Турция² • городская почта • Киликия • Лонг-Айленд • Хатай • Украина • Закарпатская Украина • Финляндия • Аландские острова • Франция • Бретань • Хорватия • Далмация • Истрия • Сербская Краина • Фиуме • Черногория • Чехия • Швейцария • Швеция • Эстония • местные выпускигерманские государства
и территорииГермания • Бавария • Баден • Бергедорф • Вюртемберг • Гамбург • ГДР • Гельголанд • Западный Берлин • Любек • Мекленбург • Ольденбург • провинция Саксония • Пруссия • Саар • Саксония (местные почты) • Северогерманский союз • СЗОГ • Турн-и-Таксис • Тюрингия • Шлезвиг-Гольштейнитальянские государства
и территориигражданская война в России непризнанные и частично
признанные государстваисчезнувшие государства Примечания ¹ Частично или полностью в Азии, в зависимости от проведённой границы (en). ² В основном в Азии.Австралия, Океания и Антарктика | Азия | Америка | Африка | Европа | Почтовые отделения за границей | Колониальная почта | Земская почта Связанные
темыПочтовые марки • Легендарные марки мира • Легендарные марки России и СССР • Филателия • Тематическая филателия • Непочтовые марки • Штемпели и гашения • Каталоги и издания • Почта • Полиграфия • Организации и компании • Персоналии
Список почтовых администраций мира | Список всех статей по почте и филателии | Категория:Филателия | Портал:Филателия | Проект:Филателия и почта Категории:- История почты
- История почты Италии
- История почты Германии
- Почтовые организации и компании
- Виды почты
- Появились в 1490 году
- Исчезли в 1867 году
Wikimedia Foundation. 2010.